Σοκ στη Νίκαια: Συνελήφθησαν νεαροί που βασάνισαν και βίασαν ανήλικο - Τραβούσαν βίντεο, και 15χρονη εμπλέκεται στην υπόθεση

 Σοκ και αποτροπιασμό προκαλεί η είδηση ότι δύο νεαροί, ηλικίας 19 και 20 χρόνων, κατηγορούνται για βιασμό, προσβολή γενετήσιας αξιοπρέπειας και πορνογραφία σε βάρος ανηλίκου στη Νίκαια, κατά συναυτουργία.

Αστυνομικοί ειδικής ομάδας της Υποδιεύθυνσης Προστασίας Ανηλίκων της Διεύθυνσης Δίωξης Εγκλημάτων κατά Ζωής και Ιδιοκτησίας της Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής συνέλαβαν τους δύο δράστες, ενώ στη δικογραφία περιλαμβάνεται και μια 15χρονη, η οποία φέρεται να εμπλέκεται στην υπόθεση.

Η υπόθεση αποκαλύφθηκε έπειτα από καταγγελία της μητέρας του 17χρονου θύματος, σε βάρος τριών ατόμων.

Σύμφωνα με την έρευνα των αστυνομικών, ο εφιάλτης για τον ανήλικο άρχισε τον περασμένο Δεκέμβριο, όταν πήγε στην οικία του φίλου του, ο άλλος κοινός τους φίλος καθώς και η 15χρονη που ήταν σύντροφος του πρώτου.

Κατά την παραμονή του στο σπίτι, οι νεαροί πέταξαν αυγά και ξύδι στον 17χρονο, τον βιντεοσκόπησαν και τον εξανάγκασαν σε γενετήσιες πράξεις.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Read More

Φονική έκρηξη στη «Βιολάντα»: Προσωρινά κρατούμενος ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου – Δεν απάντησε στις ερωτήσεις του ανακριτή - Η στιγμή της σύλληψής του (ΒΙΝΤΕΟ)

 Ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου Βιολάντα οδηγήθηκε εκ νέου στις ανακριτικές αρχές μετά την αναβάθμιση του κατηγορητηρίου και τη σύλληψή του σήμερα Σάββατο 14/02.2026, από Κλιμάκιο της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού (ΔΑΕΕ) για τη φονική έκρηξη.

Κλιμάκιο της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού μετέβη για τις διαδικασίες αναβάθμισης των κατηγοριών, καθώς έχει πλέον σχηματιστεί κατηγορητήριο σε βαθμό κακουργήματος, που περιλαμβάνει έκρηξη με ενδεχόμενο δόλο και ανθρωποκτονία από αμέλεια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο άνδρας κρατείται στο Αστυνομικό Τμήμα Τρικάλων. Όσον αφορά την ανάκριση ο επιχειρηματίας δεν απάντησε σε καμία από τις ερωτήσεις του ανακριτή και δεν έδωσε καμία εξήγηση όσον αφορά αυτά που καταγγέλουν εργαζόμενοι αλλά και ιδιώτες που είχαν κληθεί να κάνουν εργασίες στο εργοστάσιο της Βιολάντα.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες, η δικογραφία διαβιβάστηκε στην Εισαγγελία Τρικάλων και, μετά τη μεταβολή των κατηγοριών, ο ιδιοκτήτης της εταιρείας συνελήφθη ξανά. Μέχρι τώρα στη δικογραφία περιλαμβάνονται μόνο μαρτυρικές καταθέσεις, καθώς τα πορίσματα των πραγματογνωμόνων δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Βίντεο καταγράφει καρά καρέ τη σύλληψη του ιδιοκτήτη ο οποίος μεταφέρθηκε στο κτίριο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Τρικάλων και ακολούθησε η μεταγωγή του στα δικαστήρια, όπου απολογείται για τις νέες κατηγορίες ενώπιον του ανακριτή Τρικάλων. 

Σύμφωνα με πληροφορίες, ένα από τα στοιχεία που προέκυψαν είναι ότι πριν από περίπου έξι μήνες ο ιδιοκτήτης είχε ζητήσει προσφορά από ιδιώτη τεχνικό για να αλλάξει όλη την εγκατάσταση, από τις δύο υπέργειες δεξαμενές μέχρι και μέσα στο εργοστάσιο, αλλά τελικά οι εργασίες δεν έγιναν ποτέ, καθώς, σύμφωνα με μαρτυρία, ο επιχειρηματίας θεώρησε ότι η τιμή ήταν ακριβή. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να συνεχίζεται η διαρροή προπάνιου, μέχρι που σημειώθηκε η φονική έκρηξη στο εργοστάσιο.

Η εποχή που ζητήθηκε προσφορά συμπίπτει με το χρονικό διάστημα που οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονταν ότι υπήρχε έντονη οσμή αερίου στο χώρο.

Επίσης, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι σωληνώσεις που ήταν υπογειοποιημένες, καθώς και οι τέσσερις υπόγειες δεξαμενές προπάνιου που είχε το εργοστάσιο δεν είχαν πιστοποίηση.

Πιστοποίηση είχαν οι δύο υπέργειες δεξαμενές, από τις οποίες έφευγαν οι φθαρμένοι σωλήνες, αλλά δεν υπήρχαν στα επίσημα σχέδια που είχαν υποβληθεί για άδεια πυρασφάλειας.

