«Πνίγηκε» ξανά ο Δήμος Πειραιά: Πλημμυρισμένοι δρόμοι και κυκλοφοριακό χάος! (ΕΙΚΟΝΕΣ)

 

Η σημερινή βροχόπτωση ανέδειξε για ακόμη μία φορά τις σοβαρές αδυναμίες των υποδομών του Δήμου Πειραιά.

Δρόμοι μετατράπηκαν σε λίμνες, νερά έφτασαν στις εισόδους καταστημάτων, ενώ στην Ακτή Μιαούλη δημιουργήθηκαν σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα.

Και το ερώτημα παραμένει: Πώς μπορεί μια πόλη με τόσο επιβαρυμένο κυκλοφοριακό δίκτυο να αντεπεξέλθει σε μια έντονη βροχόπτωση;

Η αντιπλημμυρική προστασία, η συντήρηση των φρεατίων και η κυκλοφοριακή διαχείριση δεν είναι δευτερεύοντα ζητήματα. Είναι βασικές προϋποθέσεις για την ασφάλεια και την καθημερινότητα των κατοίκων.

Ο Πειραιάς χρειάζεται υποδομές που να αντέχουν, όχι μόνο αναπλάσεις που να εντυπωσιάζουν.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Παρατηρητήριο Πειραϊκής: Ανοιχτή διαδικτυακή συζήτηση για τα προβλήματα της πόλης

 
Το Παρατηρητήριο Πειραϊκής καλεί τους κατοίκους του Πειραιά σε ανοιχτή...

Read More

Παρέλαση 28η Οκτωβρίου στον Πειραιά

 Με λαμπρότητα και εθνική υπερηφάνεια, τίμησε ο Πειραιάς την Εθνική Επέτειο της 28ης Οκτωβρίου 1940, αποτίοντας φόρο τιμής στους αγώνες και τις θυσίες των Ελλήνων που υπερασπίστηκαν την ελευθερία της πατρίδας. 

Οι εκδηλώσεις κορυφώθηκαν με την καθιερωμένη παρέλαση, στην οποία συμμετείχαν μαθητές, πολιτιστικοί σύλλογοι, εκπρόσωποι φορέων της πόλης και τμήματα των Ενόπλων Δυνάμεων.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Σοκ στο Δήμο Πειραιά: Πως τραυματίστηκε με πιστόλι ο πρόεδρος της ΚΟΔΕΠ Γιάννης Βοϊδονικόλας

 Σοκ στο Δήμο Πειραιά. Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται ο πρόεδρος της ΚΟΔΕΠ Γιάννης Βοϊδονικόλας, που αυτοπυροβολήθηκε στο...

Read More

Λεωφόρος Χατζηκυριακού. Η ανάπλαση μέσα στα μπάζα και τις λάσπες

Σχεδόν ένα μήνα, τεράστιοι σωροί από χώματα, μπάζα και οικοδομικά απορρίμματα παρέμεναν εκτεθειμένοι δίπλα στον δρόμο, στο πλαίσιο των εργασιών ανάπλασης της λεωφόρου Χατζηκυριακού.

Όταν αρχίσει να βρέχει η κατάσταση γίνεται ακόμη χειρότερη. Τα χώματα μετατρέπονται σε λάσπη, παρασύρονται προς το οδόστρωμα και δημιουργούν πρόσθετους κινδύνους για την κυκλοφορία και την απορροή των ομβρίων.

Η ανάπλαση δεν μπορεί να αποτελεί άλλοθι για την εγκατάλειψη του δημόσιου χώρου. Οι κάτοικοι δεν είναι υποχρεωμένοι να ζουν επί εβδομάδες ανάμεσα σε μπάζα, λάσπες και πρόχειρα εργοτάξια.

Πόσο δύσκολο είναι να απομακρύνονται εγκαίρως τα μπάζα και να τηρούνται στοιχειώδεις κανόνες ασφάλειας και καθαριότητας κατά την εκτέλεση ενός δημόσιου έργου;

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Χάι λάιφ -Ένας αιώνας ιστορίας και ακόμη ένα ξενοδοχείο στον Πειραιά!

