Τρομοκρατική επίθεση στο Τελ Αβίβ: Αυτός είναι ο Έλληνας που σκοτώθηκε - Ραγίζει καρδιές η σύντροφος του 26χρονου Ιωνά

 

Ένας Έλληνας είναι ανάμεσα στα θύματα της χθεσινής τρομοκρατικής επίθεσης στην περιοχή Γιάφα του Τελ Αβίβ, σύμφωνα με ανακοίνωση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών.

Ο Έλληνας πολίτης, κάτοικος Ιεροσολύμων, ήταν από τη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για τον Ιωνά Καρούση, σπουδαστή, περίπου 26 ετών, που έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια της επίθεσης, βυθίζοντας στο πένθος την οικογένειά του και την ελληνική κοινότητα.

Ήταν γιος του διάσημου καθηγητή νευρολογίας, Δημήτρη Καρούση, ο οποίος είναι senior Consulting Neurologist στο Hadassah, πρόεδρος της Ισραηλινής Εταιρείας Νευροανοσολογίας και Διευθυντής του Κέντρου Σκλήρυνσης Κατά Πλάκας στα Ιεροσόλυμα.

«Ραγίζει» καρδιές η Μαργαρίτα Χανοπούλου, σύντροφος του 26χρονου Έλληνα Ιωνά Καρούση που έπεσε νεκρός με τόσο βίαιο τρόπο, όταν δέχθηκε 4 σφαίρες, κατά την τρομοκρατική επίθεση που σημειώθηκε το απόγευμα της Τρίτης (01/10), στην περιοχή Γιάφα του Τελ Αβίβ, στο Ισραήλ.

Η Μαργαρίτα και ο Ιωνάς ήταν μαζί 1 χρόνο, με την ίδια να μην μπορεί να πιστέψει πως ο αγαπημένος της, έφυγε από την ζωή και δεν θα επικοινωνήσει ποτέ ξανά μαζί του. Όπως λέει στο enikos.gr εμφανώς συγκινημένη, ο 26χρονος ήταν στο τελευταίο του έτος στις σπουδές του στην Αρχιτεκτονική Σχολή, ενώ τον περιγράφει ως έναν «άγγελο εσωτερικά και εξωτερικά», έναν άνθρωπο γεμάτο αγάπη και καλοσύνη, που βοηθούσε οποιονδήποτε χρειαζόταν βοήθεια.

«Είναι απίστευτα συγκλονιστικό όλο αυτό που συνέβη. Ήταν ένας άριστος φοιτητής και βρέθηκε στο συγκεκριμένο σημείο χθες, κοντά στην στάση του μετρό για να βγάλει κάποιες φωτογραφίες, για μία εργασία που είχε στο πανεπιστήμιο. Πώς έτυχε την συγκεκριμένη ημέρα, την συγκεκριμένη ώρα, να γίνει όλο αυτό… Δεν μπορώ να το πιστέψω. Δεν μπορώ να φανταστώ τον πόνο που ένιωσε, όταν δέχθηκε τις 4 σφαίρες. Είναι πάρα πολύ σκληρό όλο αυτό».

«Δεν πιστεύαμε ότι ήταν ανάμεσα στους νεκρούς»

Η τελευταία φορά που μίλησε με τον αγαπημένο της η Μαργαρίτα, όπως λέει στο enikos.gr, ήταν περίπου στις 15:30 το μεσημέρι της Δευτέρας, και από τότε, δεν απαντούσε στις κλήσεις της και στα μηνύματά της. «Είδα στις ειδήσεις ότι γινόταν επίθεση. Κάλεσα την μητέρα του, όπως και όλους τους φίλους του στο Ισραήλ, αλλά μόνο ο Ιωνάς δεν είχε δώσει σημεία ζωής. Πιστεύαμε ότι είχε πάει σε κάποιο καταφύγιο… Δεν πιστεύαμε ότι ήταν ανάμεσα στους νεκρούς, μέχρι που η αστυνομία ειδοποίησε τους γονείς του. Τραγικές καταστάσεις…».

Το χρονικό

Η επίθεση σημειώθηκε στην περιοχή Γιάφα, μία από τις πιο γνωστές περιοχές του Τελ Αβίβ, και εντάσσεται σε ένα κλίμα αυξημένης έντασης στην περιοχή. Η διεθνής κοινότητα καταδικάζει τις πράξεις βίας, επισημαίνοντας την ανάγκη για ειρήνη και σταθερότητα στη Μέση Ανατολή.

Η ελληνική διπλωματική αποστολή στο Ισραήλ βρίσκεται σε στενή επικοινωνία με τις τοπικές αρχές για την παροχή στήριξης στην οικογένεια του θύματος και τη διευθέτηση των απαραίτητων διαδικασιών.

Το υπουργείο Εξωτερικών εξέφρασε βαθύτατη θλίψη για την απώλειά του και με ανακοίνωσή του καταδίκασε απερίφραστα την επίθεση, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για σεβασμό της ανθρώπινης ζωής και καταπολέμηση της τρομοκρατίας. «Εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του θύματος», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση του ΥΠΕΞ.

Read More

Ισραήλ: Έλληνας ανάμεσα στους νεκρούς από την επίθεση στο Τελ Αβίβ

Ένας Έλληνας είναι ανάμεσα στους νεκρούς από την τρομοκρατική επίθεση στο Τελ Αβίβ.

Η επίθεση σημειώθηκε κοντά στη στάση του μετρό Σντερότ- Ιερουσαλήμ, στη συνοικία της Γιάφα. «Καταδικάζουμε απερίφραστα τη χθεσινή τρομοκρατική επίθεση στην περιοχή Γιάφα του Τελ Αβίβ» ανακοίνωσε το υπουργείο Εξωτερικών, εκφράζοντας «τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του θύματος».

Η ανακοίνωση από το υπουργείο Εξωτερικών:

«Καταδικάζουμε απερίφραστα τη χθεσινή τρομοκρατική επίθεση στην περιοχή Γιάφα του Τελ Αβίβ. Ανακοινώνουμε με βαθύτατη θλίψη ότι μεταξύ των θυμάτων της επίθεσης είναι ένας Έλληνας πολίτης, κάτοικος Ιεροσολύμων. Εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του θύματος».

