Χειροπέδες σε 38χρονο που εξαφάνισε 150 καπάκια φρεατίων από τον Πειραιά – Τα πήγαινε για «λιώσιμο» σε scrap

 Στη σύλληψη δύο ανδρών προχώρησε η ΕΛΑΣ, έπειτα από έρευνα για τη μαζική κλοπή μεταλλικών καλυμμάτων φρεατίων από δρόμους του Πειραιά, του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας.

Κεντρικό πρόσωπο της υπόθεσης είναι ένας 38χρονος, ο οποίος κατηγορείται ότι αφαίρεσε τουλάχιστον 150 καλύμματα φρεατίων όμβριων υδάτων και τα μετέφερε σε επιχείρηση εμπορίας παλαιών μετάλλων στον Βοτανικό, προκειμένου να οδηγηθούν προς διάλυση.

Τι βρήκαν οι αστυνομικοί

Κατά την έρευνα στην επιχείρηση εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν:

• 12 κλεμμένα καλύμματα φρεατίων
• Ρούχα που φέρεται να χρησιμοποιούσε ο 38χρονος στις κλοπές
• Το όχημα με το οποίο πραγματοποιούσε τις μεταφορές

Στον ίδιο χώρο συνελήφθη και ένας 46χρονος, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος. Στην κατοχή του βρέθηκαν επίσης 2.150 ευρώ, τα οποία κατασχέθηκαν.

Η επιχείρηση οργανώθηκε από το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κερατσινίου–Δραπετσώνας, με τη συνδρομή της αρμόδιας Υποδιεύθυνσης Πειραιά.

Ο 38χρονος κατηγορείται για διακεκριμένες κλοπές κατ’ εξακολούθηση και κατ’ επάγγελμα, ενώ οι δύο συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Δήμος Πειραιά: Πρωταθλητής στην ατμοσφαιρική ρύπανση

Πρωταθλητής στην ατμοσφαιρική ρύπανση αναδεικνύεται ξανά ο Δήμος Πειραιά.

Ο Πειραιάς 1 είναι σταθμός «Αστικής κυκλοφορίας» σε υψόμετρο 4 μέτρα. Μετρά τους περισσότερους ρύπους από όλους τους σταθμούς της Αττικής.

Τα στοιχεία προέρχονται από την ετήσια έκθεση ποιότητας ατμόσφαιρας 2025 του ΥΠΕΝ (σελ. 6.59 έως 6.63).

Το Διοξείδιο του αζώτου (ΝΟ2) έχει συνεχείς υπερβάσεις.

Ο σταθμός ξεπερνά το προβλεπόμενο όριο σχεδόν κάθε χρόνο.

Το 2025 ήταν ο χειρότερος σταθμός της Αττικής μετά την Πατησίων.

Οι περισσότεροι σταθμοί δείχνουν πτωτική πορεία.

Αντίθετα στον Πειραιά δείχνουν αυξητική πορεία.

Αιωρούμενα σωματίδια ΑΣ.10 (από το 2015 έως σήμερα ο Πειραιάς έχει την υψηλότερη τιμή στην Αττική.

Η τιμή του βενζολίου είναι η 2η υψηλότερη τιμή μετά την Πατησίων.

Τα στοιχεία αυτά είναι ακόμα χειρότερα από τις μετρήσεις που ανέθεσε η Περιφέρεια Αττικής (2014-2019) στον Δημόκριτο.

Ο Πειραιάς 2 που καλύπτει το αστικό υπόβαθρο δεν λειτουργεί.

Ο Πειραιάς δυστυχώς παρά τις επίμονες ενοχλήσεις μας δεν έχει δικό του σταθμό «παρακολούθησης ατμοσφαιρικής ρύπανσης».

Η νέα οδηγία (ΕΕ) 2024 /2881 θέτει ακόμα πιο αυστηρά όρια από το 2030 και μετά. Σ΄αυτή την περίπτωση όλες οι μετρήσεις ρύπανσης στον Πειραιά θα ξεπερνούσαν όλα τα προβλεπόμενα όρια.