Στην οδό Καραΐσκου 119, δίπλα στην πλατεία Κοραή, βρίσκεται το ιστορικό Μέγαρο Παπακώστα, γνωστό στους Πειραιώτες ως Χάι Λάιφ. Ένα κτίριο που κουβαλά περισσότερο από έναν αιώνα ιστορίας.

Από το 1908 λειτουργούσε στο ισόγειό του το ζυθοπωλείο «Χάι Λάιφ», ενώ στα τέλη του 1925 άνοιξε ο ομώνυμος κινηματογράφος, με 425 καθίσματα και 120 θέσεις στα θεωρεία. Το 1929 έγινε ο πρώτος ομιλών κινηματογράφος του Πειραιά. Στους ορόφους του κτιρίου στεγάστηκε επίσης το Παρθεναγωγείο Παπακώστα. Ο κινηματογράφος συνέχισε να λειτουργεί μέχρι το 2005, συμπληρώνοντας περίπου 80 χρόνια ζωής.

Σήμερα, το ιστορικό κτίριο ετοιμάζεται να μετατραπεί σε ξενοδοχείο, με πρόβλεψη επανακατασκευής της κινηματογραφικής αίθουσας. Άλλο ένα ξενοδοχείο προστίθεται στον συνεχώς μεταβαλλόμενο Πειραιά.

Η αποκατάσταση ενός ιστορικού κτιρίου είναι ασφαλώς σημαντική. Όμως η ιστορία του Πειραιά δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως ευκαιρία τουριστικής και επενδυτικής αξιοποίησης. Το ερώτημα δεν είναι μόνο αν θα διατηρηθεί το κτίριο, αλλά και αν θα διατηρηθεί ζωντανό ένα κομμάτι της πολιτιστικής ιστορίας της πόλης, προσβάσιμο στους κατοίκους της.

Γιατί ο Πειραιάς δεν έχει ανάγκη μόνο από περισσότερα ξενοδοχεία. Έχει ανάγκη και από τη μνήμη του.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Δήμος Πειραιά: Δικαίωση για 29 εργαζόμενους στους Παιδικούς Σταθμούς

 

Δικαίωση για 29 εργαζόμενους των Παιδικών Σταθμών του Δήμου Πειραιά. Το Δημοτικό Συμβούλιο πήρε μια σημαντική απόφαση για τα εργασιακά τους, κατά την τελευταία συνεδρίαση και υπερψήφισε την παραίτηση από τα ένδικα μέσα και την άρση της έφεσης που είχε ασκήσει ο δήμος σε βάρος τους.

Οι 29 συμβασιούχοι είχαν ήδη δικαιωθεί πρωτόδικα. Συγκεκριμένα, το δικαστήριο είχε κρίνει ότι η σύμβασή τους ορισμένου χρόνου πρέπει να μετατραπεί σε αορίστου. Επομένως, με την απόσυρση της έφεσης, ο δήμος σταματά τη δικαστική διαμάχη.

Τέλος στην ομηρία και την ανασφάλεια

Η απόφαση βάζει, τυπικά πλέον, τέλος στην εργασιακή ομηρία και την ανασφάλεια που ζούσαν οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι. Πρόκειται για ανθρώπους που εδώ και χρόνια προσφέρουν σημαντικές υπηρεσίες σε μια από τις πιο «ευαίσθητες» κοινωνικές δομές της πόλης, εκεί όπου οι γονείς εμπιστεύονται καθημερινά τα παιδιά τους.

Ομόφωνη στάση από όλες τις παρατάξεις

Αξίζει να σημειωθεί η στάση όλων των παρατάξεων του Δημοτικού Συμβουλίου, οι οποίες στήριξαν την απόφαση.

Συνεπώς, για τους 29 εργαζόμενους, η εξέλιξη αυτή αποτελεί όχι μόνο ηθική, αλλά κυρίως ουσιαστική δικαίωση, ύστερα από μια μακρά περίοδο αβεβαιότητας για το επαγγελματικό τους μέλλον.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Χειροπέδες σε 38χρονο που εξαφάνισε 150 καπάκια φρεατίων από τον Πειραιά – Τα πήγαινε για «λιώσιμο» σε scrap

 Στη σύλληψη δύο ανδρών προχώρησε η ΕΛΑΣ, έπειτα από έρευνα για τη μαζική κλοπή μεταλλικών καλυμμάτων φρεατίων από δρόμους του Πειραιά, του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας.