Στους 7 οι νεκροί από την επίθεση

Ο απολογισμός από τη χθεσινή επίθεση δύο Παλαιστίνιων σε σταθμό τραμ στο Τελ Αβίβ αυξήθηκε σε επτά νεκρούς στη διάρκεια της νύκτας, μετά την ανακοίνωση του θανάτου ενός από τους τραυματίες, ανακοίνωσε η ισραηλινή αστυνομία.

«Ο τραυματίας έφτασε (στα επείγοντα) σε κρίσιμη κατάσταση (…) και αφού έδωσαν μάχη για να τον σώσουν, οι γιατροί διαπίστωσαν τον θάνατό του», ανακοίνωσε το νοσοκομείο Ισιλόφ του Τελ Αβίβ.

Τα ισραηλινά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν σήμερα το πρωί ότι δύο από τους νεκρούς είναι η Σάχαρ Γκόλντμαν, 30 ετών, και η Ινμπάρ Σεγκέβ, 33 ετών, και οι δύο Ισραηλινές.

Οι δύο δράστες άνοιξαν πυρ μέσα στον συρμό προτού κατέβουν από αυτόν και συνεχίσουν πεζή να πυροβολούν στη λεωφόρο Ιερουσαλήμ, σύμφωνα με την αστυνομία.

Ο ένας από τους δύο δράστες έπεσε νεκρός επιτόπου και ο άλλος τραυματίστηκε και διακομίστηκε σε νοσοκομείο σε σοβαρή κατάσταση. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της έρευνας, οι δύο άνδρες είναι Παλαιστίνιοι με καταγωγή από την κατεχόμενη Δυτική Όχθη.

Read More

Δήμος Πειραιά: Στις ράγες της αδιαφορίας αναζητείται η καλύτερη ποιότητας ζωής στις γειτονιές (ΕΙΚΟΝΕΣ)

Με συμβολική πορεία στην ανενεργή σιδηροδρομική γραμμή από τον σταθμό του Αγίου Διονυσίου μέχρι τη Λεύκα κάτοικοι και συλλογικότητες της Δ’ και Ε’ Κοινότητας του Δήμου Πειραιά, που...

Read More

Πανικός από φωτιά σε συρμό του ΗΣΑΠ: Ακινητοποιήθηκαν αμαξοστοιχίες, άνοιξαν τις πόρτες μόνοι τους οι επιβάτες

Στιγμές τρόμου και πανικού επικράτησαν από  φωτιά σε συρμό του Ηλεκτρικού το μεσημέρι της Τετάρτης. Οι επιβάτες αντιλήφθηκαν ξαφνικά καπνό να βγαίνει από τον...

Read More

Στα «κάγκελα» εργαζόμενοι στο Δήμο Πειραιά: Οι τρεις θάνατοι εργαζομένων δεν λένε τίποτα για την Δημοτική Αρχή Μώραλη

Οι τρεις θάνατοι εργαζομένων του Δήμου Πειραιά μέσα σε διάστημα δύο μόλις μηνών, που για αυτούς συνέβαλαν και η εντατικοποίηση της εργασίας, η συνεχόμενη εργασία χωρίς ημέρα ανάπαυσης, η απάνθρωπη απαξίωση των εγκυκλίων για μέτρα προστασίας των εργαζομένων σε συνθήκες καύσωνα, δεν λένε τίποτα για την Δημοτική Αρχή Πειραιά που ακόμα δεν έχει πει την παραμικρή κουβέντα για τα τρία περιστατικά που στοίχησαν τη ζωή των εργαζομένων.

Αντίθετα η Δημοτική Αρχή του κ. Γιάννη Μώραλη αντιμετωπίζει εκδικητικά τους εργαζόμενους που διαμαρτυρήθηκαν για τον θάνατο του συναδέλφου τους και για τις απαράδεκτες συνθήκες εκμετάλλευσης που επικρατούν στην υπηρεσία καθαριότητας – ανακύκλωσης. Προχώρησε αυθαίρετα στην περικοπή του μεροκάματου σε 111 εργαζόμενους την στιγμή που όλοι οι εργαζόμενοι ήταν παρόντες στην εργασία τους, αλλά η διοίκηση της υπηρεσίας δεν τους άφησε να υπογράψουν στο παρουσιολόγιο.

Μια ανθρώπινη ζωή χάθηκε εκείνη την ημέρα κατά την ώρα της εργασίας και κύριο «μέλημα» της Δημοτικής Αρχής Πειραιά είναι πως θα κόψει το μεροκάματο από τους εργαζόμενους. Κατά τα λοιπά ενίσταται ο κ. Μώραλης όταν το Σωματείο (ΣΟΜΕΔΠ) καταγγέλλει την Δημοτική Αρχή Πειραιά ότι εφαρμόζει την ίδια πολιτική της κυβέρνησης, βάζοντας το κέρδος πάνω από την υγεία, την ασφάλεια και από την ζωή ακόμα των εργαζομένων.

Με την ίδια εκδικητική μανία και την αντεργατική της πολιτική η Δημοτική Αρχή Πειραιά που βλέπει τους εργαζόμενους ως αναλώσιμους και τους ξεζουμίζει για το χρονικό διάστημα της σύμβασης τους πετώντας τους μετά στον Καιάδα της ανεργίας, κατέθεσε νέα αίτηση ανάκλησης της δικαστικής απόφασης παραμονής στην εργασία 211 εργαζομένων με προσωρινή διαταγή μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου και συζητείται την Τρίτη 1 Οκτωβρίου 2024 στα δικαστήρια της Σχολής Ευελπίδων.

Να θυμίσουμε ότι το ίδιο είχε πράξει και τον περασμένο Μάρτιο αλλά οι εργαζόμενοι με τον αγώνα τους δικαιώθηκαν και το δικαστήριο δεν έκανε δεκτή την αίτηση ανάκλησης του Δήμου Πειραιά.

Ντρέπεται και η ντροπή με την Δημοτική Αρχή Πειραιά που από τη μία καταθέτει αίτηση ανάκλησης της απόφασης παραμονής των συμβασιούχων στην εργασία τους, επιδιώκοντας την απόλυση τους και από την άλλη εντελώς ξεδιάντροπα να τους ζητάει να μην κάνουν χρήση της κανονικής τους άδειας που τους έχει απομείνει, προκειμένου να τους εκμεταλλευτεί μέχρι την τελευταία στιγμή.

