Στο πλαίσιο των εν εξελίξει έργων επί της οδού Κλεισόβης, παρατηρείται λιμνάζον νερό σε πολλά σημεία του οδοστρώματος και των ρείθρων, το οποίο παραμένει για ημέρες μετά από βροχόπτωση.
Από ότι φαίνεται δεν έχει προβλεφθεί έλεγχος και διόρθωση των τελικών κλίσεων του οδοστρώματος και των κρασπέδων ούτε καν έχει ελεγχθεί η υψομετρική προσαρμογή των φρεατίων ομβρίων σε σχέση με την τελική στάθμη του δρόμου.
Η όλη κατάσταση έχει προκαλέσει την αγανάκτηση αλλά και τη θυμηδία των Πειραιωτών οι οποίοι κατακλύζουν τα social με εικόνες από χρυσόψαρα και εξωτικά πουλια φλαμενγκο τα οποία αναδύονται από τις λακκούβες του δρόμου.
Να θυμίσουμε ότι το έργο ξεκίνησε από τον Μάιο του 2025 με χρηματοδότηση ευρωπαϊκού κονδυλίου και η αρχική μελέτη προέβλεπε ποδηλατόδρομο τον οποίον ανέστειλε προφορικά ο δήμαρχος και ακόμη δεν υπάρχει αποσαφήνιση για το πώς θα εξελιχθεί
Προβληματισμό για την ασφάλεια των εργαζομένων προκαλεί το παρ’ ολίγον σοβαρό εργατικό ατύχημα στην προβλήτα 3 στο λιμάνι του Πειραιά, κατά τη διάρκεια εργασιών μεταφοράς και...
Ελικόπτερα και πλωτά μέσα «χτενίζουν» την περιοχή τόσο για τυχόν αγνοούμενους όσο και για αντικείμενα και στοιχεία που θα «φωτίσουν» τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη η μοιραία σύγκρουση.
Στο μεταξύ, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας διέταξε τη διενέργεια ΕΔΕ για να διευκρινιστούν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε η σύγκρουση, όσο και για το τι ακριβώς προηγήθηκε.
«Είναι ανείπωτη η θλίψη μας για την απώλεια 15 ανθρώπινων ζωών στη Χίο» σχολιάζει σε ανακοίνωσή του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, για το τραγικό δυστύχημα στα ανοικτά της Χίου. «Η σκέψη μας είναι με τους τραυματίες μετανάστες και στελέχη του Λιμενικού Σώματος» πρόσθεσε.
«Κυρίες και κύριοι, οι σύγχρονοι λαθρέμποροι, οι διακινητές, είναι εχθροί της χώρας. Θέτουν σε θανάσιμο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές- και αυτών των δύστυχων ανθρώπων και των Στελεχών του Λιμενικού Σώματος- που με αυταπάρνηση επιτελούν το πατριωτικό τους καθήκον, που είναι να φυλάνε τα θαλάσσια σύνορα και να σώζουν ανθρώπινες ζωές. Η Πολιτεία επιδεικνύει και θα επιδείξει μηδενική ανοχή απέναντι σε αυτά τα κυκλώματα» σημείωσε.
«Θέλω, προφανώς, να πω ότι η έρευνα για τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος θα διεξαχθεί με διαφάνεια και επαγγελματισμό. Θέλω, επίσης, να ευχαριστήσω όλους τους ανθρώπους που συμμετείχαν στη διάσωση στη θάλασσα, αλλά και τους ανθρώπους του Εθνικού Συστήματος Υγείας, διασώστες, ΕΚΑΒ, γιατρούς, νοσηλευτές και διοικητικό προσωπικό του Νοσοκομείου Χίου» τόνισε κλείνοντας.
Σε πλήρη εφαρμογή τέθηκε με εντολή του υπουργού Δικαιοσύνης, Γιώργου Φλωρίδη το ειδικό πρωτόκολλο διαχείρισης κρίσης που αφορά στην τραγωδία με τους 15 νεκρούς μετανάστες ανοιχτά της Χίου, όταν σκάφος διακινητών συγκρούστηκε με σκάφος του Λιμενικού και βυθίστηκε.
Με βάση το πρωτόκολλο, που εχει εκπονηθεί απο το Υπουργείο Δικαιοσύνης με τη γενική επιμέλεια της υπηρεσιακής γραμματέως Βασιλικής Γιαβή, ομάδα 4 ιατροδικαστών και 3 νεκροτόμων μεταβαίνουν στη Χιο προκειμένου να συντονιστεί το έργο της ιατροδικαστικής διερεύνησης.
