Μάλιστα, η τιμή του παρουσιάζει πλέον εντυπωσιακή πτώση, καθώς από τα αρχικά 90 εκατομμύρια ευρώ, το ζητούμενο τίμημα έχει υποχωρήσει στα 52 εκατομμύρια ευρώ (έκπτωση περίπου 42%).
Για τον Αριστοτέλη Ωνάση, η «Χριστίνα» δεν ήταν απλώς μία θαλαμηγός, αλλά το απόλυτο σύμβολο ισχύος και κοινωνικής ανόδου. Εκεί, ο Έλληνας κροίσος οικοδόμησε έναν μύθο χλιδής που όμοιό του δεν είχε ξαναδεί ο κόσμος.
Τα σαλόνια της φιλοξένησαν προσωπικότητες που καθόρισαν τον 20ό αιώνα: Από τον Ουίνστον Τσόρτσιλ και τη Μαρία Κάλλας, μέχρι τη Λάιζα Μινέλι και τον Ρούντολφ Νουρέγιεφ. Ήταν το σκηνικό όπου ο Ωνάσης γοήτευσε την Τζακλίν Κένεντι, η οποία το 1968 έγινε η «Τζάκι Ωνάση», με τη θαλαμηγό να φιλοξενεί τη δεξίωση του γάμου τους στον Σκορπιό.
Η εσωτερική διακόσμηση παραμένει μνημειώδης, διατηρώντας στοιχεία που προκαλούσαν δέος την εποχή εκείνη, όπως η σπειροειδής σκάλα από όνυχα., το τζάκι από λάπις λάζουλι, η πισίνα με το ψηφιδωτό που ανυψωνόταν και μετατρεπόταν σε πίστα χορού και το διάσημο μπαρ «Ari’s Bar», με τα σκαμπό επενδυμένα από δέρμα φάλαινας.
Η θαλαμηγός, στην οποία -όπως χαρακτηριστικά σημειώνει σε σχετικό του δημοσίευμα το CNN– η Τζάκι Κένεντι γνώρισε ξανά τον έρωτα, έχει μια ιστορία που θυμίζει κινηματογραφική ταινία. Ξεκίνησε το 1943 ως καναδική φρεγάτα (HMCS Stormont) που συμμετείχε στην απόβαση στη Νορμανδία. Μετά τον πόλεμο, ο Ωνάσης την αγόρασε στην εξευτελιστική τιμή των 34.000 δολαρίων (αξία παλιοσίδερων) και επένδυσε πάνω από 4 εκατομμύρια δολάρια —αστρονομικό ποσό για τη δεκαετία του ’50— για να τη μεταμορφώσει σε πλωτό παλάτι.
Μετά τον θάνατο του Ωνάση το 1975, το σκάφος πέρασε μια περίοδο παρακμής. Η Χριστίνα Ωνάση και η Τζάκι αρνήθηκαν την κληρονομιά, και το πλοίο δωρίστηκε στο ελληνικό δημόσιο, μετονομαζόμενο σε «Αργώ». Για δεκαετίες παρέμεινε παρατημένο να σκουριάζει στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας, μέχρι που ο ναυπηγός Κώστας Καραμπέλας το διέσωσε, οδηγώντας το σε μια ολοκληρωτική ανακατασκευή το 2001 που του χάρισε τη σημερινή του μορφή.
Παρά τη βαριά ιστορία της, η «Christina O» δεν είναι ένα εύκολο προϊόν στη σημερινή αγορά. Οι αναλυτές επισημαίνουν τρεις βασικούς λόγους:
Ο Τιμ Μόρλεϊ, ο μεσίτης που χειρίζεται την πώληση, σημειώνει πως το ενδιαφέρον παραμένει ζωντανό, κυρίως από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Οι Αμερικανοί τρέφουν μια ιδιαίτερη αδυναμία για την «αύρα» των Κένεντι, ενώ στην Ελλάδα πολλοί ελπίζουν ότι κάποιος εφοπλιστής μπορεί να την επαναφέρει σε ελληνικά χέρια, τιμώντας την κληρονομιά του Ωνάση.