Το Σωματείο Οδηγών Μηχανικών και Εργατοτεχνιτών Δήμου Πειραιά (ΣΟΜΕΔΠ) με το σύνθημα «οι συμβασιούχοι θα μείνουν στη δουλειά» συνεχίζει να στηρίζει τους συναδέλφους όπως έκανε και από την πρώτη στιγμή. Στέκεται στο πλευρό των συμβασιούχων συναδέλφων και στηρίζει τον δίκαιο αγώνα τους.

Το Σωματείο Οδηγών Μηχανικών και Εργατοτεχνιτών Δήμου Πειραιά (ΣΟΜΕΔΠ) καταγγέλλει και καταδικάζει τις εκδικητικές και αντεργατικές ενέργειες της Δημοτικής Αρχής Πειραιά και την καλούμε  να καταβάλει σε όλους τους εργαζόμενους το μεροκάματο που έκοψε αυθαίρετα και επιλεκτικά, καθώς και να αποσύρει την αίτηση ανάκλησης της δικαστικής απόφασης που δικαιώνει τους 211 συναδέλφους – συμβασιούχους για παραμονή στην εργασία τους.

Την Τρίτη 1 Οκτωβρίου 2014, στις 9:00 το πρωί, να είμαστε όλοι στα δικαστήρια της Σχολής Ευελπίδων να συμπαρασταθούμε στους συναδέλφους να κερδίσουν και αυτή τη μάχη για την παραμονή τους στην εργασία, ενάντια στην πολιτική βούληση της Δημοτικής Αρχής Πειραιά να τους πετάξει στο δρόμο.

Read More

Ναυάγιο στη Σάμο: Βίντεο του λιμενικού από την επιχείρηση διάσωσης

 

Για δεύτερη ημέρα συνεχίζεται η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης στην περιοχή βορειοδυτικά της Σάμου, κοντά στον όρμο του Αγίου Ισιδώρου, για τον εντοπισμό επιζώντων μετά την ανατροπή λέμβου...

Read More

Ναυάγιο στη Σάμο: 4 νεκρές γυναίκες ο μέχρι τώρα απολογισμός - 30 οι διασωθέντες μετανάστες - Συνελήφθη ο διακινητής

 

Τέσσερις γυναίκες έχουν ανασυρθεί μέχρι στιγμής νεκρές από τη βύθιση λέμβου με μετανάστες στη θαλάσσια περιοχή του Αγίου Ισιδώρου, βορειοδυτικ....

Read More

Αγία Ζώνη ΙΙ: 7 χρόνια μετά το ναυάγιο ξεκινά η δίκη - WWF: Δεν γνωρίζουμε τις επιπτώσεις από το πετρέλαιο στον Σαρωνικό

Ξημερώματα Κυριακής 10 Σεπτεμβρίου 2017. Το δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ», έμφορτο με 2.200 μετρικούς τόνους πετρελαίου εξωτερικής καύσης και 370 μετρικούς τόνους πετρελαίου ναυτιλίας εσωτερικής καύσης, περιμένει να εφοδιάσει με καύσιμα τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, όταν έπειτα από ένα δυνατό τράνταγμα αρχίζει να παίρνει κλίση προς τα δεξιά. Υστερα από μία ώρα αρχίζει να βυθίζεται στον θαλάσσιο χώρο έξω από τη Σαλαμίνα.

Η ρύπανση που προκαλείται φτάνει σχεδόν σε όλο το νότιο παραλιακό μέτωπο της Αττικής προκαλώντας μεγάλη οικολογική καταστροφή. Επτά χρόνια μετά, και συγκεκριμένα στις 24 Οκτωβρίου, έχει προγραμματιστεί η δίκη της πολύκροτης υπόθεσης, με πέντε άτομα (ο πλοίαρχος, ο εκπρόσωπος της πλοιοκτήτριας εταιρίας, δύο μέλη του πληρώματος και ο υπεύθυνος της εταιρίας απορρύπανσης) να παραπέμπονται από την αρμόδια Εισαγγελία, κατηγορούμενοι για συμμετοχή σε σκόπιμη διαρροή πετρελαίου στη θάλασσα, με σκοπό να αποκομίσουν οικονομικά οφέλη από την επιχείρηση καθαρισμού που ακολούθησε.

Παράλληλα, περιβαλλοντικές οργανώσεις, η τοπική κοινωνία της Σαλαμίνας, αλλά και επαγγελματίες που επηρεάστηκαν από την πετρελαιοκηλίδα, βρίσκονται σε αναμονή της δίκης. Μάλιστα, όπως σημειώνει η WWF Ελλάς, η οποία από τις 18 Σεπτεμβρίου του 2017 είχε υποβάλει μήνυση κατά παντός υπευθύνου, «λόγω των καθυστερήσεων και της σοβαρής υπέρβασης των εύλογων χρονικών ορίων της ανάκρισης, χρειάστηκε να υποβάλουμε μέχρι και αναφορά στον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου το 2020, ώστε να υπάρξει πρόοδος στη διερεύνηση των αδικημάτων και παραπομπή σε δίκη. Από τη στιγμή που συνέβη το περιβαλλοντικό έγκλημα της βύθισης του τάνκερ και της μεγάλης έκτασης ρύπανσης που προκλήθηκε, είναι απαραίτητο τουλάχιστον να διασφαλιστεί ότι οι ευθύνες θα αποδοθούν με παραδειγματικό τρόπο και ότι μέσα από την εξονυχιστική ανάλυση των αιτιών θα βγούμε καλύτερα προετοιμασμένοι για να προλάβουμε ή να ελέγξουμε αντίστοιχα ατυχήματα στο μέλλον.

Η απόδοση των ευθυνών και η ποινική προστασία του περιβάλλοντος βρίσκονται στα χέρια της Δικαιοσύνης. Η Δικαιοσύνη καλείται να διασφαλίσει ότι οι θάλασσες δεν μπορούν πλέον να αντιμετωπίζονται σαν σκουπιδότοποι». Να επισημάνουμε ότι σύμφωνα με αλιείς μετά τη βύθιση του «Αγία Ζώνη ΙΙ» και τη ρύπανση της θάλασσας υπήρξε μια απαγόρευση μερικών μηνών, ενώ σήμερα η αλιεία γίνεται κανονικά.