Κεντρικό πρόσωπο της υπόθεσης είναι ένας 38χρονος, ο οποίος κατηγορείται ότι αφαίρεσε τουλάχιστον 150 καλύμματα φρεατίων όμβριων υδάτων και τα μετέφερε σε επιχείρηση εμπορίας παλαιών μετάλλων στον Βοτανικό, προκειμένου να οδηγηθούν προς διάλυση.

Τι βρήκαν οι αστυνομικοί

Κατά την έρευνα στην επιχείρηση εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν:

• 12 κλεμμένα καλύμματα φρεατίων
• Ρούχα που φέρεται να χρησιμοποιούσε ο 38χρονος στις κλοπές
• Το όχημα με το οποίο πραγματοποιούσε τις μεταφορές

Στον ίδιο χώρο συνελήφθη και ένας 46χρονος, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος. Στην κατοχή του βρέθηκαν επίσης 2.150 ευρώ, τα οποία κατασχέθηκαν.

Η επιχείρηση οργανώθηκε από το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κερατσινίου–Δραπετσώνας, με τη συνδρομή της αρμόδιας Υποδιεύθυνσης Πειραιά.

Ο 38χρονος κατηγορείται για διακεκριμένες κλοπές κατ’ εξακολούθηση και κατ’ επάγγελμα, ενώ οι δύο συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Δήμος Πειραιά: Πρωταθλητής στην ατμοσφαιρική ρύπανση

Πρωταθλητής στην ατμοσφαιρική ρύπανση αναδεικνύεται ξανά ο Δήμος Πειραιά.

Ο Πειραιάς 1 είναι σταθμός «Αστικής κυκλοφορίας» σε υψόμετρο 4 μέτρα. Μετρά τους περισσότερους ρύπους από όλους τους σταθμούς της Αττικής.

Τα στοιχεία προέρχονται από την ετήσια έκθεση ποιότητας ατμόσφαιρας 2025 του ΥΠΕΝ (σελ. 6.59 έως 6.63).

Το Διοξείδιο του αζώτου (ΝΟ2) έχει συνεχείς υπερβάσεις.

Ο σταθμός ξεπερνά το προβλεπόμενο όριο σχεδόν κάθε χρόνο.

Το 2025 ήταν ο χειρότερος σταθμός της Αττικής μετά την Πατησίων.

Οι περισσότεροι σταθμοί δείχνουν πτωτική πορεία.

Αντίθετα στον Πειραιά δείχνουν αυξητική πορεία.

Αιωρούμενα σωματίδια ΑΣ.10 (από το 2015 έως σήμερα ο Πειραιάς έχει την υψηλότερη τιμή στην Αττική.

Η τιμή του βενζολίου είναι η 2η υψηλότερη τιμή μετά την Πατησίων.

Τα στοιχεία αυτά είναι ακόμα χειρότερα από τις μετρήσεις που ανέθεσε η Περιφέρεια Αττικής (2014-2019) στον Δημόκριτο.

Ο Πειραιάς 2 που καλύπτει το αστικό υπόβαθρο δεν λειτουργεί.

Ο Πειραιάς δυστυχώς παρά τις επίμονες ενοχλήσεις μας δεν έχει δικό του σταθμό «παρακολούθησης ατμοσφαιρικής ρύπανσης».

Η νέα οδηγία (ΕΕ) 2024 /2881 θέτει ακόμα πιο αυστηρά όρια από το 2030 και μετά. Σ΄αυτή την περίπτωση όλες οι μετρήσεις ρύπανσης στον Πειραιά θα ξεπερνούσαν όλα τα προβλεπόμενα όρια.