Μέχρι να βρεθεί ο αγοραστής, η θαλαμηγός συνεχίζει να λειτουργεί ως σκάφος ναύλωσης, με το εβδομαδιαίο κόστος να αγγίζει τις 700.000 ευρώ. Όπως δήλωσε ο Μόρλεϊ, «όταν οι άνθρωποι επιβιβάζονται, νιώθουν μια συναισθηματική αντίδραση. Είναι κάτι μαγικό».
Το ερώτημα παραμένει: θα βρεθεί ο επόμενος «Ωνάσης» που θα θελήσει να γράψει το επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία αυτού του θρύλου των θαλασσών;
Ο 54χρονος Ηλίας, τα τελευταία χρόνια, έπειτα από αλλεπάλληλα χτυπήματα της μοίρας, ζούσε ως άστεγος σε χώρο που του είχε παραχωρηθεί στην πιλοτή διώροφης οικοδομής στη Μεταμόρφωση, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες είχε επιστρέψει στην Ελλάδα από το Σίδνεϊ της Αυστραλίας.
Τα ίχνη του χάθηκαν ξαφνικά το βράδυ της Τετάρτης 21 Ιανουαρίου. Μια ομάδα φίλων που είχε συγκινηθεί από την ιστορία του τον βοηθούσε και τώρα τον αναζητά.
Στην αυτοσχέδια κατασκευή που είχε δημιουργήσει για να προστατεύεται από το κρύο εντοπίστηκε και το ποδήλατό του, ένα στοιχείο που δημιουργεί ερωτηματικά καθώς, όπως λένε όσοι τον γνώριζαν, δεν το αποχωριζόταν ποτέ.
Ιδιοκτήτης συνεργείου που βρίσκεται απέναντι από το πρόχειρο κατάλυμά του δήλωσε:
«Ερχόταν εδώ είτε το πρωί είτε το απόγευμα για να φορτίσει τα κινητά του και κάποια πάνελ που είχε, και μετά επέστρεφε στον χώρο του. Μου είχε ζητήσει να παρκάρουμε αυτοκίνητα απέναντι, πολύ κοντά το ένα στο άλλο, ώστε να μην μπορεί να περάσει κάποιος. Φοβόταν πολύ, χωρίς να ξέρω τον λόγο», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Η Λούσι, που ζούσε με την μητέρα της στην Αγγλία, είχε επισκεφτεί τον πατέρα της στην Τέξας, όταν βρήκε τραγικό τέλος μετά από μια πολιτική διαφωνία για τον Ντόναλντ Τραμπ, και πυροβολήθηκε στο στήθος κατά τη διάρκεια ενός καυγά στο σπίτι του πατέρα της.
Συνολικά θα καταβληθεί το συνολικό ποσό των 61.505.000 ευρώ. Συγκεκριμένα:
Ο e-ΕΦΚΑ θα πληρώσει:
από τις 11 έως και τις 15 Μαΐου 20.500.000 ευρώ σε 900 δικαιούχους σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων για εφάπαξ.
Από την ΔΥΠΑ θα καταβληθούν:
Η αντιπαράθεση ξεκίνησε όταν η Νάντια Γιαννακοπούλου ανέφερε ότι η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα στην Ευρώπη με πληθωρισμό 5,4%.
«Δεν είναι αλήθεια αυτό. Λέτε ψέματα. Όταν λέτε το ψέμα θα το παραδέχεστε. θα το παραδέχεστε και θα λέτε συγγνώμη, θα κατεβάζετε το βλέμμα και θα ζητάτε συγγνώμη» απάντησε ο Δημήτρης Καιρίδης.