Η παράταξή «Αλλάζουμε τον Πειραιά για όλους και για όλες» έχει αναδείξει πολλές φορές το πρόβλημα της ρύπανσης, έχει προβεί σε κινητοποιήσεις, έχει καταθέσει προτάσεις για τον περιορισμό αυτών των επιπτώσεων. Όπως επισημαίνει, η Δημοτική Αρχή οφείλει να εγκαταλείψει τα εύκολα YES σε όλα και να κινηθεί σε αντίθετη πορεία. «Ξέρουμε τις αιτίες, έχουμε καταθέσει προτάσεις, χρειάζεται να συμπληρωθούν και να υποστηριχθούν από όλους σε ένα σχέδιο αντιρύπανσης της περιοχής».

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Κυκλοφοριακό «έμφραγμα» στον Πειραιά - Γολγοθάς οι δρόμοι γύρω από το λιμάνι (ΕΙΚΟΝΕΣ)

 

Το κυκλοφοριακό αδιέξοδο στους κεντρικούς οδικούς άξονες του Πειραιά αποκαλύπτεται πλέον σε όλο του το μεγαλείο. Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο: οδηγοί και επιβάτες εγκλωβίζονται καθημερινά για περισσότερο από μία ώρα προκειμένου να διανύσουν μια απόσταση μόλις 2 χιλιομέτρων—όπως από το Χατζηκυριάκειο μέχρι τον Πύργο του Πειραιά. Μέσα σε αυτή την ασφυκτική συμφόρηση, τουριστικά πούλμαν, εμπορικά βανάκια, αστικά λεωφορεία και Ι.Χ. ακινητοποιούνται δίπλα-δίπλα, αδυνατώντας να πραγματοποιήσουν ακόμα και τις πιο βασικές μετακινήσεις.

Αυτό το καθημερινό χάος στον Πειραιά, σε συνδυασμό με την παράλυση στον Κηφισό, αποτελεί το ορατό σύμπτωμα μιας βαθύτερης δομικής στρέβλωσης: της πλήρους υποταγής των δημόσιων υποδομών και της ποιότητας ζωής των κατοίκων στις απαιτήσεις του διαμετακομιστικού εμπορίου.

Το αδιαχώρητο στους παραλιακούς άξονες και η παραβίαση της ΑΕΠΟ

Το αδιαχώρητο που επικρατεί στην Ακτή Μιαούλη, την Ακτή Κονδύλη, τη Λεωφόρο Δημοκρατίας στο Πέραμα και τη Λεωφόρο Σχιστού αποτυπώνει ανάγλυφα την πραγματικότητα: εκατοντάδες βαρέα οχήματα και νταλίκες 40 τόνων διασχίζουν καθημερινά πυκνοκατοικημένους αστικούς ιστούς.

Ιδιαίτερα επιβαρυντική είναι η συνεχής διέλευση των φορτηγών («μπαζάδικων») που μεταφέρουν υλικά για την κατασκευή της νέας προβλήτας. Στην περίπτωση αυτή, προκύπτει και σοβαρό ζήτημα μη τήρησης των εγκεκριμένων περιβαλλοντικών όρων: ενώ η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) του έργου προβλέπει ρητά ότι τουλάχιστον το 85% των αδρανών υλικών και μπάζων πρέπει να μεταφέρεται δια θαλάσσης, στην πράξη η μεταφορά εκτελείται κατά κόρον οδικώς μέσω του αστικού ιστού, επιτετείνοντας δραματικά την κυκλοφοριακή και περιβαλλοντική επιβάρυνση.

Η υποχρεωτική διοχέτευση αυτού του τεράστιου όγκου στον Κηφισό επιβαρύνει έναν άξονα που δεν σχεδιάστηκε ποτέ για τέτοιο φορτίο. Με τα βαρέα οχήματα να καταλαμβάνουν το 22–25% της συνολικής κυκλοφορίας τις ώρες αιχμής, το φαινόμενο της «φυσαρμόνικας» είναι διαρκές, ενώ ένα και μόνο ακινητοποιημένο όχημα αρκεί για να προκαλέσει ολική κυκλοφοριακή κατάρρευση σε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Λουκέτο στο Κολυμβητήριο της Σχολής Δοκίμων - Οξύ πρόβλημα αθλητικών υποδομών στον Πειραιά (EIKONA)

Έντονο κύμα προβληματισμού και αντιδράσεων έχει προκαλέσει στην τοπική κοινωνία του Πειραιά η αναστολή λειτουργίας του κολυμβητηρίου της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων. 