Οι επιπτώσεις

«Δεν γνωρίζουμε τις επιπτώσεις της ρύπανσης που προκλήθηκε από το “Αγία Ζώνη ΙΙ”. Δυστυχώς, δεν έχει γίνει καμία σοβαρή μελέτη για τις πραγματικές επιπτώσεις αυτού του ατυχήματος στο οικοσύστημα και τη δημόσια Υγεία και συγκεκριμένα για τη βιοσυσσώρευση επικίνδυνων ουσιών στην τροφική αλυσίδα και το οικοσύστημα, παρόλο που από αυτήν τη θαλάσσια περιοχή προέρχονται πολλά από τα ιχθυαποθέματα τα οποία διοχετεύονται στην αγορά της Αθήνας», αναφέρει στον «Ε.Τ.» της Κυριακής η Αναστασία Μήλιου, υδροβιολόγος-διευθύντρια Ερευνας στο Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος». Επίσης, η κ. Μήλιου επισημαίνει: «Το ναυάγιο του “Αγία Ζώνη II” απέδειξε για άλλη μία φορά τη διαχρονική ανεπάρκεια του κρατικού μηχανισμού ως προς τη δυνατότητα άμεσης ανταπόκρισης σε θαλάσσια ατυχήματα για την προστασία του περιβάλλοντος και κατ’ επέκταση της δημόσιας Υγείας, αλλά και του τουρισμού. Επτά χρόνια μετά, δυστυχώς, τίποτα δεν έχει αλλάξει στην Ελλάδα, όπου, ελλείψει αποτελεσματικού μηχανισμού πρόληψης και αντιμετώπισης, ένα μεγάλο θαλάσσιο ατύχημα θα μπορούσε να συμβεί οποιαδήποτε στιγμή. Οι επιπτώσεις θα είναι καταστροφικές και μακροπρόθεσμες για τη βιοποικιλότητα, την οικονομία και τη δημόσια Υγεία. Αξιοσημείωτο είναι ότι το ναυάγιο του “Αγία Ζώνη II” έγινε πραγματικά υπό άριστες συνθήκες -θα μπορούσαν να είναι και συνθήκες άσκησης-, ιδανικές καιρικές συνθήκες και πολύ κοντά στον αντιρρυπαντικό στόλο – εκεί όπου βρίσκεται ο κρατικός μηχανισμός και οι ιδιωτικές εταιρίες απορρύπανσης. Εάν, λοιπόν, αποτύχαμε να εφαρμόσουμε πλάνο άμεσης ανταπόκρισης, υπό αυτές τις ιδανικές συνθήκες και χρειάστηκαν πολλές ώρες μέχρι να λειτουργήσει ο μηχανισμός ανταπόκρισης, ας αναλογιστούμε τι θα συμβεί στην περίπτωση σοβαρού θαλάσσιου ατυχήματος».

Τo κατηγορητήριο

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, οι κατηγορούμενοι βαρύνονται με αδικήματα σε βαθμό κακουργήματος. Τα αδικήματα αφορούν κατά περίπτωση το αδίκημα «της πρόκλησης ρύπανσης περιβάλλοντος από πρόθεση, η οποία είχε ως σοβαρό επακόλουθο σοβαρή και ευρεία ρύπανση και υποβάθμιση, καθώς και σοβαρή και ευρεία οικολογική και περιβαλλοντική διατάραξη και καταστροφή κατά συναυτουργία», το κακούργημα «της πρόκλησης ναυαγίου από πρόθεση από την οποία προέκυψε κίνδυνος για τον άνθρωπο» και «την απόρριψη ρυπογόνων ουσιών από πλοίο από την οποία προκλήθηκε υποβάθμιση». Σημειώνεται ότι οι κατηγορούμενοι έχουν αρνηθεί κατά το στάδιο της ανάκρισης όλες τις κατηγορίες που τους αποδίδονται. Οπως αναφέρει η διεθνής ναυτιλιακή επιθεώρηση TradeWinds, η Εισαγγελία πιστεύει ότι το πλοίο βυθίστηκε επίτηδες σε 35 μέτρα βάθος κοντά στη Σαλαμίνα για να προκαλέσει ρύπανση. Μάλιστα, τα πέντε άτομα που θα καθίσουν στο εδώλιο του Μικτού Ορκωτού Δικαστηρίου Πειραιά κατηγορούνται ότι σκοπίμως μεγιστοποίησαν τον αντίκτυπο της πετρελαιοκηλίδας με σκοπό να αυξηθεί ο προϋπολογισμός του έργου απορρύπανσης, όπως αναφέρει έκθεση του Διεθνούς Ταμείου Αποζημίωσης για τη Ρύπανση από Πετρέλαιο (IOPC Funds), το οποίο είναι επιφορτισμένο να καταβάλει αποζημιώσεις για μεγάλες θαλάσσιες πετρελαιοκηλίδες. Επίσης, τα μέλη του πληρώματος κατηγορούνται ότι άνοιξαν καλύμματα δεξαμενών φορτίου, ώστε να εξασφαλίσουν ότι το πετρέλαιο θα χυθεί στη θάλασσα.

