Η συμφωνία «European Union-India Free Trade Agreement», που ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 2026, μετά από 20 χρόνια διαπραγματεύσεων μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ινδίας, χαρακτηρίζεται ως μία από τις μεγαλύτερες εμπορικές συμφωνίες στον κόσμο. Επεκτείνει σημαντικά τις οικονομικές και στρατηγικές σχέσεις μεταξύ των δύο πλευρών, που ήδη καταγράφουν μια πολύ ισχυρή ετήσια ανάπτυξη 8,2%.
Η συμφωνία καλύπτει μια αγορά περίπου 2 δισ. ανθρώπων, που αντιπροσωπεύει περίπου το 25% του παγκόσμιου ΑΕΠ και άνω του 30% του παγκόσμιου εμπορίου. Οι μειώσεις δασμών αναμένεται να διπλασιάσουν τις εξαγωγές της ΕΕ προς την Ινδία έως το 2032, οδηγώντας σε εξοικονόμηση περίπου 4 δις ευρώ ετησίως σε δασμούς για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Προβλέπονται μειώσεις δασμών (tariffs) στο 96,6 % των αγαθών που εξάγει η ΕΕ προς την Ινδία μέσα στα επόμενα 5–7 χρόνια. Αντίστοιχα, η ΕΕ θα μειώσει τους δασμούς σε περίπου 99% των προϊόντων που εισάγει από την Ινδία, που σημαίνει πολύ φθηνότερη πρόσβαση σε προϊόντα όπως μηχανήματα, αυτοκίνητα, χημικά, φάρμακα, υφάσματα και δέρματα. Οι δασμοί στα 250.000 ευρωπαϊκά αυτοκίνητα που εισάγονται ετησίως στην Ινδία θα πέσουν στο 10% από 110%. Τα κρασιά και τα αλκοολούχα ποτά θα έχουν σταδιακά χαμηλότερους δασμούς, ενώ διευκολύνσεις προβλέπονται για χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες και προστασία επενδύσεων.
Η Ελλάδα μπορεί να συμβάλει ενεργά σε αυτή τη νέα φάση της εμπορικής συνεργασίας, αξιοποιώντας τη γεωστρατηγική της θέση και το δυναμικό των λιμενικών της υποδομών προς όφελος της εγχώριας οικονομίας, ανοίγοντας νέους ορίζοντες περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης, καινοτομίας και επενδύσεων. Η εμπορική συμφωνία μεταξύ Ευρώπης και Ινδίας, στην οποία προσβλέπει οφέλη η Ελλάδα, αποτελεί καταλύτη για τη διασύνδεση οικοσυστημάτων επιχειρηματικότητας, τεχνολογίας και εφοδιαστικής αλυσίδας. Στο πλαίσιο αυτό, το ελληνικό λιμενικό σύστημα, ως κομβικό σημείο γεωγραφικής διασύνδεσης, μπορεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο, σε συνέργεια με τη ναυτιλία και τα logistics, που προσφέρουν ένα ώριμο και αξιόπιστο περιβάλλον για συνεργασίες με Ινδικές επιχειρήσεις.
Η Ελλάδα και η Ινδία έχουν ενισχύσει τις διμερείς τους σχέσεις με υψηλό επίπεδο πολιτικής εμπιστοσύνης και εκατέρωθεν επίσκεψης ηγετών, με στόχο τον διπλασιασμό του εμπορίου έως το 2030 μαζί με μεγαλύτερη συνεργασία σε επενδύσεις και υποδομές. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία το διμερές εμπόριο έχει αυξηθεί σε περίπου 1,95 δις δολάρια και προβλέπεται να συνεχίσει να ενισχύεται, με στόχο να φτάσει τα 5 δις δολάρια μέχρι το 2030 στις συνολικές εμπορικές συναλλαγές σε αγαθά και υπηρεσίες, εφόσον ενισχυθούν οι σχέσεις και οι συμφωνίες. Η Ελλάδα θεωρείται, από την πλευρά της Ινδίας, ως σημαντική πύλη προς την ΕΕ, ειδικά με έργα υποδομών σε αεροπορικά και σιδηροδρομικά δίκτυα, καθώς και με αυξημένο ενδιαφέρον για επενδύσεις σε ελληνικά λιμάνια, που θα επηρεάσουν θετικά τις εμπορικές ροές στο μέλλον.
Τα κύρια προϊόντα που εισάγει η Ελλάδα από την Ινδία περιλαμβάνουν φαρμακευτικά και κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, μηχανήματα και ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, χημικά και πλαστικά, ρύζι και μπαχαρικά. Οι εξαγωγές της Ελλάδας προς την Ινδία περιλαμβάνουν αλουμίνιο, ορυκτά, άλατα, χημικές ύλες, χαλκό, φρούτα, μάρμαρα και δομικά υλικά. Το διμερές εμπόριο χαρακτηρίζεται από έντονη ασυμμετρία με αρνητικό εμπορικό ισοζύγιο για την Ελλάδα. Υπάρχει όμως περιθώριο ενίσχυσης των ελληνικών εξαγωγών, ιδίως σε κλάδους υψηλής προστιθέμενης αξίας, καθώς η συμφωνία ανοίγει πρόσθετες ευκαιρίες στην πώληση προϊόντων στην Ινδική αγορά, που μπορούν να ωφελήσουν τις ελληνικές επιχειρήσεις στο πλαίσιο ευρύτερων αξιακών αλυσίδων. Παρά το μικρό μέγεθος των ελληνικών εξαγωγών, η Ινδία αποτελεί στρατηγική αγορά υψηλής δυναμικής.