Read More

Αδιανόητο: Οδηγός πήγαινε για 1,5 χλμ με την όπισθεν, στη ΛΕΑ της λεωφόρου Σχιστού για να… γλιτώσει την κίνηση (ΒΙΝΤΕΟ)

 

Απίστευτες εικόνες καταγράφηκαν στη Λεωφόρο Σχιστού, όπου ένας οδηγός κινήθηκε με έναν άκρως επικίνδυνο τρόπο προκειμένου να αποφύγει την κίνηση που υπάρχει στο τέλος της για αυτούς που κινούνταν προς τη...

Read More

Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο Πειραιά: Διαβούλευση χωρίς έγγραφα, συμμετοχή και περιεχόμενο

Διαβούλευση χωρίς έγγραφα, συμμετοχή και περιεχόμενο πραγματοποιείται για το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο Πειραιά.

Η παρουσίαση των εναλλακτικών σεναρίων του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ) Δήμου Πειραιά έγινε στις 9 Φεβρουαρίου, χωρίς οι πολίτες και οι φορείς να έχουν προηγουμένως πρόσβαση στις εισηγήσεις και στα αναλυτικά παραδοτέα της μελέτης. Την ίδια στιγμή, η διαβούλευση περιορίζεται χρονικά σε μόλις πέντε ημέρες. Η διαδικασία αυτή δημιουργεί σοβαρό έλλειμμα ουσιαστικής συμμετοχής, καθώς καλούμαστε να τοποθετηθούμε χωρίς τα βασικά εργαλεία τεκμηρίωσης και χωρίς επαρκή χρόνο μελέτης. Η βιασύνη να προκηρυχθούν και να θεσμοθετηθούν πολεοδομικές μελέτες, χωρίς ουσιαστική κοινωνική διαβούλευση και μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, αντανακλά περισσότερο την πίεση για απορρόφηση πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης παρά μια στρατηγική σχεδίασης για τον δημόσιο χώρο και τη ζωή των κατοίκων.

Το Ελληνικό Σχέδιο “Ελλάδα 2.0” περιλαμβάνει συνολικά περίπου 35,95 δισ. ευρώ πόρους, με περίπου 18,22 δισ. ευρώ σε επιχορηγήσεις και 17,73 δισ. ευρώ σε δάνεια.  

Μέχρι σήμερα έχουν εκταμιευτεί περίπου 23,4 δισ. ευρώ από αυτούς τους πόρους, που αντιστοιχούν περίπου στο 65% του προγράμματος  Στόχος είναι η χρήση των πόρων να ολοκληρωθεί έως το καλοκαίρι του 2026, και ιδίως η υποβολή και υλοποίηση των έργων να έχει γίνει μέχρι τις 31 Αυγούστου 2026, οπότε και λήγει ουσιαστικά το Ταμείο.  

Σε όλη αυτή την διαδικασία εισαγωγής του ΤΠΣ Πειραιά ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αντιμετώπιση του λιμανιού και της κρουαζιέρας ως εξωγενών παραμέτρων, χωρίς σαφή αποτίμηση των σωρευτικών επιπτώσεών τους στον αστικό ιστό του Πειραιά. Η αυξημένη κυκλοφοριακή επιβάρυνση, η περιβαλλοντική πίεση και οι επιπτώσεις στην κατοικία και στη λειτουργία των γειτονιών παραπέμπονται αποκλειστικά σε άλλα σχέδια.

Παράλληλα, δεν καθίσταται σαφές στο Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο για τον Πειραιά με ποιον τρόπο ο σχεδιασμός και η περιβαλλοντική αξιολόγηση λαμβάνουν υπόψη τις πιέσεις στην κατοικία, τη μόνιμη διαμονή και τις κοινωνικές υποδομές, ιδίως στις ήδη πυκνοδομημένες και επιβαρυμένες περιοχές του Πειραιά.

Χωρίς ουσιαστική διαβούλευση και σοβαρή μελέτη των επιπτώσεων  η όλη διαδικασία κινδυνεύει να περιοριστεί σε τυπική επικύρωση προειλημμένων επιλογών, ( κυκλοφοριακή μελέτη της  Cosco,  η μελέτη για την ανάπλαση της Πειραϊκής η οποία απορρίφθηκε από το ελεγκτικό συνέδριο πέρυσι)αντί να αποτελέσει πραγματικό εργαλείο δημοκρατικού και βιώσιμου σχεδιασμού για το μέλλον του Πειραιά.

Read More

Πειραιάς: Ποιος και πώς άλλαξε το καθεστώς της Πλατείας Παπανικολή;

 Σοβαρά ερωτήματα εγείρονται στον Πειραιά σχετικά με το ιδιοκτησιακό και θεσμικό καθεστώς της Πλατείας Παπανικολή, με αφορμή τις μαζικές κοπές δέντρων που προκάλεσαν  πλήθον αντιδράσεων από...

Read More

Tραγωδία της Θύρας 7 -«Μαύρη» επέτειος για το ποδόσφαιρο και τον Πειραιά (ΒΙΝΤΕΟ)

Αποφράδα ημέρα για τον Ολυμπιακό και το ελληνικό ποδόσφαιρο η 8η Φεβρουαρίου, καθώς το 1981 συνέβη η τραγωδία...

Read More

Ναυάγησε το τέλος κρουαζιέρας στον Πειραιά: Πως από αντισταθμιστικό μέτρο μετατράπηκε σε λιμενική επιδότηση

Το τέλος κρουαζιέρας θεσπίστηκε ως αντισταθμιστικό μέτρο για τις τοπικές κοινωνίες που επιβαρύνονται από τη μαζική τουριστική δραστηριότητα. Στην περίπτωση του Πειραιά  το τέλος ανέρχεται σε 5 ευρώ ανά επιβάτη, ωστόσο μόνο το 1/3 των συνολικών εσόδων αποδίδεται στον Δήμο, μέσω του...