Η συγκεκριμένη πισίνα, που για χρόνια κάλυπτε τις ανάγκες των τοπικών αθλητικών σωματείων —Εθνικός και Ολυμπιακός— καθώς και εκατοντάδων παιδιών και οικογενειών της περιοχής, παραμένει κλειστή λόγω ζητημάτων υποστελέχωσης και έλλειψης προσωπικού/ναυτών για τη στελέχωση των απαραίτητων βαρδιών. 

Το γεγονός αυτό αποκαλύπτει με τον πιο ανάγλυφο τρόπο την προβληματική λειτουργία του αθλητικού δικτύου της πόλης, καθώς η εξάρτηση από τις υποδομές ενός στρατιωτικού χώρου αποδείχθηκε ευάλωτη σε απρόβλεπτους παράγοντες.

Με το λουκέτο στη Σχολή Δοκίμων, οι επιλογές για τους αθλητές και τις ακαδημίες περιορίζονται δραστικά. Το βάρος καλούνται πλέον να σηκώσουν το Παπαστράτειο Κολυμβητήριο και οι εγκαταστάσεις στα Βοτσαλάκια. Ωστόσο, η μετακίνηση από τις γειτονιές της Πειραϊκής και του Χατζηκυριακείου προς το Παπαστράτειο συνιστά πλέον καθημερινό γολγοθά για γονείς και παιδιά.

Παράλληλα, η λύση του κολυμβητηρίου στα Βοτσαλάκια έχει κατά καιρούς απασχολήσει την επικαιρότητα λόγω προβλημάτων συντήρησης και συνθηκών υγιεινής, γεγονός που προκαλεί επιπλέον ανησυχία στους γονείς για την ασφάλεια και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας. Να τονίσουμε εδώ ότι η παιδική πισίνα στα Βοτσαλάκια παραμένει κλειστή.

Ο Πειραιάς, μια πόλη με τεράστια ναυτική και αθλητική παράδοση στον υγρό στίβο, χρειάζεται μόνιμες και προσβάσιμες λύσεις για τη νέα γενιά, ώστε να μην εξαρτάται η άθληση των παιδιών από προσωρινές ή δανεικές εγκαταστάσεις.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Νέοι βανδαλισμοί στο Δήμο Πειραιά: Έκλεψαν 23 καπάκια φρεατίων από την οδό Κλεισόβης (ΕΙΚΟΝΑ)

Σε μια άκρως επικίνδυνη ενέργεια προχώρησαν άγνωστοι αφαιρώντας 23 καπάκια φρεατίων στην οδό Κλεισόβης, όπου ο Δήμος Πειραιά έχει πραγματοποιήσει μια αμφιλεγόμενη ανάπλαση, προκαλώντας αντιδράσεις στους κατοίκους...

Read More

Μπάζει νερά η Αγορά Πειραιά: Γιατί το νέο στέγαστρο δεν προστατεύει από τη βροχή - Η απίστευτη εξήγηση του δήμάρχου

Ένα στέγαστρο που δεν κρατά έξω τη βροχή προκαλεί συζήτηση στον Πειραιά. Το νέο βιοκλιματικό στέγαστρο της Αγοράς Πειραιά βρέθηκε στο επίκεντρο αντιπαράθεσης, με τον δήμαρχο Γιάννη Μώραλη να δίνει εξηγήσεις και τα ερωτήματα να...

Read More

"Reportaz Net"! - Το site που διαβάζουν στον Πειραιά και όχι μόνο... (ΕΙΚΟΝΕΣ + ΒΙΝΤΕΟ)

Δεκαεπτά χρόνια ζωής συμπληρώνει φέτος το Reportaz Net που γιορτάζει τα...

Read More

Δήμος Πειραιά: Η... μισή ανάπλαση της Κλεισόβης - Καρπάθου στην Πειραϊκή (ΕΙΚΟΝΑ)

Με καθυστέρηση ολοκληρώνεται αυτόν τον μήνα η μισή ανάπλαση του έργουΚλεισοβης-Καρπαθου, όπως ανακοίνωσε στο τελευταίο  Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά ο  Δήμαρχος Γιάννης Μώραλης.