Ο στόχος

Επίσης, έκθεση του ελληνικού Συμβουλίου Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων, που ολοκληρώθηκε το 2019 για λογαριασμό της Εισαγγελίας, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «στόχος ήταν να αφεθεί το πλοίο να βυθιστεί ανενόχλητο και αβοήθητο», προσθέτοντας πως «τα συμφέροντα που εξυπηρετούνται σε αυτήν την περίπτωση είναι ξεκάθαρα προφανή από το οικονομικό όφελος που αποκομίζουν οι εταιρίες στις οποίες έχει ανατεθεί από τον πλοιοκτήτη να διαχειρίζονται τις επιχειρήσεις της απορρύπανσης». Το γεγονός ότι τα δύο μέλη του πληρώματος δεν σήμαναν αμέσως συναγερμό όταν άρχισε να διαρρέει πετρέλαιο στη θάλασσα μετά την κλίση του «Αγία Ζώνη ΙΙ» κίνησε τις υποψίες ότι η διαρροή ήταν σκόπιμη. Και όπως αναφέρει η TradeWinds, η πλοιοκτήτρια εταιρία ανέθεσε την απορρύπανση σε εταιρία που δεν είχε εμπειρία στον τομέα αυτόν και η οποία κατάφερε έπειτα από 53 ώρες να κλείσει και να σφραγίσει τις δεξαμενές, χρόνος που θεωρήθηκε πάρα πολύ μεγάλος. Να υπενθυμίσουμε ότι το «Αγία Ζώνη ΙΙ» είχε αποπλεύσει έμφορτο από τα διυλιστήρια του Ασπροπύργου με 2.200 μετρικούς τόνους fuel oil και 370 μετρικούς τόνους marine gas oil και από το ναυάγιο επηρεάστηκε μια έκταση 4 χιλιομέτρων ακτών στη Σαλαμίνα, αλλά και 30 χιλιόμετρα ακτογραμμής στο νότιο παραλιακό μέτωπο της Αττικής. Είναι χαρακτηριστικό ότι το πετρέλαιο έφτασε μέχρι τη Γλυφάδα, τη Βούλα, τη Βουλιαγμένη, την Ανάβυσσο, ενώ επλήγησαν και περιοχές του Πειραιά, όπως η Πειραϊκή, η Καστέλλα, το Παλαιό Φάληρο, η Φρεαττύδα κ.λπ.

Read More

«Αίολος Κεντέρης»: Το θρυλικό πλοίο σαπίζει ημιβυθισμένο σε λιμάνι της Σικελίας (ΒΙΝΤΕΟ)

 Απόλυτη θλίψη προκαλούν οι εικόνες από το «Αίολος Κεντέρης» (Aeolos Kenteris) – το άλλοτε πιο γρήγορο επιβατικό πλοίο του κόσμου –  το οποίο έχει εγκαταλειφθεί στη λήθη και τη φθορά ανοιχτά της Αουγκούστα, ένα λιμάνι στη νοτιοανατολική ακτή της Σικελίας.

Το θρυλικό πλοίο μοιάζει με ένα φάντασμα του παρελθόντος – είναι πλέον σκουριασμένο, μισοβυθισμένο, με σπασμένα παράθυρα, άδεια σαλόνια και τα καταστρώματά του γεμάτα σκουπίδια.

Δείτε πώς είναι σήμερα το «Αίολος Κεντέρης»

Το βίντεο έχει αναρτηθεί στις ιστοσελίδες πολλών Ελλήνων χρηστών των social media, προκαλώντας συναισθήματα θλίψης και νοσταλγίας, αφού λίγο πολύ όλοι έχουμε ταξιδέψει έστω μια φορά με το Aeolos Kenteris για κάποιο από τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου.

Από την πολυτέλεια στην παρακμή

Το πλοίο  ναυπηγήθηκε το 2000 στο Γαλλικό ναυπηγείο Alsthom Leroux Naval S.A και πήρε το όνομά του από τον μυθικό θεό των ανέμων Αίολο, μυθικό ταμία των ανέμων σύμφωνα με την Ελληνική Μυθολογία, αλλά και τον Ολυμπιονίκη στίβου Κώστα Κεντέρη.

Όταν το Αίολος Κεντέρης δρομολογήθηκε από την NEL, ήταν το στολίδι των ελληνικών θαλασσών.

Χωρούσε συνολικά μέχρι 1.742 επιβάτες και 442 οχήματα Ι.Χ. και έπιανε ταχύτητες μέχρι 40 κόμβους.

Δρομολογήθηκε στη γραμμή Πειραιάς-Χίος-Λέσβος. Αν και στην αρχή θεωρήθηκε επιτυχές, τελικά όμως άρχισαν να παρουσιάζονται τα πρώτα προβλήματα, όπως παράκτιες ζημιές και απώλειες από τα απόνερα και και προβλήματα από τους κινητήρες, κατασκευής Pielstick.

«Βγείτε από τη θάλασσα, έρχεται το Κεντέρης» έλεγαν τότε οι λουόμενοι της Χαλκιδικής και του Αιγαίου παραπονούμενοι (δικαίως ίσως) για τα τεράστια κύματα που έφταναν στις ακτές από τα απόνερα του πλοίου.

Το 2006, αντικαταστάθηκαν οι κινητήρες του, και έτσι το πλοίο, αφού έλαβε το προσωνύμιο “Κόσμημα του Αιγαίου”, δρομολογήθηκε στη γραμμή Πειραιάς-Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη.

Διέθετε θέσεις για άτομα οικονομικής και διακεκριμένης θέσης, σαλόνι με κυλικείο οικονομικής και διακεκριμένης θέσης, 127 δορυφορικές τηλεοράσεις, ακουστικά με μουσική στα καθίσματα, ανελκυστήρα για τους επιβάτες, κυλιόμενες σκάλες, ρεσεψιόν, χώρο για φύλαξη τιμαλφών, τηλέφωνο και τουαλέτες για ΑμεΑ.

Λόγω όμως των χιλιάδων παραπόνων για τα απόνερα και των συχνών προβλημάτων από τους κινητήρες, κατασκευής Pielstick, τελικά το 2007 αποφασίστηκε η πώλησή του, στην Pictor Shipping SA έναντι 85 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο μετονομάστηκε σε Red Sea I, ενώ δρομολογήθηκε στη γραμμή Σαφάγκα-Τζέντα, υπό τη διαχείριση της Namma Lines, συνδέοντας την Αίγυπτο με τη Σαουδική Αραβία.

Το πλοίο ήταν από το 2011 μέχρι το 2016 παροπλισμένο στα Σελήνια Σαλαμίνας και τελικά ναυλώθηκε στην Ιταλία, προκειμένου να συνδέσει την Αουγκούστα με τη Βαλέττα Μάλτας.

Εκεί ξεκίνησαν εργασίες ανακαίνισης, οι οποίες όμως καθυστέρησαν αρκετά, με αποτέλεσμα το πλοίο να κατασχεθεί για χρέη 5.000.000 ευρώ.