Read More

Οι λίμνες της βιοκλιματικής ανάπλασης της οδού Κλεισόβης στον Πειραιά (ΕΙΚΟΝΕΣ)

 

Ακόμη και...λίμνες φαίνεται να περιλαμβάνει η βιοκλιματική ανάπλασης της οδού Κλεισόβης στο Δήμο Πειραιά

Στο πλαίσιο των εν εξελίξει έργων επί της οδού Κλεισόβης, παρατηρείται λιμνάζον νερό σε πολλά σημεία του οδοστρώματος και των ρείθρων, το οποίο παραμένει για ημέρες μετά από βροχόπτωση.

 Από ότι φαίνεται δεν έχει προβλεφθεί έλεγχος και διόρθωση των τελικών κλίσεων του οδοστρώματος και των κρασπέδων ούτε καν  έχει ελεγχθεί η υψομετρική προσαρμογή των φρεατίων ομβρίων σε σχέση με την τελική στάθμη του δρόμου. 

Η όλη κατάσταση έχει προκαλέσει την αγανάκτηση αλλά και τη θυμηδία των Πειραιωτών οι οποίοι κατακλύζουν τα social με εικόνες από χρυσόψαρα και εξωτικά πουλια φλαμενγκο τα οποία αναδύονται από τις λακκούβες του δρόμου.

 Να θυμίσουμε ότι το έργο ξεκίνησε από τον Μάιο του 2025 με χρηματοδότηση ευρωπαϊκού κονδυλίου και η αρχική μελέτη προέβλεπε ποδηλατόδρομο τον οποίον ανέστειλε προφορικά ο δήμαρχος και ακόμη δεν υπάρχει αποσαφήνιση για το πώς θα εξελιχθεί

Read More

Σήμα κινδύνου για εργατικά ατυχήματα στο λιμάνι του Πειραιά (ΕΙΚΟΝΕΣ)

Προβληματισμό για την ασφάλεια των εργαζομένων προκαλεί το παρ’ ολίγον σοβαρό εργατικό ατύχημα  στην προβλήτα 3 στο λιμάνι του Πειραιά, κατά τη διάρκεια εργασιών μεταφοράς και...

Read More

Ερωτηματικά για το λιμενικό στην τραγωδία στη Χίο: ΕΔΕ από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας - Ενεργοποιήθηκε το πρωτόκολλο διαχείρισης κρίσεων, τι προβλέπει

Αναπάντητα παραμένουν τα ερωτηματικά για  την τραγωδία με τους 15 νεκρούς μετανάστες ανοιχτά της Χίου.

Ελικόπτερα και πλωτά μέσα «χτενίζουν» την περιοχή τόσο για τυχόν αγνοούμενους όσο και για αντικείμενα και στοιχεία που θα «φωτίσουν» τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη η μοιραία σύγκρουση.

Στο μεταξύ, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας διέταξε τη διενέργεια ΕΔΕ για να διευκρινιστούν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε η σύγκρουση, όσο και για το τι ακριβώς προηγήθηκε. 

«Είναι ανείπωτη η θλίψη μας για την απώλεια 15 ανθρώπινων ζωών στη Χίο» σχολιάζει σε ανακοίνωσή του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, για το τραγικό δυστύχημα στα ανοικτά της Χίου. «Η σκέψη μας είναι με τους τραυματίες μετανάστες και στελέχη του Λιμενικού Σώματος» πρόσθεσε.

«Κυρίες και κύριοι, οι σύγχρονοι λαθρέμποροι, οι διακινητές, είναι εχθροί της χώρας. Θέτουν σε θανάσιμο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές- και αυτών των δύστυχων ανθρώπων και των Στελεχών του Λιμενικού Σώματος- που με αυταπάρνηση επιτελούν το πατριωτικό τους καθήκον, που είναι να φυλάνε τα θαλάσσια σύνορα και να σώζουν ανθρώπινες ζωές. Η Πολιτεία επιδεικνύει και θα επιδείξει μηδενική ανοχή απέναντι σε αυτά τα κυκλώματα» σημείωσε.

«Θέλω, προφανώς, να πω ότι η έρευνα για τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος θα διεξαχθεί με διαφάνεια και επαγγελματισμό. Θέλω, επίσης, να ευχαριστήσω όλους τους ανθρώπους που συμμετείχαν στη διάσωση στη θάλασσα, αλλά και τους ανθρώπους του Εθνικού Συστήματος Υγείας, διασώστες, ΕΚΑΒ, γιατρούς, νοσηλευτές και διοικητικό προσωπικό του Νοσοκομείου Χίου» τόνισε κλείνοντας.

Τραγωδία στη Χίο: Ενεργοποιήθηκε το πρωτόκολλο διαχείρισης κρίσεων

Σε πλήρη εφαρμογή τέθηκε με εντολή του υπουργού Δικαιοσύνης, Γιώργου Φλωρίδη το ειδικό πρωτόκολλο διαχείρισης κρίσης που αφορά στην τραγωδία με τους 15 νεκρούς μετανάστες ανοιχτά της Χίου, όταν σκάφος διακινητών συγκρούστηκε με σκάφος του Λιμενικού και βυθίστηκε.

Με βάση το πρωτόκολλο, που εχει εκπονηθεί απο το Υπουργείο Δικαιοσύνης με τη γενική επιμέλεια της υπηρεσιακής γραμματέως Βασιλικής Γιαβή, ομάδα 4 ιατροδικαστών και 3 νεκροτόμων μεταβαίνουν στη Χιο προκειμένου να συντονιστεί το έργο της ιατροδικαστικής διερεύνησης.