Η ανάπλαση αυτή ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2025 πραγματοποιήθηκε μόνο στα 830 μέτρα της οδού Κλεισοβης και δεν προχώρησε στα επόμενα 320 μέτρα της οδού Καρπάθου μέχρι την Πειραϊκή όπως προβλεπόταν στη μελέτη. Βέβαια δεν είναι και το μόνο που δεν έγινε όπως προέβλεπε η μελέτη. Στην πραγματικότητα πολύ λίγα από τη μελέτη πραγματοποιήθηκαν. Και τι ετοιμάζει η δημοτική αρχή για να πείσει για την επιτυχία της; Ένα βίντεο-απολογισμό με συγκρίσεις «πριν και μετά»:

 -Πόσες θέσεις πάρκινγκ υπήρχαν πριν και πόσες μετά.

- Πόσα δέντρα υπήρχαν πριν και πόσα μετά.

 -Πόσος φωτισμός υπήρχε πριν και πόσος μετά.

Ένα έργο που έμεινε ημιτελές προϋπολογισμού 3,5 εκατομμυρίων που χρηματοδοτήθηκε  με 2,5 εκατομμύρια από την Ευρωπαϊκή Ένωση με στόχο την οδική ασφάλεια και κατέληξε να γίνεται ο δρόμος λίμνη με την πρώτη βροχή... 

Ποιοι είναι λοιπόν οι δείκτες της οδικής ασφάλειας; 

 Μήπως οι πεζοί που αναγκάζονται να περπατούν μέσα στο δρόμο; 

 Τα καροτσάκια, οι ηλικιωμένοι και τα ΑμεΑ άραγε χωρούν να περάσουν ανεμπόδιστα από τα «καινούργια» πεζοδρόμια.; 

 Ας μετρήσουν πόσοι κάτοικοι κινδυνεύουν να τσακιστούν κάθε φορά που πάνε να πετάξουν σκουπίδια, επειδή η «φοβερή» εκτέλεση και η επίβλεψη του αρμόδιου αντιδημάρχου έβαλαν τα παρτέρια ανάμεσα στους πεζούς και τους κάδους, αφήνοντας τους κάδους στην άκρη του οδοστρώματος!

Και τα ερωτήματα δεν σταματούν εκεί:

1. Πού πήγε η Καρπάθου; Το έργο λεγόταν «Κλεισόβης - Καρπάθου». Γιατί η ανάπλαση έμεινε στη μέση και δεν έφτασε ποτέ μέχρι κάτω; Ποια είναι η αλήθεια για την περικοπή του φυσικού αντικειμένου ενός ευρωπαϊκού έργου;

2. Πού πήγαν τα κονδύλια της βιώσιμης κινητικότητας; Που πήγε η στάση λεωφορείου της Κλεισόβης; 

3. Ποιος πληρώνει τη σπατάλη; Φύτεψαν δέντρα και πράσινο μέσα στο κατακαλόκαιρο, τα άφησαν χωρίς πότισμα να ξεραθούν, και μετά ξαναφύτεψαν καινούργια. Διπλές εργασίες, διπλό κόστος, μηδενική λογοδοσία. Φύτεψαν φράκτες 2,5 μέτρα που έκρυβαν την ορατότητα μετά τους ξήλωσαν και τους έκοψαν για να τους ξαναφυτέψουν γύρω από τους κάδους . 

Όταν ένα έργο πληρώνεται από ευρωπαϊκούς πόρους για να κάνει τον δρόμο ασφαλή για τους πολίτες, η επιτυχία του δεν μετριέται με το πόσα αυτοκίνητα παρκάρουν για να γλιτώσουμε το πολιτικό κόστος. Μετριέται με το αν μπορεί ένας άνθρωπος να περπατήσει με ασφάλεια στη γειτονιά του.

Η πραγματικότητα στο πεζοδρόμιο της Κλεισόβης τους διαψεύδει καθημερινά...

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Read More

«Καφενείο» το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά: Λες π@π@ριες!