«Συγγνώμη, μόλις μου είπατε να κατεβάσω το κεφάλι. Δεν έχω να πω τίποτα άλλο» είπε στη συνέχεια η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ
Ο κύριος Καιρίδης, απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους, είπε: «Μιλούσα. Η κ. Γιαννακοπούλου αποφάσισε να με διακόψει, κουνώντας το δάχτυλο. Όταν είπα ότι υπάρχουν και άλλες χώρες με υψηλό πληθωρισμό, αντί να παραδεχθεί ως μεταμελημένη, κουνάει το δάχτυλο. Και εσείς κάθεστε αδιάφορα και δεν παίρνετε θέση στο ψέμα».
«Δεν σας αναγνωρίζω και δεν σας ταιριάζει αυτό πραγματικά», συμπλήρωσε η Νάντια Γιαννακοπούλου.
Ο τραγουδιστής είχε ατύχημα μέσα στο σπίτι του και αναγκάστηκε να αναβάλει προγραμματισμένα live, στο νυχτερινό κέντρο της Αθήνας όπου εμφανίζεται τη φετινή σεζόν.
Ο Γιώργος Μαζωνάκης δημοσίευσε βίντεο από το Άγιο Όρος, την ώρα που μαγείρευε και τραγουδούσε σε κουζίνα Μονής. Ο τραγουδιστής δεν ανέφερε τίποτα για τον τραυματισμό και το ατύχημα που είχε προηγηθεί στο σπίτι του, σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Αρτσίτα.
Ο δημοσιογράφος του OPEN ανέφερε: «Την προηγούμενη εβδομάδα δεν εμφανίστηκε στο νυχτερινό κέντρο διασκέδασης που εμφανίζεται. Υπήρξε ένα σούσουρο και το ψάξαμε να δούμε τι έχει γίνει. Θα σας πω τον λόγο που δεν εμφανίστηκε στο νυχτερινό μαγαζί» είπε αρχικά και συμπλήρωσε: «Πήγε με φίλους του στο Άγιο Όρος, μαγείρεψε, ήταν με μοναχούς. Σε βίντεο που δημοσίευσε ο ίδιος στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram, φαίνεται ότι στο κεφάλι του έχει ένα χτύπημα, ένα σημάδι.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, την προηγούμενη εβδομάδα ο Γιώργος Μαζωνάκης είχε ένα ατύχημα μέσα στο σπίτι του. Χτύπησε το κεφάλι του και ενημέρωσε ότι δεν μπορεί να εμφανιστεί και δεν έγινε το πρόγραμμα. Απόψε να πούμε ότι είναι η τελευταία βραδιά, κλείνει το συγκεκριμένο κατάστημα για τη σεζόν».
Οι «Επιπτώσεις», το νέο τραγούδι του Γιώργου Μαζωνάκη, αποκαλύφθηκαν για πρώτη φορά λίγα λεπτά πριν την κυκλοφορία τους στις streaming υπηρεσίες, κατά τη διάρκεια του λαμπερού πάρτι γενεθλίων του Γιώργου Μαζωνάκη, προ μηνών, ενθουσιάζοντας τους πάντες.
Η ένταση ξεκίνησε μετά την ανακοίνωση της νέας τιμολογιακής πολιτικής της Fraport Greece. Η Ryanair υποστηρίζει ότι δεν υπήρξε επίσημη ενημέρωση για τις αλλαγές, ενώ η διαχειρίστρια εταιρεία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων απαντά ότι οι ισχυρισμοί αυτοί δεν ευσταθούν. Παράλληλα, η Fraport συνδέει την απόφαση της Ryanair να περιορίσει το χειμερινό της πρόγραμμα με τον «εμπορικό σχεδιασμό και την επιχειρηματική στρατηγική» της εταιρείας.
Η Fraport Greece, σε επίσημη τοποθέτησή της, ανέφερε ότι ενημερώθηκε για την περικοπή του πτητικού έργου της Ryanair στη Θεσσαλονίκη και χαρακτήρισε τις αιτιάσεις περί υψηλών τελών «αβάσιμες και προσχηματικές». Τόνισε επίσης ότι παραμένει σημαντικός συνεργάτης της αεροπορικής εταιρείας, καθώς και των υπολοίπων 40 αεροπορικών που δραστηριοποιούνται στο «Μακεδονία», το οποίο συνδέει τη Θεσσαλονίκη με 33 χώρες και 93 προορισμούς.