Στο υπουργείο Δικαιοσύνης ήδη λειτουργεί ειδικό συντονιστικό κέντρο υπό τον Γενικό Διευθυντή της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Νίκο Καρακούκη, ενώ έχει υπάρξει συνεννόηση με το νεκροταφείο Σχιστού για τη μεταφορά και φύλαξη των σορών μέχρι την ταυτοποίηση και απόδοσή τους στους οικείους τους.

Επίσης, μιλώντας στην εκπομπή «Σεμνά και Ταπεινά», ο Γιάννης Μαλαφής, δήμαρχος Χίου, σημείωσε πως «οι άνθρωποι που έχουν χειρουργηθεί και μπήκαν επειγόντως στο χειρουργείο είναι υπό αυστηρή ιατρική επιτήρηση, αν θα χρειαστεί κάποιος να φύγει για Αθήνα θα φύγει, ελπίζουμε όμως, να μη χρειαστεί, αλλά θα χρειαστεί διακομιδή, θα γίνει. Από κει και πέρα νομίζω ότι υγειονομικά το χειρίστηκε το σύστημα πάρα πολύ καλά το θέμα».

Ως προς το πώς είναι τα πράγματα με τις ροές το τελευταίο χρονικό διάστημα τόνισε ότι «αυτό το θερμόμετρο ανεβαίνει, κατεβαίνει ανάλογα το πώς φυλάσσονται οι ακτές οι απέναντι. Βλέπουμε ότι έρχονται βάρκες με φουρτούνες, με μπουνάτσες δεν είναι, ότι έχει μπουνάτσα και θα έρθουν ή θα έχει φουρτούνα και δεν θα έρθουν. Έρχονται σε όλες τις καιρικές συνθήκες, αρκεί να βρουν τον τρόπο να φύγουν. Και από ότι βλέπουμε δεν έχουμε και κανένα μέτρο ασφαλείας (…). Οι ροές έχουν αραιώσει πολύ σε σχέση με το παρελθόν, δεν το συζητάμε. Καμία σχέση. Είναι σαφώς πιο ελεγχόμενη η κατάσταση, αλλά δεν έχει σταματήσει».

Έπειτα, δεν παρέλειψε να τονίσει πως «δεν υπάρχουν ισορροπίες και λοιπά. Από ότι φαίνεται με γυμνό οφθαλμό από το σκάφος, το σκάφος του λιμενικού χτυπήθηκε στη μέση και λίγο προς τα μπροστά δεξιά, που σημαίνει ότι κάποιος το εμβόλισε και δεν εμβόλισε αυτό (…). Επειδή τις έχουμε δει αυτές τις βάρκες πολλές φορές, αυτά τα φουσκωτά, έχουν τεράστιες μηχανές, πάνε πολύ πιο γρήγορα από το Λιμενικό. Και δυστυχώς έχουν στοιβαγμένους τους ανθρώπους (…) Και είναι και μηχανές ασύμβατες με τα σκάφη αυτά που τους έχουν (…)».

Read More

Λιμενικό για την τραγωδία με τους 15 νεκρούς μετανάστες στη Χίο: «Το ταχύπλοο χτύπησε το σκάφος μας στο πλάι, ανετράπη και βυθίστηκε» (ΕΙΚΟΝΕΣ)

 

Επίσημη θέση για το πολύνεκρο περιστατικό με τους 15 νεκρούς μετανάστες στη Χίο το βράδυ της Τρίτης (3/2), πήρε το Λιμενικό.

Συγκεκριμένα, με ανακοίνωση του, δίνει την δική του εκδοχή για τα όσα συνέβησαν με το φουσκωτό σκάφος που μετέφερε μετανάστες στα ανοιχτά της Χίου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο χειριστής του ταχυπλόου αρχικά δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του σκάφους του Λιμενικού «αντιθέτως ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουση του ταχύπλου στην πλάγια δεξιά πλευρά του ΠΛΣ».

Κατά την ανακοίνωση «από την σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το ταχύπλοο ανετράπη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα την πτώση όλων των επιβαινόντων του στη θάλασσα».

Παράλληλα το Λιμενικό έδωσε και φωτογραφίες από το σκάφος του Λιμενικού:

Αναλυτικά η ανακοίνωση του Λιμενικού:

Τις βραδινές ώρες χθες, ένα φουσκωτό περιπολικό σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Π.Λ.Σ.), το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένη περιπολία, εντόπισε ένα φουσκωτό ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος με αλλοδαπούς επιβαίνοντες να κινείται χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας προς τις ανατολικές ακτές της Χίου, στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου. Ο χειριστής του Τ/Χ δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του ΠΛΣ, αντιθέτως ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουση του Τ/Χ στην πλάγια δεξιά πλευρά του ΠΛΣ. Από την σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το Τ/Χ ανετράπη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα την πτώση όλων των επιβαινόντων του στη θάλασσα.