Καφενείο θυμίζει ολοένα και περισσότερο το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά. Άφωνοι έμειναν όσοι έβλεπαν (και άκουγαν) την τελευταία συνεδρίαση του υποτίθεται κορυφαίο θεσμικού οργάνου της πόλης. 

Την στιγμή που δημοτικός σύμβουλο της μείζονος αντιπολίτευσης έφερε προς συζήτηση ένα άνευ ιδιαίτερης τοπικής σημασίας θέμα – αφορούσε τη μη ψήφιση της Έλενας Ακρίτα για το προεδρείο της Βουλής- πετάχτηκε χωρίς λόγο ένας δημοτικός σύμβουλος της πλειοψηφίας ο οποίος έχει διατελέσει και πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, και είπε: «Λες π@π@ρίες»!

Ο ομιλητής φάνηκε προς στιγμής να τα έχασε μπροστά σ΄ αυτή την απρεπή στάση και λίγο μετά επιχείρησε να διαμαρτυρηθεί στο προεδρείο το οποίο μάλλον θεώρησε απολύτως φυσιολογική αυτή την συμπεριφορά μέσα στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου. Το παράδοξο είναι ότι ουδείς άλλος από τους συμμετέχοντες στην συνεδρίαση έδειξε να ενοχλείται στο άκουσμα αυτής της φράσης που ίσως μπορεί ν΄ ακουστεί σε μια παρέα σε καφενείο, αλλά δεν είναι σύνηθες σε μια συνεδρίαση που μάλιστα μεταδίδεται ζωντανά και παρακολουθούν όσοι δημότες ενδιαφέρονται για όσα συμβαίνουν στην πόλη τους.

@ Τι να πει κανείς, φαίνεται ότι μάλλον έχει πιάσει πάτο το επίπεδο στο Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά ή μήπως όχι?

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Read More

Πειραιάς: Κουδούνι σε κτίριο- γιαπί για τα ΕΠΑΛ που στεγάζονται στην ΣΚΥΠ στην οδό Πειραιώς

 Κτίριο- γιαπί υποδέχθηκε τους μαθητές και τις μαθήτριες στα Επαγγελματικά Λύκεια (ΕΠΑΛ), που στεγάζονται στην πρώην Σχολή Κλωστουφαντουργίας (ΣΚΥΠ), στην οδό Πειραιώς.

«Η σχολική χρονιά ξεκίνησε, τα κουδούνια χτύπησαν, αλλά το κτήριο στο οποίο στεγάζονται το 1ο ΕΠΑΛ Πειραιά και το 2ο Εσπερινό ΕΠΑΛ Πειραιά είναι ακόμα γιαπί», αναφέρεται σε ανακοίνωση της συνδικαλιστικής οργάνωσης καθηγητών δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης Πειραιά, την ΕΛΜΕ.
Εξειδικεύοντας ο Σύλλογος Διδασκόντων του 2ου Εσπερινού ΕΠΑΛ Πειραιά καταγγέλλει, σε ψήφισμά του, «την παντελή ακαταλληλότητα και επικινδυνότητα των χώρων του σχολείου μας, το οποίο λειτουργεί υπό καθεστώς «γιαπιού» λόγω εκτεταμένων εργασιών».

«(…) Η  κατάσταση που αντίκρισαν [οι εκπαιδευτικοί] όταν μπήκαν τον Σεπτέμβρη στο σχολείο ήταν τραγική. Μπάζα και υλικά οικοδομής, πλακάκια και είδη υγιεινής παντού στο προαύλιο και στους διαδρόμους. Τουαλέτες ανύπαρκτες. Χώμα παντού. Αίθουσες και εργαστήρια σε άθλια κατάσταση», υπογραμμίζει η ΕΛΜΕ Πειραιά.

Να σημειωθεί ότι στον ίδιο χώρο εκτός από τα δύο ΕΠΑΛ λειτουργεί και η ΣΑΕΚ Πειραιά (Δημόσιο ΙΕΚ).

Από την ανακοίνωση της ΕΛΜΕ Πειραιά φαίνεται ότι οι εργασίες ξεκίνησαν να γίνονται καθώς το κτίριο εντάχθηκε στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», που αφορά κυρίως βαψίματα, προαύλια και τουαλέτες αλλά δεν έχουν προλάβει να ολοκληρωθούν.