Η εταιρεία υπενθύμισε ακόμη ότι έχει επενδύσει πάνω από 100 εκατ. ευρώ στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει σημειώσει αύξηση επιβατικής κίνησης 40% την τελευταία δεκαετία διαχείρισής του.
Από την πλευρά της, η Ryanair κατηγορεί τόσο τη Fraport όσο και τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για μονοπωλιακές πρακτικές και έλλειψη ανταγωνισμού. Υποστηρίζει ότι η μείωση του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF/ΤΑΝΑ), που είχε αποφασιστεί από την κυβέρνηση τον Νοέμβριο του 2024 (από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη), δεν μεταφέρθηκε στις τελικές τιμές εισιτηρίων.
Η εταιρεία αναφέρει επίσης ότι οι χρεώσεις στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης είναι αυξημένες κατά 66% σε σχέση με την προ πανδημίας περίοδο, ενώ καταγγέλλει νέες αυξήσεις και στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026.
Σύμφωνα με τη Ryanair, οι εξελίξεις αυτές καθιστούν τα ελληνικά αεροδρόμια λιγότερο ανταγωνιστικά, οδηγώντας τη σε μεταφορά αεροσκαφών και δρομολογίων σε άλλες αγορές, όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία.
Περικοπές δρομολογίων και επιπτώσεις στη Θεσσαλονίκη
Η Θεσσαλονίκη φαίνεται να επηρεάζεται περισσότερο, καθώς η Ryanair καλύπτει μεγάλο μέρος της διεθνούς χωρητικότητας της πόλης τον χειμώνα. Για το 2026 η εταιρεία ανακοινώνει:
Σε πανελλαδικό επίπεδο, η Ryanair κάνει λόγο για μείωση 45% στο χειμερινό πρόγραμμα, με απώλεια 700.000 θέσεων και αναστολή δρομολογίων και βάσεων σε Χανιά και Ηράκλειο.
Μεταξύ των δρομολογίων που καταργούνται περιλαμβάνονται συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με Βερολίνο, Φρανκφούρτη Hahn, Γκέτεμποργκ, Βενετία Treviso, Ζάγκρεμπ, καθώς και άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς.
Η Ryanair αναφέρει ότι είχε προτείνει πενταετές επενδυτικό πλάνο για την Ελλάδα, που περιλάμβανε:
αύξηση επιβατών στα 12 εκατ. ετησίως
προσθήκη 10 αεροσκαφών
επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων
δημιουργία 50 νέων δρομολογίων
Ωστόσο, ξεκαθαρίζει ότι το σχέδιο μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εφόσον μειωθούν τα τέλη και εφαρμοστεί πλήρως η κυβερνητική μείωση του ΤΑΝΑ.
Οι εξελίξεις προκαλούν αντιδράσεις και σε εργαζόμενους του κλάδου, με σωματεία της Ryanair να προαναγγέλλουν κινητοποιήσεις.
Παράλληλα, φορείς της Βόρειας Ελλάδας, όπως η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ζητούν συντονισμένες ενέργειες για τη διατήρηση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της περιοχής, επισημαίνοντας ότι η Θεσσαλονίκη παραμένει ισχυρός τουριστικός προορισμός.
Η Ryanair έχει προχωρήσει και στο παρελθόν σε αντίστοιχες κινήσεις με βάση το κόστος, μειώνοντας παρουσία σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια που θεωρεί λιγότερο ανταγωνιστικά.
Στην Ελλάδα, η αντιπαράθεση επεκτείνεται και σε άλλα αεροδρόμια, ενώ πρόσφατες αποφάσεις της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας επιβεβαιώνουν τη νομιμότητα αυξήσεων τελών, όπως στο αεροδρόμιο της Ρόδου.
Η σύγκρουση Ryanair – Fraport αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα για την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών αεροδρομίων και τη στρατηγική ισορροπία μεταξύ επενδύσεων, τελών και αεροπορικής συνδεσιμότητας.