Η παράταξή «Αλλάζουμε τον Πειραιά για όλους και για όλες» έχει αναδείξει πολλές φορές το πρόβλημα της ρύπανσης, έχει προβεί σε κινητοποιήσεις, έχει καταθέσει προτάσεις για τον περιορισμό αυτών των επιπτώσεων. Όπως επισημαίνει, η Δημοτική Αρχή οφείλει να εγκαταλείψει τα εύκολα YES σε όλα και να κινηθεί σε αντίθετη πορεία. «Ξέρουμε τις αιτίες, έχουμε καταθέσει προτάσεις, χρειάζεται να συμπληρωθούν και να υποστηριχθούν από όλους σε ένα σχέδιο αντιρύπανσης της περιοχής».

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Κυκλοφοριακό «έμφραγμα» στον Πειραιά - Γολγοθάς οι δρόμοι γύρω από το λιμάνι (ΕΙΚΟΝΕΣ)

 

Το κυκλοφοριακό αδιέξοδο στους κεντρικούς οδικούς άξονες του Πειραιά αποκαλύπτεται πλέον σε όλο του το μεγαλείο. Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο: οδηγοί και επιβάτες εγκλωβίζονται καθημερινά για περισσότερο από μία ώρα προκειμένου να διανύσουν μια απόσταση μόλις 2 χιλιομέτρων—όπως από το Χατζηκυριάκειο μέχρι τον Πύργο του Πειραιά. Μέσα σε αυτή την ασφυκτική συμφόρηση, τουριστικά πούλμαν, εμπορικά βανάκια, αστικά λεωφορεία και Ι.Χ. ακινητοποιούνται δίπλα-δίπλα, αδυνατώντας να πραγματοποιήσουν ακόμα και τις πιο βασικές μετακινήσεις.

Αυτό το καθημερινό χάος στον Πειραιά, σε συνδυασμό με την παράλυση στον Κηφισό, αποτελεί το ορατό σύμπτωμα μιας βαθύτερης δομικής στρέβλωσης: της πλήρους υποταγής των δημόσιων υποδομών και της ποιότητας ζωής των κατοίκων στις απαιτήσεις του διαμετακομιστικού εμπορίου.

Το αδιαχώρητο στους παραλιακούς άξονες και η παραβίαση της ΑΕΠΟ

Το αδιαχώρητο που επικρατεί στην Ακτή Μιαούλη, την Ακτή Κονδύλη, τη Λεωφόρο Δημοκρατίας στο Πέραμα και τη Λεωφόρο Σχιστού αποτυπώνει ανάγλυφα την πραγματικότητα: εκατοντάδες βαρέα οχήματα και νταλίκες 40 τόνων διασχίζουν καθημερινά πυκνοκατοικημένους αστικούς ιστούς.

Ιδιαίτερα επιβαρυντική είναι η συνεχής διέλευση των φορτηγών («μπαζάδικων») που μεταφέρουν υλικά για την κατασκευή της νέας προβλήτας. Στην περίπτωση αυτή, προκύπτει και σοβαρό ζήτημα μη τήρησης των εγκεκριμένων περιβαλλοντικών όρων: ενώ η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) του έργου προβλέπει ρητά ότι τουλάχιστον το 85% των αδρανών υλικών και μπάζων πρέπει να μεταφέρεται δια θαλάσσης, στην πράξη η μεταφορά εκτελείται κατά κόρον οδικώς μέσω του αστικού ιστού, επιτετείνοντας δραματικά την κυκλοφοριακή και περιβαλλοντική επιβάρυνση.

Η υποχρεωτική διοχέτευση αυτού του τεράστιου όγκου στον Κηφισό επιβαρύνει έναν άξονα που δεν σχεδιάστηκε ποτέ για τέτοιο φορτίο. Με τα βαρέα οχήματα να καταλαμβάνουν το 22–25% της συνολικής κυκλοφορίας τις ώρες αιχμής, το φαινόμενο της «φυσαρμόνικας» είναι διαρκές, ενώ ένα και μόνο ακινητοποιημένο όχημα αρκεί για να προκαλέσει ολική κυκλοφοριακή κατάρρευση σε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Λουκέτο στο Κολυμβητήριο της Σχολής Δοκίμων - Οξύ πρόβλημα αθλητικών υποδομών στον Πειραιά (EIKONA)

Έντονο κύμα προβληματισμού και αντιδράσεων έχει προκαλέσει στην τοπική κοινωνία του Πειραιά η αναστολή λειτουργίας του κολυμβητηρίου της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων. 