«Με ευθύνη του Υπουργείου, της Περιφέρειας και του Δήμου έφτασε μέσα Σεπτέμβρη και τα σχολεία δεν μπορούν να λειτουργήσουν», επισημαίνει η ΕΛΜΕ

Τι αντίκρισαν οι εκπαιδευτικοί

Στο μεταξύ, οι εκπαιδευτικοί του 2ου Εσπερινού ΕΠΑΛ στο ψήφισμά τους, που απευθύνεται στο Υπουργείο Παιδείας και στον  Δήμο Πειραιά, περιγράφουν την κατάσταση, που αντίκρισαν στις 2 Σεπτεμβρίου, ημέρα κατά την οποία διεξάγονταν προγραμματισμένες εξετάσεις μαθητών και διεκπεραιώνονται κρίσιμες διοικητικές εργασίες με αυστηρές καταληκτικές ημερομηνίες ενόψει της έναρξης των σχολείων στις 11 Σεπτεμβρίου. Και αναφέρουν τα εξής:
1. Μη λειτουργία χώρων υγιεινής: Οι τουαλέτες του σχολείου είναι εκτός λειτουργίας. Μαθητές και προσωπικό στερούνται των στοιχειωδών κανόνων υγιεινής.
2. Ακαταλληλότητα αιθουσών: Οι αίθουσες είναι γεμάτες με εργαλεία και επικίνδυνα οικοδομικά υλικά (χρώματα, κόλλες, τσιμέντα), εκθέτοντας τους παρευρισκόμενους σε κίνδυνο τραυματισμού και εισπνοής τοξικών αναθυμιάσεων.
3. Παρεμπόδιση Διοικητικού Έργου: Οι υφιστάμενες συνθήκες καθιστούν αδύνατη την ομαλή διεκπεραίωση των κατεπειγουσών διοικητικών διαδικασιών.

«Η λύση πανάκεια που αρχικά προτάθηκε ήταν για άλλη μία φορά η τηλεκπαίδευση, δηλαδή να γίνουν τα σπίτια των εκπαιδευτικών και των μαθητών οι σχολικές αίθουσες που δεν έχουν φροντίσει οι ίδιοι να έχουν έτοιμες. Και με μαθητές που οι εκπαιδευτικοί δεν έχουν γνωρίσει καν, αφού βρισκόμαστε στην αρχή της σχολικής χρονιάς», σημειώνει η ΕΛΜΕ Πειραιά.
Όμως, «μετά και τις αντιδράσεις, δόθηκε οδηγία για δια ζώσης μάθημα, αλλά το σχολείο ακόμα δεν είναι έτοιμο. Τουαλέτες-νιπτήρες στάζουν, δεν υπάρχει φως στις τουαλέτες, οι περισσότερες αίθουσες είναι χάλια και θέλουν πολύ καλό καθάρισμα», αναφέρεται από την ΕΛΜΕ.

Τι ζητάνε οι καθηγητές

Από την πλευρά των καθηγητών του 2ου Εσπερινού ΕΠΑΛ τονίζεται το ενδεχόμενο ατυχήματος και ζητάνε, με το ψήφισμά τους, «την πλήρη άρση κάθε αστικής, ποινικής και διοικητικής ευθύνης των μελών του Συλλόγου Διδασκόντων για οποιοδήποτε ατύχημα, τραυματισμό ή υγειονομικό πρόβλημα προκύψει εξαιτίας της κατάστασης του κτιρίου»
Επίσης, καλούν «την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας, τη Δημοτική Αρχή να αναλάβουν τις νόμιμες ευθύνες τους προτού σημειωθεί οποιοδήποτε ατύχημα».
Επιπλέον ζητάνε:
1. Την άμεση παρέμβαση του Υπουργείου Παιδείας , του Δήμου Πειραιά και της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης Πειραιά για την λύση του προβλήματος. Και την 
2. Την άμεση ενεργοποίηση των ελεγκτικών μηχανισμών του Δήμου Πειραιά και της Υγειονομικής Υπηρεσίας για την επιτάχυνση των εργασιών ή την πλήρη και ασφαλή απομόνωση του εργοταξίου.
Η ΕΛΜΕ Πειραιά καταλήγει ζητώντας: 
• Άμεσα συνεργεία ώστε να απομακρυνθεί ό,τι έχει απομείνει.
• Συνεργεία καθαρισμού να αναλάβουν άμεσα την καθαριότητα. Οι καθαρίστριες των σχολείων δεν επαρκούν ούτε για τις καθημερινές ανάγκες. 