Στο πλαίσιο της επιχείρησης συνελήφθησαν δύο οδηγοί, ηλικίας 54 και 26 ετών, οι οποίοι εντοπίστηκαν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ ακινητοποιήθηκαν και τα οχήματά τους.
Από το σύνολο των παραβάσεων που καταγράφηκαν, 386 αφορούσαν υπερβολική ταχύτητα, 16 οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, 19 παραβάσεις Ε.Π.Η.Ο. (ηλεκτρικά πατίνια κ.ά.), ενώ οι υπόλοιπες 308 διάφορες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ., ανάλογες δράσεις θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Σύμφωνα με τις αρχές του αεροδρομίου, η πτήση του αεροσκάφους 4345 κατέγραψε το συμβάν περίπου στις 23:19, ενώ στο σημείο ξέσπασε και σύντομη φωτιά σε κινητήρα, η οποία αντιμετωπίστηκε από τις πυροσβεστικές δυνάμεις.
Η εταιρεία ανέφερε ότι το αεροσκάφος τύπου Airbus A321, με προορισμό το Λος Άντζελες, μετέφερε 224 επιβάτες και 7 μέλη πληρώματος.
Οι πιλότοι διέκοψαν άμεσα την απογείωση, καθώς υπήρξαν αναφορές για καπνό στην καμπίνα, ενώ αποφασίστηκε η εκκένωση του αεροσκάφους μέσω τσουληθρών για λόγους ασφαλείας.
Στο αεροδρόμιο ενημερώθηκε το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB), το οποίο έχει ξεκινήσει έρευνα για τα αίτια του περιστατικού.
Παράλληλα, ένας από τους πιλότους ακούγεται σε ηχητικό υλικό να αναφέρει ότι το αεροσκάφος ακινητοποιήθηκε στον διάδρομο μετά από σύγκρουση με άτομο και εκδήλωση φωτιάς σε κινητήρα.
Η Frontier Airlines δήλωσε ότι συνεργάζεται με τις αρχές και συλλέγει πληροφορίες για το συμβάν, εκφράζοντας τη θλίψη της για το περιστατικό, ενώ η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη.
Σύμφωνα με την αστυνομία, η σύλληψη του 37χρονου έγινε το απόγευμα της 7ης Μαΐου 2026 σε περιοχή του Δήμου Ηρακλείου από αστυνομικούς του Β’ Αστυνομικού Τμήματος Ηρακλείου, με την κατηγορία περί κλοπής και παραβάσεις της νομοθεσίας περί όπλων.
Όπως προέκυψε από την προανάκριση, ο συλληφθείς φέρεται να εμπλέκεται σε τρεις περιπτώσεις κλοπών από ταράτσες οικιών, αφαιρώντας μπόιλερ νερού συνολικής αξίας περίπου 600 ευρώ. Στη συνέχεια, τα πωλούσε σε εταιρεία ανακύκλωσης, αποκομίζοντας παράνομο οικονομικό όφελος που ανήλθε στα 367 ευρώ. Κατά τη διάρκεια έρευνας στην οικία του, οι αστυνομικοί εντόπισαν και κατέσχεσαν δύο φυσίγγια, ενώ σε εγκαταστάσεις της εταιρείας ανακύκλωσης βρέθηκε ένα από τα αφαιρεθέντα μπόιλερ, το οποίο επίσης κατασχέθηκε. Η προανάκριση για την υπόθεση βρίσκεται σε εξέλιξη και διενεργείται από το Β’ Αστυνομικό Τμήμα Ηρακλείου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι δύο είσοδοι θα αποτελούν τα αποκλειστικά σημεία πρόσβασης για τον χώρο. Το σημείο αποτέλεσε έναν από τους χώρους στους οποίους επιτέθηκε πρόσφατα ένας ένοπλος 89χρονος, τραυματίζοντας άτομα που βρίσκονταν στον χώρο.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του προέδρου του Τριμελούς Συμβουλίου Διεύθυνσης του Πρωτοδικείου Χριστόφορου Λινού:
«Ενημερώνονται οι κ.κ. πληρεξούσιοι Δικηγόροι ότι από την προσεχή Δευτέρα, 11.5.2026, ο τρόπος εισόδου στο χώρο του πρώην Ειρηνοδικείου Αθηνών αλλάζει, καθώς από την ανωτέρω ημερομηνία πρόκειται να ενεργοποιηθούν τόσο το φυλάκιο της οδού Λουκάρεως όσο και το φυλάκιο της οδού Δέγλερη, τα οποία θα επανδρωθούν με την απαραίτητη δύναμη. Αυτό σημαίνει ότι η προσέλευση στο πρώην Ειρηνοδικείο Αθηνών (όπως και η αποχώρηση από εκεί) θα γίνεται για όλους ανεξαιρέτως (Δικαστές, Δικηγόρους, Δικαστικούς Υπαλλήλους και πολίτες) αποκλειστικά μέσω των ανωτέρω φυλακίων, χωρίς να υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης από άλλα σημεία εισόδου, τα οποία άμεσα καταργούνται. Επισημαίνεται ότι ειδική μέριμνα έχει ληφθεί για τη διευκόλυνση των Δικηγόρων στην άσκηση των καθηκόντων τους, καθώς το φυλάκιο της οδού Δέγλερη είναι προορισμένο για αποκλειστική χρήση εκείνων και των Δικαστικών Υπαλλήλων, ενώ στο φυλάκιο της οδού Λουκάρεως οι Δικηγόροι θα εισέρχονται κατά προτεραιότητα.
Τέλος, προς αποφυγή συμφόρησης, ιδίως κατά τις πρώτες ημέρες εφαρμογής του μέτρου, παρακαλούνται οι κ.κ. πληρεξούσιοι Δικηγόροι να προσέρχονται εγκαίρως στο χώρο του πρώην Ειρηνοδικείου Αθηνών».
Οι μέτοχοί τους, στην πλειοψηφία τους ξένα funds, μοιράστηκαν πάνω από 2,83 δισεκατομμύρια ευρώ. Θα μου πείτε αυτός είναι ο καπιταλισμός. Ήτανε μια κρατικά εγγυημένη αισχροκέρδεια. Πάμε να δούμε γιατί. Πέρυσι οι τράπεζες είχαν 2,44 δισεκατομμύρια έσοδα από υπέρογκες χρεώσεις και προμήθειες στις καθημερινές τραπεζικές συναλλαγές».
Στο βίντεο, ο Αλέξης Τσίπρας αναφέρει ότι η διαφορά του επιτοκίου καταθέσεων με το επιτόκιο χορηγήσεων στη χώρα μας, είναι η μεγαλύτερη σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση. «Ενώ με τον αναβαλλόμενο φόρο, αξιοποιώντας ζημίες προηγούμενων χρόνων, οι τράπεζες δεν πληρώνουν φόρους».
Στηλιτεύει επίσης το γεγονός ότι όλα αυτά γίνονται «ενώ δεν χρηματοδοτούν την πραγματική οικονομία. Για να πάρει κανείς δάνειο, πρέπει να αποδείξει ότι δεν έχει ανάγκη από δανεισμό».
Πρόσθεσε: «Πώς μπορούν να αλλάξουν όλα αυτά; Με την επιβολή πατριωτικής εισφοράς στα υπέρμετρα κέρδη των τραπεζών και των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων.
Με την κατάργηση των καταχρηστικών χρεώσεων και προμηθειών στις καθημερινές συναλλαγές. Με μια δικαιότερη φορολόγηση των μερισμάτων.
Είναι δύσκολο να γίνουν όλα αυτά; Όσο δύσκολο είναι να έχεις το θάρρος να συγκρουστείς με τα συμφέροντα και την ευθύνη να στηρίξεις την κοινωνίας.
Δεκαπέντε χρόνια ζωής συμπληρώνει φέτος το Reportaz Net που γιορτάζει τα...