Ο Πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., Βασίλης Κορκίδης, επισημαίνει: «Η συμφωνία έχει ευρύτερη γεωπολιτική σημασία για την Ευρώπη σε μια περίοδο εντάσεων με τρίτες χώρες. Παράλληλα, ενισχύει την πολυμερή εμπορική στρατηγική της ΕΕ, μειώνοντας την εξάρτηση από άλλες ασιατικές αγορές και δημιουργεί δεσμούς με μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες οικονομίες του κόσμου. Η συνεργασία δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ανταλλαγή τεχνογνωσίας, ανάπτυξη κοινών επενδυτικών σχημάτων και προώθηση των εφοδιαστικών αλυσίδων μέσω Ελλάδος. Κάθε εμπορική συμφωνία έχει δυνατά σημεία και αδυναμίες, καθώς επίσης κινδύνους και ευκαιρίες. Η Ελλάδα πρέπει να αξιοποιήσει τα δυνατά της σημεία με την ισχυρή ναυτιλία, που προσφέρει χαμηλό μεταφορικό κόστος, καθώς και με τη θέση της, ως πύλη εισόδου στην ΕΕ, ώστε να ξεπεράσει την αδυναμία της χαμηλής διείσδυσης των ελληνικών προϊόντων στην ινδική αγορά και να αντιμετωπίσει τον έντονο ανταγωνισμό για να αδράξει τις ευκαιρίες που της αναλογούν.»
Όπως αναφέρει στην σχετική της ανακοίνωση η παράταξη «Σαλαμίνα με όραμα», με επικεφαλής την Βάσω Μπόγρη, η τελική έκθεση δημοσιονομικού ελέγχου του Υπουργείου Οικονομικών για το οικονομικό έτος 2022 που έφερε στο φως η παράταξή μας, αποκαλύπτει σοβαρότατα ευρήματα για τη λειτουργία του Δήμου.
Η έκθεση καταγράφει σωρεία παράνομων πρακτικών με ουσιώδεις και βαρύτατες πολιτικές ευθύνες, αφού σύμφωνα με τα ευρήματα, κατά το έτος 2022 της διοίκησης Παναγόπουλου, διαπιστώθηκαν παράνομες οικονομικές πράξεις ύψους 671.556€.
Αυτές αφορούν σε πρακτικές για τις οποίες το Υπουργείο επέβαλε στον Δήμο πρόστιμο ύψους 378.543 ευρώ, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι ελέγχθηκαν μόνο οι δέκα από τους, συνολικά 151 φακέλους.
Τα μέλη της παράταξης, προκειμένου το πρόστιμο να μην μετακυλιστεί στους δημότες, μέσω τελών, να μην επηρεάσει την πρόοδο των έργων υποδομής και βελτίωσης της καθημερινότητας των κατοίκων του νησιού και να μην χαθούν χρηματοδοτήσεις από ευρωπαϊκά και εθνικά προγράμματα στο μέλλον, ζητούν πλήρη οικονομικό έλεγχο για τα έτη από το 2020, ως το 2025.
.jfif)
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, στο σημείο επιχειρούν ένα όχημα του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ από ξηράς, τρία ρυμουλκά πλοία καθώς και ένα πλωτό γερανοφόρο, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το περιστατικό και να διασφαλιστεί η ασφάλεια του πλοίου.
Από το συμβάν δεν έχει αναφερθεί τραυματισμός, ενώ μέχρι στιγμής δεν έχει παρατηρηθεί θαλάσσια ρύπανση. Οι αρμόδιες αρχές παραμένουν σε επιφυλακή και παρακολουθούν στενά την εξέλιξη της κατάστασης.
Οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή χαρακτηρίζονται από ανέμους έντασης 6 έως 7 μποφόρ, γεγονός που λαμβάνεται υπόψη στον επιχειρησιακό σχεδιασμό των ενεργειών.
Το ενδεχόμενο η δολοφονία του 49χρονου Αλβανού βαρυποινίτη, το μεσημέρι της Δευτέρας στο κελί του στη Γ’ πτέρυγα των φυλακών Κορυδαλλού, να είναι «συμβόλαιο θανάτου» εξετάζουν οι αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Πειραιά που...
Να φύγουν ΤΩΡΑ τα καζάνια του θανάτου από τις περιοχές μας! Κυβέρνηση και εταιρεία για ακόμα μια φορά παίζουν κορώνα – γράμματα τις ζωές μας!