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Read More

Δήμος Πειραιά: Αγοράζουν νέα απορριμματοφόρα, αλλά δεν έχουν οδηγούς!

Ένα παράδοξο αποκαλύφθηκε στην αναβάθμιση των υπηρεσιών Καθαριότητας του Δήμου Πειραιά.

Την στιγμή που διαφημίζουν την παραλαβή 9 νέων σύγχρονων απορριμματοφόρων και 10 φορτηγών ανοιχτού τύπου, τα οποία εντάσσονται σταδιακά στον δημοτικό στόλο, ομολογούν δημόσια ότι αντιμετωπίζουν δυσκολίες γιατί έχουν ελλείψεις στο προσωπικό.

Έτσι ο δήμαρχος Γιάννης Μώραλης δεν απέκρυψε τη δυσκολία που αντιμετωπίζει ο Δήμος: την έλλειψη προσωπικού, ιδιαίτερα οδηγών. «Έχουμε τα οχήματα, έχουμε τον εξοπλισμό και θέλουμε να κάνουμε ακόμη περισσότερα. Θέλουμε να διευρύνουμε τα δρομολόγια, να ενισχύσουμε τη δημοτική συγκοινωνία… αλλά και να μπορούμε να ανταποκρινόμαστε ακόμη πιο γρήγορα στις καθημερινές ανάγκες της πόλης», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Για την ιστορία, ο νέος εξοπλισμός, ο οποίος χρηματοδοτήθηκε αποκλειστικά από ίδια έσοδα του Δήμου, περιλαμβάνει 5 δορυφορικά απορριμματοφόρα, 2 απορριμματοφόρα χωρητικότητας 12 τόνων, καθώς και 2 μικρότερα οχήματα ειδικά σχεδιασμένα για στενούς δρόμους όπου η πρόσβαση μεγαλύτερων απορριμματοφόρων είναι δύσκολη. Τα φορτηγά ανοιχτού τύπου, από την πλευρά τους, αναμένεται να διευκολύνουν τη συλλογή ογκωδών αντικειμένων και τις άμεσες παρεμβάσεις σε έκτακτα περιστατικά.

Read More

Δήμος Πειραιά: «Ούτε μία καθαρίστρια ανά σχολείο»!

Μια βόλτα στον «δρόμο» των σχολείων έκανε λίγο πριν χτυπήσει το πρώτο κουδούνι ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης, ο οποίος επισκέφθηκε σχολικές μονάδες της πόλης, θέλοντας να έχει άμεση εικόνα για την κατάσταση των εγκαταστάσεων ενόψει της νέας σχολικής χρονιάς — και βρήκε την ευκαιρία να θέσει δύο ζητήματα που, όπως παραδέχτηκε, δεν λύνονται με χρωματισμούς και μερεμέτια. 

Το «αγκάθι» με τις καθαρίστριες και τα δύο προβληματικά κτήρια

Το πιο εντυπωσιακό σημείο της τοποθέτησης του δημάρχου αφορούσε την  καθαριότητα. Όπως ανέφερε, για τη φετινή χρονιά εγκρίθηκαν για τον Δήμο Πειραιά μόλις 124 καθαρίστριες, τη στιγμή που ο δήμος έχει 144 σχολικές μονάδες — δηλαδή «ούτε μία ανά σχολική μονάδα». «Προσωπικά απορώ για τη διαδικασία και τις αποφάσεις της κεντρικής διοίκησης για αυτήν την κατανομή», σημείωσε, δεσμευόμενος ότι ο δήμος θα κάνει ό,τι περνάει από το χέρι του ώστε τα σχολεία να είναι καθαρά.