Υπό τον συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ξεκίνησε άμεσα επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Στην επιχείρηση συμμετείχαν τέσσερα (04) Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ) και ένα ιδιωτικό σκάφος με επιβαίνοντες ιδιώτες δύτες. Από αέρος επιχείρησαν δύο ελικόπτερα της Πολεμικής Αεροπορίας. Συνολικά είκοσι πέντε (25) αλλοδαποί (7 άντρες, 7 γυναίκες και 11 ανήλικοι) περισυλλέχθηκαν από ένα Π.Λ.Σ. τραυματισμένοι και μεταφέρθηκαν στο λιμάνι, από όπου διακομίστηκαν στο Σκυλίτσειο Νοσοκομείο. Στη συνέχεια, μία γυναίκα εξ αυτών, κατέληξε. Στο νοσοκομείο διακομίστηκαν επίσης δύο μέλη του πληρώματος του ΠΛΣ (1 άντρας και 1 γυναίκα). Ο άνδρας λιμενικός ήδη έχει πάρει εξιτήριο και η γυναίκα παραμένει νοσηλευόμενη για περαιτέρω εξετάσεις. Κατά τη διάρκεια των ερευνών, από δύο ΠΛΣ εντοπίστηκαν και περισυλλέχθηκαν συνολικά 14 σοροί (11 αντρών και 3 γυναικών). Οι σοροί μεταφέρθηκαν με τα ΠΛΣ στο λιμάνι και ακολούθως στο Σκυλίτσειο Νοσοκομείο, για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής. Συνολικά οι σοροί είναι δεκαπέντε (15).

Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου. Οι έρευνες προς εντοπισμό πιθανόν αγνοουμένων αλλοδαπών συνεχίζονται με πέντε (05) Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ) ενώ απογειώθηκε και ένα ελικόπτερο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Τυχόν εξελίξεις θα γνωστοποιηθούν με νεότερο δελτίο τύπου. Επισυνάπτεται σχετικό φωτογραφικό υλικό του φουσκωτού περιπολικού σκάφους του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Π.Λ.Σ.), όπου διακρίνεται το σημείο πρόσκρουσης στη δεξιά πλευρά.

Σε εξέλιξη η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης

Την ίδια ώρα σε πλήρη εξέλιξη είναι η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης για τον εντοπισμό τυχόν αγνοουμένων.

Ο αριθμός των νεκρών από τη σφοδρή σύγκρουση ανέρχεται μέχρι στιγμής στους 15. Τα θύματα είναι 11 άνδρες και 4 γυναίκες. Λίγο μετά τα μεσάνυχτα, μία γυναίκα από τους τραυματίες υπέκυψε στα τραύματά της στο νοσοκομείο, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των νεκρών στους 15.

Τέλος, στο Γενικό Νοσοκομείο Χίου έχουν διακομισθεί συνολικά 26 τραυματίες. Πρόκειται για 24 μετανάστες και δύο στελέχη του Λιμενικού Σώματος.

Read More

Δημοσκόπηση: Ακρίβεια και διαφθορά τα μεγάλα «αγκάθια» - 6 στους 10 δεν είναι καθόλου ικανοποιημένοι με την κυβέρνηση

 Η ακρίβεια και η διαφθορά αναδεικνύονται στα δύο πιο σημαντικά προβλήματα, που αντιμετωπίζουν οι πολίτες στη νέα δημοσκόπηση της Alco για τον Alpha. 

Στην ερώτηση ποιο είναι το σημαντικότερο πρόβλημα της χώρας σήμερα, η ακρίβεια συγκεντρώνει το 56% και η λειτουργία των θεσμών/ διαφθορά το 23%. Στην ερώτηση για το δεύτερο σημαντικότερο πρόβλημα, η λειτουργία των θεσμών/ διαφθορά είναι στο 31% και η ακρίβεια στο 22%.

Αν αθροιστούν οι απαντήσεις, η ακρίβεια φτάνει στο 78%, δηλαδή σχεδόν 8 στους 10 τη θεωρούν ένα από τα δύο σημαντικότερα προβλήματα της χώρας. Ταυτόχρονα η λειτουργία των θεσμών/ διαφθορά φτάνει στο 54%. 

Την ίδια ώρα, στη δημοσκόπηση καταγράφεται συντριπτική απογοήτευση με την κυβέρνηση, με το 57% να δηλώνει «καθόλου» ικανοποιημένο, το 24% «λίγο» και το 18% «αρκετά/πολύ».

Το 80% των ερωτηθέντων- τάσσονται υπέρ της απαγόρευσης πρόσβασης στα social media στα παιδιά κάτω των 15 ετών, ενώ μόλις το 10% είναι τάσσεται ενάντια. 

Τέλος, το 20% δηλώνει ότι έχει αντιληφθεί στην οικογένεια ή τον περίγυρό του περιστατικά νεανικής βίας που έχουν επηρεαστεί από το διαδίκτυο. Το ποσοστό ανεβαίνει στο 30% όταν η ίδια ερώτηση απευθύνεται στους 25-44 ετών.

Read More

Δημοσκόπηση: Νέο κόμμα θα ψήφιζε το 41%, ψήφο διαμαρτυρίας από 6 στους 10 (ΓΡΑΦΗΜΑΤΑ )

Η Νέα Δημοκρατία  μπορεί να προηγείται με διαφορά του ΠΑΣΟΚ,...

Read More

Δήμος Πειραιά: Πως το «εμβληματικό» έργο στην Ακτή Θεμιστοκλέους ξεφούσκωσε και αναζητά νέο χρηματοδοτικό εργαλείο!

 

Το τελευταίο τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου Πειραιά επιβεβαιώνει αυτό που εδώ και χρόνια επισημαίνουν οι κάτοικοι: το διαφημιζόμενο «εμβληματικό» έργο ανάπλασης της Ακτής Θεμιστοκλέους στην Πειραϊκή δεν υπάρχει πια...

Read More

Δήμος Πειραιά -Τεχνικό Πρόγραμμα 2026: Λιγότερα χρήματα, ίδιες αποτυχημένες συνταγές

Το τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου Πειραιά για το 2026 ανέρχεται σε 36 εκατομμύρια ευρώ, μειωμένο κατά 29 εκατομμύρια σε σχέση με το πρόγραμμα του 2025, που έφτανε τα 65 εκατομμύρια ευρώ.