Σήμερα, το πλοίο να παραμένει ημιβυθισμένο στην Αουγκούστα. Οι προσπάθειες απομάκρυνσής του από το λιμάνι, μέχρι στιγμής έχουν αποβεί άκαρπες.

Read More

Φρίκη στο Κερατσίνι: «Είδα το παιδί να έρχεται κλαίγοντας» λέει η μητέρα της 10χρονης που έπεσε θύμα σεξουαλικής παρενόχλησης σε περίπτερο

 

Συγκλονίζουν τα λόγια της μητέρας της 10χρονης που έπεσε θύμα σεξουαλικής παρενόχλησης σε περίπτερο...

Read More

Ανατροπή βυτιοφόρου με υγραέριο στο Σχιστό - Διακόπηκε η κυκλοφορία προς Κερατσίνι - Εκκενώνεται η δομή μεταναστών (ΒΙΝΤΕΟ)

Σε εκκένωση της δομής μεταναστών του Σχιστού προχωρούν οι αρχές, μετά την ανατροπή βυτιοφόρου που μετέφερε υγραέριο στο ύψος του νεκροταφείου, στο ρεύμα προς Κερατσίνι.

Μετά από αίτημα της ΕΛΑΣ και της Πυροσβεστικής, δόθηκε εντολή εκκένωσης της δομής του Σχιστού για προληπτικούς λόγους από το υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου και αποφασίστηκε η μεταφορά των ανθρώπων στο Περιβαλλοντικό Πάρκο.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Για την εκκένωση, θα συνδράμουν δύο λεωφορεία της ΕΛΑΣ, ενώ αναμένονται και δύο λεωφορεία του ΟΣΥ.

Παράλληλα, 40 άνθρωποι που δεν έχουν κινητικά προβλήματα, κατευθύνονται πεζοί προς το Περιβαλλοντικό πάρκο, ενώ ετοιμάζονται να αναχωρήσουν άλλοι 40.

Στο σημείο έχουν σπεύσει πυροσβεστικές δυνάμεις για λόγους ασφαλείας αλλά τη μετάγγιση του υγρού θα την κάνει όχημα της εταιρείας στην οποία ανήκει το βυτιοφόρο.

Read More

Ναυάγιο με 33 μετανάστες στη Σάμο - Τέσσερις ανασύρθηκαν νεκροί εκ των οποίων δύο μικρά κορίτσια- - Αγνοούνται 25 άτομα

 Στους τέσσερις ανέρχονται πλέον οι νεκροί από το ναυάγιο στα ανοιχτά της Σάμου σύμφωνα με το Λιμενικό.

Από νωρίς το πρωί της Δευτέρας, στην περιοχή που βρίσκεται ο Άγιος Ισίδωρος στη Σάμο διεξάγεται επιχείρηση έρευνας και διάσωσης, καθώς σύμφωνα με τοπικά ΜΜΕ έχει βυθιστεί πλαστική λέμβος όπου επέβαιναν 33 μετανάστες. Όπως μετέδωσε το πρακτορείο Reuters, επικαλούμενο τις ελληνικές Αρχές, οι νεκροί είναι πλέον τέσσερις, ενώ πέντε μετανάστες βρέθηκαν στην ξηρά.

Σύμφωνα με τον τελευταίο απολογισμό αγνοούμενα παραμένουν ακόμα 24 άτομα, το οποία θα μπορούσαν να είναι είτε στη θάλασσα, είτε να έχουν βγει σε παρακείμενες ακτές.

Στην επιχείρηση συμμετέχουν διάφορα μέσα και δυνάμεις:

• Ένα Περιπολικό Σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.
• Ένα Περιπολικό Ανοιχτής Θαλάσσης (ΠΑΘ)
• Ένα Περιπολικό Πλοίο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.
• Ένα Ιδιωτικό Σκάφος ΕΟΔ Σάμου
• Ένα Περιπολικό Όχημα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από ξηράς
• Παράλληλα, ένα ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας έχει απογειωθεί για να συνδράμει στις έρευνες από αέρος.

Οι προσπάθειες των σωστικών δυνάμεων δυσχεραίνονται από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή. Οι άνεμοι έντασης 5-6 μποφόρ από βορειοδυτική κατεύθυνση δυσκολεύουν τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης.

Read More

Άγριος ξυλοδαρμός σε πανηγύρι στον Κορυδαλλό - Τραυματίστηκαν δύο αντιδήμαρχοι (ΒΙΝΤΕΟ)

 

Αντιδήμαρχος Κορυδαλλού τραυματίστηκε στο κεφάλι και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Αττικόν μετά τα σοβαρά επεισόδια, σε πανηγύρι στον Κορυδαλλό...

Read More

Παύλος Φύσσας: Με πορεία από το μνημείο στο Κερατσίν στο μπλόκο της Κοκκινιάς τιμά τη μαύρη επέτειο των 11 χρόνων (ΒΙΝΤΕΟ- ΕΙΚΟΝΕΣ)

 Με αφετηρία το σημείο της δολοφονίας του Παύλου Φύσσα στο Κερατσίνι, όπου ο αντιφασίστας μουσικός άφησε την τελευταία του πνοή πριν 11 χρόνια, χτυπημένος από τα τάγματα της Χρυσής Αυγής, ξεκίνησε η μαζική πορεία προς το μπλόκο της Κοκκινιάς.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Εκατοντάδες διαδηλωτές συγκεντρωθήκαν στην οδό Φύσσα 60, στο μνημείο του δολοφονημένου Παύλου Φύσσα στο Κερατσίνι προκειμένου να συμμετάσχουν στην πορεία μνήμης του 34χρονου.

Σωματεία εργαζομένων, φοιτητικοί σύλλογοι, μαθητές και μαζικοί φορείς ανταποκρίνονται στο κάλεσμα του Εργατικού Κέντρου Πειραιά για την αντιφασιστική συγκέντρωση και πορεία.

«Στη ζώνη και στους κλάδους ποτέ και πουθενά, τσακίστε τους φασίστες σε κάθε γειτονιά», «Του Χίτλερ τα εγγόνια, η μπόχα της ιστορίας, είναι τα μαντρόσκυλα της εργοδοσίας», «Έσπασε η βιτρίνα του καπιταλισμού, βρώμισε ο τόπος με μπόχα φασισμού», είναι μερικά από τα συνθήματα που δονούν την ατμόσφαιρα.