Ο ίδιος στάθηκε επίσης στην υποχρηματοδότηση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που όπως είπε δημιουργεί δυσκολίες, ενώ αποκάλυψε ότι ανάμεσα στις 144 σχολικές μονάδες υπάρχουν δύο κτήρια που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες της εποχής και για τα οποία αναζητούνται λύσεις μετεγκατάστασης. Στα θετικά, όπως τόνισε, η ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την επέκταση του Μουσικού Σχολείου, ενώ αναμένεται ανάδοχος για το 7ο Γυμνάσιο, που έχει δημοπρατηθεί από την Περιφέρεια Αττικής.

Τι έγινε το καλοκαίρι στα σχολεία

Οι εργασίες που εκτελέστηκαν αφορούν τόσο εσωτερικούς όσο και εξωτερικούς χώρους: ανακατασκευές αύλειων χώρων, αντικατάσταση δαπέδων, επισκευές μονώσεων, ανακατασκευές χώρων υγιεινής, εσωτερικοί και εξωτερικοί χρωματισμοί, αλλά και φυτεύσεις και αναπλάσεις πρασίνου στις αυλές. Παράλληλα, μέσα από τις συναντήσεις με τις σχολικές κοινότητες καταγράφηκαν επιμέρους ανάγκες και προτάσεις, που θα αξιολογηθούν στον προγραμματισμό των επόμενων εργασιών.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Read More

ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Εγκαινιάζεται το νέο στέγαστρο στην Αγορά Τροφίμων

Με καθυστέρηση ολοκληρώθηκε η κατασκευή του νέου βιοκλιματικού στεγάστρου, που καλύπτει ολόκληρη την οδό Δημοσθένους, από την Ακτή Ποσειδώνος σχεδόν μέχρι την οδό Τσαμαδού, στο κέντρο του Πειραιά και την Κεντρική Αγορά Τροφίμων.

Με το νέο βιοκλιματικό στέγαστρο της Κεντρικής Αγοράς Τροφίμων δημιουργείται «ένας σύγχρονος, λειτουργικός και αναβαθμισμένος δημόσιος χώρος, δίπλα στον Πύργο του Πειραιά», όπως διατείνεται η δημοτική αρχή η οποία σε μια εμφανή προσπάθεια επικοινωνιακής αξιοποίησης του έργου καλλιεργεί μεγάλες προσδοκίες υποστηρίζοντας ότι «μια νέα εποχή ξεκινά για την Κεντρική Αγορά Τροφίμων του Πειραιά». Μάλιστα, η ίδια καλλιεργεί προσδοκίες κάνοντας λόγο για ενίσχυση της αγοράς στο κέντρο της πόλης σε μια περίοδοπου ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά εκπέμπει διαρκώς «σήματα κινδύνου» για τη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων εμπορικών επιχειρήσεων κυρίως, βέβαια, λόγω της μείωσης της αγοραστικής δύναμης του καταναλωτή. Μάλιστα, πρόσφατα είχε ανακοινωθεί ότι ακόμα και στη περίοδο των καλοκαιρινών εκπτώσεων το 88% των επιχειρήσεων δεν είδε καμία αύξηση στο τζίρο του! Τα έργα που έγιναν

Η νέα κατασκευή, που πραγματικά αναβαθμίζει την περιοχιή, συνδυάζει μεταλλικά και γυάλινα στοιχεία με φωτοβολταϊκά συστήματα, τα οποία αξιοποιούνται για τον φωτισμό του χώρου, ενισχύοντας τη βιοκλιματική και ενεργειακή διάσταση της παρέμβασης.

Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν σημαντικές παρεμβάσεις στον περιβάλλοντα χώρο, με αναπλάσεις πεζοδρόμων και πεζοδρομίων, ανακατασκευές οδοστρωμάτων και βελτιώσεις στις υποδομές της περιοχής, δημιουργώντας μια νέα, ενιαία εικόνα σε ένα από τα πλέον κομβικά σημεία του εμπορικού κέντρου του Πειραιά.

Το έργο, που θα  εγκαινιαστεί την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου, στο πλαίσιο του 5ου  Piraeus Taste Festival – Sea Food & More, υλοποιήθηκε από τον Αναπτυξιακό   Οργανισμό  του Δήμου Πειραιά «Πειραιάς Plus»   με συνολικό προϋπολογισμό  3.450.000 ευρώ.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Read More