 Παρά τη δραστική αυτή μείωση, η συζήτηση στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά επικεντρώθηκε κυρίως στις «αναπλάσεις», τις οποίες η δημοτική αρχή παρουσιάζει ως βασικό εργαλείο αναβάθμισης της βιώσιμης κινητικότητας.

Ωστόσο, η εμπειρία από τις πρώτες αναπλάσεις στην Κλεισόβης δείχνει το αντίθετο. Οι παρεμβάσεις αυτές δεν βελτίωσαν την καθημερινή μετακίνηση των κατοίκων, αλλά επιδείνωσαν την προσβασιμότητα, δυσχέραναν την κυκλοφορία και μετέτρεψαν τη λεγόμενη «βιώσιμη κινητικότητα» σε αβίωτη κινητικότητα για πεζούς, ηλικιωμένους ΑμεΑ και μηχανοκίνητο μποτιλιάρισμα .

Η εμμονή σε αναπλάσεις χωρίς αποτίμηση των συνεπειών τους, χωρίς κοινωνική διαβούλευση και χωρίς ουσιαστική αξιολόγηση των προηγούμενων έργων, εγείρει σοβαρά ερωτήματα. Όταν μειώνονται οι διαθέσιμοι πόροι αλλά επαναλαμβάνονται οι ίδιες επιλογές, δεν πρόκειται για στρατηγικό σχεδιασμό, αλλά για ανακύκλωση ενός αποτυχημένου μοντέλου. Ο δήμαρχος μπορεί να υποστηρίζει ότι είναι μειοψηφία όσοι  διαμαρτύρονται για την Κλεισόβης αλλά η προσωπική του σελίδα όσο και οι σελίδες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατακλύζονται καθημερινά από επικριτικά σχόλια αγανακτισμένων κατοίκων.

Το ερώτημα παραμένει ανοιχτό: θα συνεχιστεί η πολιτική των βιτρινών ή θα τεθούν επιτέλους ως προτεραιότητα οι πραγματικές ανάγκες των πολιτών;

Read More

Τραγωδία σε τροχαίο με επτά νεκρούς οπαδούς του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία (ΒΙΝΤΕΟ -ΕΙΚΟΝΕΣ)

 Τροχαίο δυστύχημα σοκ σημειώθηκε στη Ρουμανία, το μεσημέρι της Τρίτης, 27 Ιανουαρίου, όπου επτά άτομα έχασαν τη ζωή τους και τρεις τραυματίστηκαν. Φέρεται να ήταν οπαδοί του ΠΑΟΚ από την Ελλάδα όπου μετέβαιναν στη Γαλλία για τον αγώνα του Δικεφάλου του Βορρά με...

Read More

Πειραιάς: Μαζική κοπή δέντρων στη μαρίνα Ζέας -Ποιος και πώς άλλαξε το καθεστώς της Πλατείας Παπανικολή;

 

Σοβαρά ερωτήματα εγείρονται στον Πειραιά σχετικά με το ιδιοκτησιακό και θεσμικό καθεστώς της Πλατείας Παπανικολή, ενός χώρου που επί δεκαετίες λειτουργούσε ως δημόσια πλατεία, χώρος πρασίνου και πρόσβασης στο Ναυτικό Μουσείο.

Τις τελευταίες ημέρες πραγματοποιήθηκε μαζική κοπή δέντρων από ιδιωτικό συνεργείο, ενώ αρμόδιες υπηρεσίες δηλώνουν στα μέσα μαζικής Δικτύωσης ότι ο χώρος «δεν είναι δημοτικός» και χαρακτηρίζεται ως ιδιωτικός. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιαστεί κανένα δημόσιο έγγραφο που να αποδεικνύει πότε και με ποια πράξη ο χώρος έπαψε να είναι κοινόχρηστος.

Το ζήτημα φαίνεται να συνδέεται χρονικά και θεσμικά με την πρόσφατη απόκτηση του 100% της εταιρείας διαχείρισης της Μαρίνας Ζέας από την D-Marin, μετά την αποχώρηση του Ελληνικού Δημοσίου μέσω της ΕΤΑΔ. Το γεγονός αυτό εντείνει τα ερωτήματα για το αν και πώς δημόσιοι χώροι που γειτνιάζουν με τη μαρίνα εντάχθηκαν σε καθεστώς παραχώρησης ή αλλαγής χρήσης.

Το Παρατηρητήριο Πειραϊκής κατέθεσε  επίσημο αίτημα προς την ΕΤΑΔ και την Κτηματική Υπηρεσία για τη χορήγηση ΦΕΚ, τοπογραφικών και πράξεων που τυχόν τεκμηριώνουν τη μεταβολή του καθεστώτος και καλεί τους πολίτες να μην αφήσουν την αλλαγή αυτή να περάσει σιωπηρά, αλλά να απαιτήσουν με κάθε θεσμικό μέσο διαφάνεια και απαντήσεις. Καλεί επίσης την αντιπολίτευση να ασκήσει τον θεσμικό της ρόλο, ζητώντας σαφείς εξηγήσεις για τη διαδικασία και τις αποφάσεις που οδήγησαν στη μεταβολή του καθεστώτος του χώρου.

Read More

Ο Πειραιάς δεν ξεχνά 30 χρόνια μετά - Τίμησε τον πειραιώτη ήρωα των Ιμίων Παναγιώτη Βλαχάκου

Τριάντα χρόνια μετά ο Πειραιάς δεν ξέχασε  και τίμησε σήμερα, τη μνήμη του Πειραιώτη ήρωα των Ιμίων, Αντιναυάρχου Παναγιώτη Βλαχάκου, ο οποίος έπεσε στο καθήκον, στις 31 Ιανουαρίου 1996, υπερασπιζόμενος την πατρίδα, μαζί με τους αξιωματικούς του Πολεμικού Ναυτικού Χριστόδουλο Καραθανάση και Έκτορα Γιαλοψό.