Κλειστοί σταθμοί του Μετρό

Υπενθυμίζεται πως από τις 17:30 οι σταθμοί του Μετρό «Μανιάτικα» και «Κορυδαλλός» έχουν κλείσει για το κοινό, έπειτα από εντολή της αστυνομίας, με αποτέλεσμα η προσέλευση των διαδηλωτών στο σημείο της συγκέντρωσης να γίνεται με άλλα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Σε απόσταση από το μνημείο του Παύλου Φύσσα υπάρχει ήδη διακριτική παρουσία αστυνομικών που αναπτύσσονται και κατά μήκος της πορείας.

Παράλληλα, πραγματοποιούνται κινητοποιήσεις σε όλη τη χώρα. Σημειώνεται ότι, χιλιάδες ήταν και φέτος ο κόσμος, που έδωσε το «παρών» το βράδυ της Τρίτης (17/9) στην αντιφασιστική συναυλία του Συλλόγου Πολιτισμού «Παύλος KillahP Φύσσας», στον Πολυχώρο των Λιπασμάτων της Δραπετσώνας.

Read More

Πασαρέλα υποψηφίων προέδρων του ΠΑΣΟΚ στο δημαρχείο Πειραιά

 

 Από τον Κύρο Παληκάρη

Σε πασαρέλα των υποψήφιων προέδρων του ΠΑΣΟΚ τείνει να μετατραπεί  το δημαρχιακό μέγαρο Πειραιά στην πλατεία Κοραή....

Read More

Πάρτι διαφθοράς στο νοσοκομείο «Μεταξά» του Πειραιά: Κόλαφος το πόρισμα για τον πρώην Διοικητή και τα μέλη του ΔΣ – Καλούνται να επιστρέψει 500.000

«Καταπέλτης» είναι το πόρισμα της Γενικής Διεύθυνσης Δημοσιονομικών Ελέγχων του υπουργείου Οικονομικών για το πάρτι διαφθοράς  με τις απευθείας αναθέσεις από τον αποπεμφθέντα διοικητή στο Νοσοκομείο Μεταξά καθώς και μέλη του ΔΣ, την περίοδο...

Read More

Το επικοινωνιακό σόου με την ανακύκλωση στον Πειραιά

 

Από τον Κύρο Παληκάρη

Ο Δήμος Πειραιά συνεχίζει να βρίσκεται ουραγός με μονοψήφια ποσοστά που σημαίνει ότι..

Read More

Δεν αγαπάνε το πράσινο στο Δήμο Πειραιά...

Από τον Κύρο Παληκάρη

 Κάτω στον Πειραιά δεν αγαπάνε παραδοσιακά και πολύ το πράσινο, αν διαφημίζουν τώρα ότι  φύτεψαν 140 δέντρα στην θέση άλλων που είχαν κοπεί από...

Read More

Νέα έκθεση για το έγκλημα στα Τέμπη: Τριάντα άνθρωποι απανθρακώθηκαν λόγω καύσης υδρογονανθράκων

 

Μια νέα έκθεση που δημοσιεύθηκε προσφάτως φέρνει στο φως της δημοσιότητας νέα στοιχεία για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών.

Η έκθεση του Αμερικανού καθηγητή Faisal Khan, του πανεπιστημίου του Τέξας, ειδικού σε θέματα εκρήξεων, έρχεται να επιβεβαιώσει την έκθεση του πραγματογνώμονα των οικογενειών των θυμάτων του δυστυχήματος στα Τέμπη, Βασίλη Κοκοτσάκη, ο οποίος εδώ και καιρό λέει ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε αρωματικούς υδρογονάνθρακες και εξαιτίας αυτών κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης των δύο αμαξοστοιχιών δημιουργήθηκε η πυρόσφαιρα, απόρροια της οποίας ήταν η δημιουργία υψηλότατων θερμοκρασιών, άνω των 1.000 βαθμών, με αποτέλεσμα 30 από τα 57 θύματα να απανθρακωθούν και να πεθάνουν ακαριαία.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα thestival.gr, στην έκθεσή του ο καθηγητής του πανεπιστημίου του Τέξας περιγράφει το φρικτό δυστύχημα κατά το οποίο η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62 που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη «κατευθύνθηκε λανθασμένα από τον σταθμάρχη Λάρισας στη λάθος γραμμή και κινήθηκε στην αντίθετη κατεύθυνση των κανονικών συνθηκών κυκλοφορίας. Ως αποτέλεσμα, η επιβατική αμαξοστοιχία βρέθηκε σε πορεία σύγκρουσης με την εμπορική».

Μέσα από το βιντεοληπτικό υλικό παρακείμενων καμερών επισημαίνεται ότι αμέσως μετά την εκτροπή των μηχανών παρατηρήθηκε μια σειρά ηλεκτρικών τόξων που είναι ορατά στα βίντεο και λίγα λεπτά πριν από την έναρξη της πύρινης σφαίρας (fireball) «παρατηρούμε επίσης ένα νέφος που ανέρχεται ευκρινώς πάνω από τον τόπο του ατυχήματος». Αμέσως μετά δημιουργείται η πύρινη σφαίρα «το μεγαλύτερο μέγεθός της ήταν 113 μέτρα επειδή επεκτάθηκε από το πέρασμα του πρώτου βαγονιού του επιβατικού τρένου ακολουθούμενο από το βαγόνι που βρίσκεται το κυλικείο του τρένου».

Ο καθηγητής Faisal Khan επισημαίνει ότι από το βιντεοληπτικό υλικό και τα δεδομένα του ατυχήματος «καθίσταται εμφανές ότι η αμαξοστοιχία μετέφερε πιθανότατα πτητικούς υδρογονάνθρακες» προσθέτοντας μάλιστα ότι η χημική ανάλυση δειγμάτων που ελήφθησαν στην περιοχή του ατυχήματος, των υπολειμμάτων στα θύματα καθώς και στα κατεστραμμένα υλικά από υποδομές της περιοχής δείχνουν την παρουσία των χημικών ενώσεων βενζολίου, τολουολίου και ξυλολίου (ή ξυλενίου).