Η συγκεκριμένη πισίνα, που για χρόνια κάλυπτε τις ανάγκες των τοπικών αθλητικών σωματείων —Εθνικός και Ολυμπιακός— καθώς και εκατοντάδων παιδιών και οικογενειών της περιοχής, παραμένει κλειστή λόγω ζητημάτων υποστελέχωσης και έλλειψης προσωπικού/ναυτών για τη στελέχωση των απαραίτητων βαρδιών. 

Το γεγονός αυτό αποκαλύπτει με τον πιο ανάγλυφο τρόπο την προβληματική λειτουργία του αθλητικού δικτύου της πόλης, καθώς η εξάρτηση από τις υποδομές ενός στρατιωτικού χώρου αποδείχθηκε ευάλωτη σε απρόβλεπτους παράγοντες.

Με το λουκέτο στη Σχολή Δοκίμων, οι επιλογές για τους αθλητές και τις ακαδημίες περιορίζονται δραστικά. Το βάρος καλούνται πλέον να σηκώσουν το Παπαστράτειο Κολυμβητήριο και οι εγκαταστάσεις στα Βοτσαλάκια. Ωστόσο, η μετακίνηση από τις γειτονιές της Πειραϊκής και του Χατζηκυριακείου προς το Παπαστράτειο συνιστά πλέον καθημερινό γολγοθά για γονείς και παιδιά.

Παράλληλα, η λύση του κολυμβητηρίου στα Βοτσαλάκια έχει κατά καιρούς απασχολήσει την επικαιρότητα λόγω προβλημάτων συντήρησης και συνθηκών υγιεινής, γεγονός που προκαλεί επιπλέον ανησυχία στους γονείς για την ασφάλεια και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας. Να τονίσουμε εδώ ότι η παιδική πισίνα στα Βοτσαλάκια παραμένει κλειστή.

Ο Πειραιάς, μια πόλη με τεράστια ναυτική και αθλητική παράδοση στον υγρό στίβο, χρειάζεται μόνιμες και προσβάσιμες λύσεις για τη νέα γενιά, ώστε να μην εξαρτάται η άθληση των παιδιών από προσωρινές ή δανεικές εγκαταστάσεις.

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`

Read More

Νέοι βανδαλισμοί στο Δήμο Πειραιά: Έκλεψαν 23 καπάκια φρεατίων από την οδό Κλεισόβης (ΕΙΚΟΝΑ)

Σε μια άκρως επικίνδυνη ενέργεια προχώρησαν άγνωστοι αφαιρώντας 23 καπάκια φρεατίων στην οδό Κλεισόβης, όπου ο Δήμος Πειραιά έχει πραγματοποιήσει μια αμφιλεγόμενη ανάπλαση, προκαλώντας αντιδράσεις στους κατοίκους...

Read More

Μπάζει νερά η Αγορά Πειραιά: Γιατί το νέο στέγαστρο δεν προστατεύει από τη βροχή - Η απίστευτη εξήγηση του δήμάρχου

Ένα στέγαστρο που δεν κρατά έξω τη βροχή προκαλεί συζήτηση στον Πειραιά. Το νέο βιοκλιματικό στέγαστρο της Αγοράς Πειραιά βρέθηκε στο επίκεντρο αντιπαράθεσης, με τον δήμαρχο Γιάννη Μώραλη να δίνει εξηγήσεις και τα ερωτήματα να...

Read More

"Reportaz Net"! - Το site που διαβάζουν στον Πειραιά και όχι μόνο... (ΕΙΚΟΝΕΣ + ΒΙΝΤΕΟ)

Δεκαεπτά χρόνια ζωής συμπληρώνει φέτος το Reportaz Net που γιορτάζει τα...

Read More

Δήμος Πειραιά: Η... μισή ανάπλαση της Κλεισόβης - Καρπάθου στην Πειραϊκή (ΕΙΚΟΝΑ)

Με καθυστέρηση ολοκληρώνεται αυτόν τον μήνα η μισή ανάπλαση του έργουΚλεισοβης-Καρπαθου, όπως ανακοίνωσε στο τελευταίο  Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά ο  Δήμαρχος Γιάννης Μώραλης.