Η επιμνημόσυνη δέηση για τον Πειραιώτη ήρωα των Ιμίων, Παναγιώτη Βλαχάκο, τελέστηκε σήμερα χοροστατούντος του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Πειραιώς κ.κ. Σεραφείμ,  στην πλατεία Κωνσταντίνου Καραμανλή.

 

 

Τιμές απέδωσαν άγημα και η μπάντα του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και η Φιλαρμονική Ορχήστρα Πνευστών του Δήμου Πειραιά, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα φορτισμένο συναισθηματικά κλίμα, αντάξιο της σημασίας της ημέρας και της ιστορικής μνήμης. Ακολούθησε κατάθεση στεφάνων, ενώ η τελετή ολοκληρώθηκε με ενός λεπτού σιγή και την ανάκρουση του Εθνικού Ύμνου.

Ο αδελφός του ήρωα των Ιμίων Παναγιώτη Βλαχάκου και Βουλευτής Α΄ Πειραιώς και Νήσων   Νίκος Βλαχάκος,  στον χαιρετισμό του, υπογράμμισε:

«Τριάντα χρόνια. Δεν είναι απλώς ένας αριθμός. Για εμάς, τους συγγενείς των τριών αξιωματικών, είναι τριάντα χρόνια απουσίας από τις ζωές μας.

Ο Παναγιώτης, ο Χριστόδουλος και ο Έκτορας δεν έγιναν σύμβολα από επιλογή. Έγιναν σύμβολα γιατί έκαναν το καθήκον τους, χωρίς να γνωρίζουν ότι εκείνη η νύχτα θα γραφτεί στην Ιστορία της νεότερης Ελλάδας.

Σήμερα, τριάντα χρόνια μετά, δεν στεκόμαστε εδώ μόνο για να θυμηθούμε πώς έφυγαν, αλλά κυρίως για να θυμηθούμε πώς έζησαν:  ως αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού, ως άνθρωποι του καθήκοντος, ως νέοι Έλληνες που πίστεψαν ότι η πατρίδα δεν είναι έννοια αφηρημένη, αλλά καθημερινή ευθύνη, πίστη και αφοσίωση.

Οι Ένοπλες Δυνάμεις παραμένουν οι αθόρυβοι φρουροί της χώρας, εκεί όπου χαράσσεται η γραμμή της ελευθερίας μας.

Σήμερα, που οι ισορροπίες στο Αιγαίο αλλάζουν, η μνήμη των τριών ηρώων μας δεν είναι απλώς ιστορική. Είναι βαθιά επίκαιρη.

Οι αυξημένες προκλήσεις μάς υπενθυμίζουν ότι η ειρήνη και η ασφάλεια δεν είναι δεδομένες.

Η απάντηση της Ελλάδας είναι ξεκάθαρη.

Το Πολεμικό μας Ναυτικό συνεχίζει να εκσυγχρονίζεται, με νέα μέσα και νέες δυνατότητες. Με φρεγάτες όπως ο «Κίμων», ο «Νέαρχος», ο «Φορμίων» και ο «Θεμιστοκλής», με στελέχη εκπαιδευμένα, έτοιμα να προστατεύσουν τα κυριαρχικά μας δικαιώματα.

Και δεν είναι τυχαίο. Ο φετινός Ιανουάριος δεν είναι μόνο μήνας μνήμης, είναι και μήνας παρουσίας.

Πριν λίγες μέρες κατέπλευσε στα ελληνικά ύδατα η αιχμή του δόρατος του σύγχρονου Πολεμικού Ναυτικού: η φρεγάτα «Κίμων».

Η άφιξή της δεν αποτελεί απλώς ενίσχυση του στόλου. Αποτελεί μια καθαρή δήλωση αποτροπής επιθετικότητας.

Και μετά από εκείνη τη νύχτα, μετά από αυτά τα τριάντα χρόνια εμπειρίας, μνήμης και γνώσης, ταπεινωμένοι Έλληνες και ταπεινωμένοι αξιωματικοί δεν θα υπάρξουν ξανά.

Είναι σίγουρο πως και τα τρία παλικάρια μας που μας βλέπουν σήμερα, δεν ζητούν δικαίωση με λόγια. Ζητούν να είμαστε άξιοι της θυσίας τους. Να θυμόμαστε χωρίς να εκμεταλλευόμαστε και να τιμούμε χωρίς να ξεχνάμε.

Γιατί η θυσία τους μας υπενθυμίζει και κάτι δύσκολο:

ότι σε κρίσιμες ώρες, οι πολιτικές ενέργειες ή η απουσία καθαρών αποφάσεων έχουν συνέπειες που δεν διορθώνονται. Οι αξιωματικοί πάντα κάνουν το καθήκον τους. Το κράτος όμως έχει την ευθύνη να τους στέλνει στη μάχη με σαφή στόχο και πλήρη κάλυψη.

Τριάντα χρόνια μετά, η υπόσχεση παραμένει η ίδια: Όσο υπάρχουν αξιωματικοί που φορούν τη στολή με συνείδηση, οι τρεις τους θα ζουν πάντα ανάμεσα μας.

Για μένα όμως, επιτρέψτε μου μια προσωπική τοποθέτηση.