«Είναι πολύ πιθανό ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε βενζόλιο, τολουόλιο και ξυλόλιο. Λόγω της πρόσκρουσης που προκλήθηκε από τη σύγκρουση, αυτές οι ουσίες εκλύθηκαν από τα κοντέινερ που τα περιείχαν και έτσι σχηματίστηκε το νέφος ατμών που αναμίχθηκε αποτελεσματικά με τον αέρα και δημιούργησε την πύρινη σφαίρα» ξεκαθαρίζει ο Αμερικανός ειδικός επιστήμονας προσθέτοντας ότι: «Η πυρόσφαιρα εξερράγη πλησίον της θέσεως των χημικών στην εμπορική αμαξοστοιχία και όπως φαίνεται στα βίντεο εξελίχθηκε από την πηγή της προς τα έξω. Η πυρόσφαιρα κάλυψε την περιοχή της επιβατικής αμαξοστοιχίας, προκαλώντας σοβαρές βλάβες και θανατηφόρα ατυχήματα».

«Μόνο ένα υλικό μπορεί να προκαλέσει σε τόσο λίγο χρόνο τέτοιες βλάβες στον ανθρώπινο οργανισμό και δεν μπορεί να είναι ένα υλικό που καίγεται στην καθημερινότητα. Η δυσκολία μου ήταν να πείσω τον ανακριτή που είχε στα χέρια του την έκθεση του πραγματογνώμονα που ορίστηκε από τις αρχές και η οποία έκανε λόγο για καύση ελαίου σιλικόνης. Έπρεπε λοιπόν να βρω και μια γνώμη πέραν της ομάδας και αναζήτησα έναν κορυφαίο επιστήμονα. Ο κ. Φαϊζάλ δεν είναι μόνο κορυφαίος παγκοσμίως αλλά είναι και ειδικός επί των εκρήξεων» είπε στο thestival.gr ο πραγματογνώμονας των οικογενειών των θυμάτων, Βασίλης Κοκοτσάκης, ο οποίος εδώ και καιρό έχει αποκαλύψει βάσει στοιχείων και μετρήσεων την ύπαρξη των υδρογονανθράκων.

Στις μη απανθρακωμένες σορούς αιτία του άμεσου θανάτου ήταν οι διαπιστωμένες βαρύτατες κακώσεις συνέπεια των φυσικών δυνάμεων που αναπτύχθηκαν από την σύγκρουση των αμαξοστοιχιών. Όσο αφορά τις απανθρακωμένες σορούς ο θάνατος επήλθε λόγω της άμεσης επίδρασης της φωτιάς. Ακόμα και οι περιγραφές των ιατροδικαστικών ευρημάτων δεν αφήνουν περιθώρια περί της ύπαρξης υδρογονανθράκων καθώς οι απανθρακωμένες σοροί είχαν πλήρη αφυδάτωση, συρρίκνωση του όγκου του σώματος, αποξήρανση και συρρίκνωση του δέρματος και των υποκειμένων ιστών, διάρρηξη των κρανίων, διάσχιση και διάνοιξη των αρθρώσεων κλπ ενώ ο θάνατος των 30 απανθρακωμένων επήλθε αμέσως από την προκαλούμενη πήξη των λευκωματοειδών ουσιών και του ψησίματος του αίματος εντός των αγγείων με αποτέλεσμα την απότομη παύση όλων των λειτουργιών του οργανισμού.

Από τους 30 οι πέντε εξ αυτών όπως ανέφερε στο thestival.gr ο κ. Κοκοτσάκης βρέθηκαν σε στάση πυγμάχου. Δηλαδή την ώρα της πυρόσφαιρας αντιλήφθηκαν για δευτερόλεπτα τις φλόγες που έπεσαν πάνω τους και ενστικτωδώς ύψωσαν τα χέρια τους για να προστατευθούν. Οι υπόλοιποι δεν πρόλαβαν καν να αντιληφθούν τις φλόγες.

Για την Μαρία Καρυστιανού, πρόεδρο του Συλλόγου θυμάτων των Τεμπών και που η ίδια έχασε την κόρη της, η έκθεση του Αμερικάνου καθηγητή «επιβεβαιώνει την τεχνική μελέτη του κ. Κοκοτσάκη ο οποίος επέμενε ότι μια μεγάλη ποσότητα αρωματικών υδρογονανθράκων προκάλεσε όλη αυτή την έκρηξη που είδαμε», όπως τόνισε στο thestival.gr και πρόσθεσε: «Αυτό προκύπτει όχι μόνο από τη μελέτη της πυρόσφαιρας σε σχέση με το μέγεθος, τους χρωματισμούς κλπ που είναι ενδεικτικά για κάθε κατηγορία εύφλεκτων υλικών αλλά και για τον τρόπο με τον οποίο κάηκαν οι άνθρωποι, δηλαδή αυτή την αφυδάτωση και την συρρίκνωση που συνέβη, είναι ο χαρακτηριστικός τρόπος με τον οποίο καίγονται έτσι όσοι καίγονται από τέτοια εύφλεκτα υλικά».

Η εκτίμηση του Βασίλη Κοκοτσάκη για το φορτίο των αρωματικών υδρογονανθράκων είναι ότι ήταν περί τους 20 τόνους φορτωμένοι πάνω σε πλατφόρμα (βαγόνι εμπορικής αμαξοστοιχίας) μπροστά από κοντέινερ που επίσης ήταν φορτωμένο στην ίδια πλατφόρμα.

Οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες όπως το βενζόλιο, το τολουόλιο και το ξυλόλιο χρησιμοποιούνται σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών συμπεριλαμβανομένων των προσθετικών καυσίμων, βαφών, καλλυντικών και άλλων.

Read More

«Αίολος Κεντέρης»: Ρημάζει το πλοίο που το 2000 άλλαξε τα ταξίδια στο Αιγαίο (ΒΙΝΤΕΟ)

 Ημιβυθισμένο στην Αουγκούστα Ιταλίας, μεταφερμένο από τη Σαλαμίνα. Οι προσπάθειες απομάκρυνσής του από το λιμάνι, μέχρι στιγμής έχουν...

Read More