Η ανάπλαση αυτή ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2025 πραγματοποιήθηκε μόνο στα 830 μέτρα της οδού Κλεισοβης και δεν προχώρησε στα επόμενα 320 μέτρα της οδού Καρπάθου μέχρι την Πειραϊκή όπως προβλεπόταν στη μελέτη. Βέβαια δεν είναι και το μόνο που δεν έγινε όπως προέβλεπε η μελέτη. Στην πραγματικότητα πολύ λίγα από τη μελέτη πραγματοποιήθηκαν. Και τι ετοιμάζει η δημοτική αρχή για να πείσει για την επιτυχία της; Ένα βίντεο-απολογισμό με συγκρίσεις «πριν και μετά»:

 -Πόσες θέσεις πάρκινγκ υπήρχαν πριν και πόσες μετά.

- Πόσα δέντρα υπήρχαν πριν και πόσα μετά.

 -Πόσος φωτισμός υπήρχε πριν και πόσος μετά.

Ένα έργο που έμεινε ημιτελές προϋπολογισμού 3,5 εκατομμυρίων που χρηματοδοτήθηκε  με 2,5 εκατομμύρια από την Ευρωπαϊκή Ένωση με στόχο την οδική ασφάλεια και κατέληξε να γίνεται ο δρόμος λίμνη με την πρώτη βροχή... 

Ποιοι είναι λοιπόν οι δείκτες της οδικής ασφάλειας; 

 Μήπως οι πεζοί που αναγκάζονται να περπατούν μέσα στο δρόμο; 

 Τα καροτσάκια, οι ηλικιωμένοι και τα ΑμεΑ άραγε χωρούν να περάσουν ανεμπόδιστα από τα «καινούργια» πεζοδρόμια.; 

 Ας μετρήσουν πόσοι κάτοικοι κινδυνεύουν να τσακιστούν κάθε φορά που πάνε να πετάξουν σκουπίδια, επειδή η «φοβερή» εκτέλεση και η επίβλεψη του αρμόδιου αντιδημάρχου έβαλαν τα παρτέρια ανάμεσα στους πεζούς και τους κάδους, αφήνοντας τους κάδους στην άκρη του οδοστρώματος!

Και τα ερωτήματα δεν σταματούν εκεί:

1. Πού πήγε η Καρπάθου; Το έργο λεγόταν «Κλεισόβης - Καρπάθου». Γιατί η ανάπλαση έμεινε στη μέση και δεν έφτασε ποτέ μέχρι κάτω; Ποια είναι η αλήθεια για την περικοπή του φυσικού αντικειμένου ενός ευρωπαϊκού έργου;

2. Πού πήγαν τα κονδύλια της βιώσιμης κινητικότητας; Που πήγε η στάση λεωφορείου της Κλεισόβης; 

3. Ποιος πληρώνει τη σπατάλη; Φύτεψαν δέντρα και πράσινο μέσα στο κατακαλόκαιρο, τα άφησαν χωρίς πότισμα να ξεραθούν, και μετά ξαναφύτεψαν καινούργια. Διπλές εργασίες, διπλό κόστος, μηδενική λογοδοσία. Φύτεψαν φράκτες 2,5 μέτρα που έκρυβαν την ορατότητα μετά τους ξήλωσαν και τους έκοψαν για να τους ξαναφυτέψουν γύρω από τους κάδους . 

Όταν ένα έργο πληρώνεται από ευρωπαϊκούς πόρους για να κάνει τον δρόμο ασφαλή για τους πολίτες, η επιτυχία του δεν μετριέται με το πόσα αυτοκίνητα παρκάρουν για να γλιτώσουμε το πολιτικό κόστος. Μετριέται με το αν μπορεί ένας άνθρωπος να περπατήσει με ασφάλεια στη γειτονιά του.

Η πραγματικότητα στο πεζοδρόμιο της Κλεισόβης τους διαψεύδει καθημερινά...

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Read More