Για τους κατοίκους της περιοχής το «από τύχη ζούμε» ήρθε στο μυαλό τους καθώς αν δεν είχε περιοριστεί η φωτιά, τότε θα θρηνούσαμε αδιευκρίνιστο αριθμό θυμάτων.
Η φωτιά ξέσπασε γύρω στις 23:30 το βράδυ του Σαββάτου και ήταν σε απόσταση αναπνοή που -όπως είπε ο δήμαρχος Περάματος- αν πήγαινε στις δεξαμενές καυσίμων η φωτιά «θα κινδύνευε όλο το λεκανοπέδιο».
Ένα άλλο γεγονός που έχει εξοργίσει τους κατοίκους της περιοχής, είναι το γεγονός ότι σε μία τόσο επικίνδυνη κατάσταση που θα μπορούσε να συμβεί μια τραγωδία ασύλληπτων διαστάσεων, το 112 ήχησε σε κάποιους (όπως κατήγγειλαν) στις…. 02:20, δηλαδή σχεδόν τρεις ώρες μετά κι ενώ η πλειοψηφία των κατοίκων κοιμόταν. Να σημειωθεί πως στο διαδίκτυο, η ειδοποίηση του 112 είχε δημοσιευτεί λίγο πριν τη 01:00, δηλαδή 1,5 ώρα μετά το ξέσπασμα της φωτιάς.
Ορισμένοι κάτοικοι είπαν ότι «μόνοι μας είδαμε τη φωτιά και κατεβήκαμε με την αγωνία να μην αρπάξει κανένα καζάνι και ανατιναχτούμε όλοι».
Το ακόμη πιο ανησυχητικό είναι πως σε μία τέτοια κατάσταση κινδύνου, δηλώνουν ότι δεν έχουν ιδέα για το τι πρέπει να κάνουν καθώς δεν έχουν σχέδιο εκκένωσης και στο σημείο υπάρχει μόνο ένας μικρός δρόμος διαφυγής.
«Χρόνια ζητάμε να φύγουν τα καζάνια μέσα από την πόλη και μας κοροϊδεύουν. Εμείς ζητούμε τώρα να λάβουμε σαφείς οδηγίες. Καλούμε την κυβέρνηση και την Περιφέρεια να πάρουν πρωτοβουλίες» έλεγαν, ενώ εξοργισμένοι την ώρα της φωτιάς ρωτούσαν στελέχη του δήμου Περάματος να τους ενημερώσουν για το τι εντολές έχουν δώσει καθώς δεν ήξεραν αν κινδύνευαν ή όχι.
Σκηνές κινηματογραφικής ταινίας εκτυλίχθηκαν το πρωί της Κυριακής, 18 Ιανουαρίου, στην καρδιά του Πειραιά, αναστατώνοντας την περιοχή του Μικρολίμανου. Όλα ξεκίνησαν περίπου στις 11:00 π.μ., όταν ένας άγνωστος άνδρας έβαλε στο στόχαστρο κατάστημα τυχερών παιχνιδιών που βρίσκεται επί της Ακτής Δηλαβέρη.
Ο δράστης, ο οποίος είχε φροντίσει να καλύψει πλήρως τα χαρακτηριστικά του προσώπου του φορώντας κράνος μηχανής, εισέβαλε στον χώρο αποφασισμένος για όλα, κρατώντας στα χέρια του έναν μπαλτά.
Η 23χρονη υπάλληλος που βρισκόταν εκείνη την ώρα στο πόστο της ήρθε αντιμέτωπη με τον τρόμο. Ο ληστής κινήθηκε απειλητικά εναντίον της και, αφού την ακινητοποίησε χρησιμοποιώντας σωματική βία, προχώρησε σε μια ιδιαίτερα σκληρή ενέργεια δένοντάς την με πλαστικά δεματικά (tire ups), ώστε να εξασφαλίσει ότι δεν θα μπορέσει να αντιδράσει ή να καλέσει βοήθεια. Έχοντας το πεδίο ελεύθερο, κατευθύνθηκε στο ταμείο από όπου αφαίρεσε το χρηματικό ποσό των 12.000 ευρώ.
Αμέσως μετά την πράξη του, ο δράστης τράπηκε σε φυγή προς άγνωστη κατεύθυνση, εκμεταλλευόμενος την αναστάτωση. Παρά την άμεση κινητοποίηση των αστυνομικών αρχών και τις εκτεταμένες έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στην γύρω περιοχή λίγη ώρα αργότερα, ο εντοπισμός του δεν κατέστη δυνατός. Την υπόθεση έχει αναλάβει πλέον η Ασφάλεια Πειραιά, η οποία διενεργεί προανάκριση συλλέγοντας βιντεοληπτικό υλικό και μαρτυρίες για την ταυτοποίηση και τη σύλληψη του κακοποιού.
Δεκαπέντε χρόνια ζωής συμπληρώνει φέτος το Reportaz Net που γιορτάζει τα...