Ο Παναγιώτης δεν ήταν μόνο αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού. Ήταν ο αδερφός μου. Ήταν το άλλο μου μισό, όπου συμπλήρωνε ο ένας τον άλλον  το κενό που άφησε φεύγοντας από τη ζωή η μητέρα μας.

Θέλω να πιστεύω πως σήμερα καμαρώνει από ψηλά, όχι μόνο για τις τελετές μνήμης, αλλά και για το νέο απόκτημα του Πολεμικού Ναυτικού, που συνεχίζει την αποστολή για την οποία έδωσε τη ζωή του.

Θα τον θυμάμαι πάντα για το ήθος, το καθαρό βλέμμα και τη βαθιά πίστη στο καθήκον. Θα νιώθω πάντα υπερήφανος για εκείνον και θα ευχαριστώ τον Θεό για τα χρόνια που πορευτήκαμε και ζήσαμε μαζί...»

Read More

Δήμος Πειραιά: Τουλάχιστον 120 ετοιμόρροπα σπίτια προκαλούν ανησυχία στους κατοίκους

 

Οι κάτοικοι του Πειραιά ζουν με τον φόβο, καθώς τα εγκαταλελειμμένα κτίρια της περιοχής, μετά τις έντονες βροχοπτώσεις, έχουν γεμίσει νερά και ορισμένα έχουν καταρρεύσει.

Στην περιοχή του Πειραιά υπάρχουν πάνω από 120 εγκαταλελειμμένα κτίρια, πολλά από τα οποία έχουν απορροφήσει μεγάλη ποσότητα νερού λόγω της πρόσφατης κακοκαιρίας, προκαλώντας ανησυχία στους κατοίκους για πιθανές νέες καταρρεύσεις.

Το πρόβλημα οφείλεται στο γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις οι ιδιοκτήτες είναι άφαντοι, ενώ το νομικό πλαίσιο περιορίζει τις δυνατότητες άμεσης παρέμβασης από τις δημοτικές αρχές.

Το μεσημέρι της Παρασκευής ένα οίκημα στην οδό Μακεδονίας κατέρρευσε πλήρως, ενώ ένα παρόμοιο περιστατικό είχε σημειωθεί την Πέμπτη στη Λεωφόρο Παπαναστασίου, στον κεντρικό δρόμο της Καστέλλας.

Ο εκκωφαντικός θόρυβος από την κατάρρευση ανησύχησε τη γειτονιά, και οι κάτοικοι, βγαίνοντας από τα σπίτια τους, αντίκρισαν το εγκαταλελειμμένο σπίτι να έχει μετατραπεί σε σωρό μπάζων

Ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο βρέθηκε θαμμένο κάτω από τα συντρίμμια, καταστραμμένο στην οροφή, στο καπό και στο παρμπρίζ, αναφέρει το ρεπορτάζ του τηλεοπτικού καναλιού. Το περιστατικό συνέβη στις 14:30, χωρίς ωστόσο να υπάρχει κάποιος περαστικός εκείνη τη στιγμή, γεγονός που απέτρεψε τα χειρότερα.

Κτήρια υπό κατάρρευση...

 

Το κτήριο που έπεσε Πέμπτη 22/01/26 στην Καστέλα, είναι το τέταρτο πρόσφατο περιστατικό κατάρρευσης κτηρίου τα τελευταία δύο (2) χρόνια στον Πειραιά.

Σύμφωνα με τη δημοτική παράταξη Αλλάζουμε τον Πειραιά για όλους και για όλες  απορεί κανείς γιατί τέτοια αρχιτεκτονικά και μόνο στολίδια, οδηγούνται στην κατάρρευση και όχι σε αποκατάσταση και αξιοποίησή τους.

 

Με αφορμή και την τελευταία αυτή κατάρρευση, προκύπτει ένα σημαντικό ερώτημα: Πώς διαχειριζόμαστε το μεγάλο αριθμό κτηρίων που είναι εγκαταλελειμμένα και ετοιμόρροπα.

 

Φτάνει σε κάθε περιστατικό κατάρρευσης μία δήλωση, διαμαρτυρίας, αγανάκτησης και θλίψης που περισσότερο μοιάζει με «μνημόσυνο» και λιγότερο δηλώνει μια διάθεση για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος.

 

Η υποστελέχωση των υπηρεσιών, η γραφειοκρατία, δε μπορεί να είναι το ακροτελεύτιο επιχείρημα της πλήρους ακινησίας.

 

Το θεσμικό πλαίσιο, αν εφαρμοστεί αποφασιστικά, χωρίς αμφιταλαντεύσεις και παραλείψεις, προβλέπει αρκετά σύντομες διαδικασίες, είτε ως προς την άρση της ετοιμορροπίας, είτε με την έσχατη λύση της πλήρους κατεδάφισης ενός ετοιμόρροπου κτίσματος.

 

Ειδική κατηγορία είναι τα διατηρητέα∙ εδώ το θεσμικό πλαίσιο πάσχει. Ωστόσο υπάρχει και πρέπει να εφαρμοστεί, όχι κατά περίπτωση, αλλά μαζικά, με την συγκρότηση επιτροπών από όλα τα Υπουργεία που έχουν την ευθύνη των χαρακτηρισμών περί διατηρητέων.

 

Στην επόμενη ημέρα από μια νέα κατάρρευση, χρειαζόμαστε μια συνολική συζήτηση με την εμπλοκή πολλών φορέων και κυρίως χρειαζόμαστε πολιτική βούληση για την εφαρμογή ενός προγράμματος αντιμετώπισης αυτού του σύνθετου προβλήματος, αρχής γενομένης από τα κτήρια ιδιοκτησίας του Δημοσίου.

Read More