Στο υπουργείο Δικαιοσύνης ήδη λειτουργεί ειδικό συντονιστικό κέντρο υπό τον Γενικό Διευθυντή της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Νίκο Καρακούκη, ενώ έχει υπάρξει συνεννόηση με το νεκροταφείο Σχιστού για τη μεταφορά και φύλαξη των σορών μέχρι την ταυτοποίηση και απόδοσή τους στους οικείους τους.
Επίσης, μιλώντας στην εκπομπή «Σεμνά και Ταπεινά», ο Γιάννης Μαλαφής, δήμαρχος Χίου, σημείωσε πως «οι άνθρωποι που έχουν χειρουργηθεί και μπήκαν επειγόντως στο χειρουργείο είναι υπό αυστηρή ιατρική επιτήρηση, αν θα χρειαστεί κάποιος να φύγει για Αθήνα θα φύγει, ελπίζουμε όμως, να μη χρειαστεί, αλλά θα χρειαστεί διακομιδή, θα γίνει. Από κει και πέρα νομίζω ότι υγειονομικά το χειρίστηκε το σύστημα πάρα πολύ καλά το θέμα».
Ως προς το πώς είναι τα πράγματα με τις ροές το τελευταίο χρονικό διάστημα τόνισε ότι «αυτό το θερμόμετρο ανεβαίνει, κατεβαίνει ανάλογα το πώς φυλάσσονται οι ακτές οι απέναντι. Βλέπουμε ότι έρχονται βάρκες με φουρτούνες, με μπουνάτσες δεν είναι, ότι έχει μπουνάτσα και θα έρθουν ή θα έχει φουρτούνα και δεν θα έρθουν. Έρχονται σε όλες τις καιρικές συνθήκες, αρκεί να βρουν τον τρόπο να φύγουν. Και από ότι βλέπουμε δεν έχουμε και κανένα μέτρο ασφαλείας (…). Οι ροές έχουν αραιώσει πολύ σε σχέση με το παρελθόν, δεν το συζητάμε. Καμία σχέση. Είναι σαφώς πιο ελεγχόμενη η κατάσταση, αλλά δεν έχει σταματήσει».
Έπειτα, δεν παρέλειψε να τονίσει πως «δεν υπάρχουν ισορροπίες και λοιπά. Από ότι φαίνεται με γυμνό οφθαλμό από το σκάφος, το σκάφος του λιμενικού χτυπήθηκε στη μέση και λίγο προς τα μπροστά δεξιά, που σημαίνει ότι κάποιος το εμβόλισε και δεν εμβόλισε αυτό (…). Επειδή τις έχουμε δει αυτές τις βάρκες πολλές φορές, αυτά τα φουσκωτά, έχουν τεράστιες μηχανές, πάνε πολύ πιο γρήγορα από το Λιμενικό. Και δυστυχώς έχουν στοιβαγμένους τους ανθρώπους (…) Και είναι και μηχανές ασύμβατες με τα σκάφη αυτά που τους έχουν (…)».
Συγκεκριμένα, με ανακοίνωση του, δίνει την δική του εκδοχή για τα όσα συνέβησαν με το φουσκωτό σκάφος που μετέφερε μετανάστες στα ανοιχτά της Χίου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο χειριστής του ταχυπλόου αρχικά δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του σκάφους του Λιμενικού «αντιθέτως ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουση του ταχύπλου στην πλάγια δεξιά πλευρά του ΠΛΣ».
Κατά την ανακοίνωση «από την σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το ταχύπλοο ανετράπη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα την πτώση όλων των επιβαινόντων του στη θάλασσα».
Παράλληλα το Λιμενικό έδωσε και φωτογραφίες από το σκάφος του Λιμενικού:
Αναλυτικά η ανακοίνωση του Λιμενικού:
Τις βραδινές ώρες χθες, ένα φουσκωτό περιπολικό σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Π.Λ.Σ.), το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένη περιπολία, εντόπισε ένα φουσκωτό ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος με αλλοδαπούς επιβαίνοντες να κινείται χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας προς τις ανατολικές ακτές της Χίου, στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου. Ο χειριστής του Τ/Χ δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του ΠΛΣ, αντιθέτως ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουση του Τ/Χ στην πλάγια δεξιά πλευρά του ΠΛΣ. Από την σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το Τ/Χ ανετράπη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα την πτώση όλων των επιβαινόντων του στη θάλασσα.
Υπό τον συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ξεκίνησε άμεσα επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Στην επιχείρηση συμμετείχαν τέσσερα (04) Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ) και ένα ιδιωτικό σκάφος με επιβαίνοντες ιδιώτες δύτες. Από αέρος επιχείρησαν δύο ελικόπτερα της Πολεμικής Αεροπορίας. Συνολικά είκοσι πέντε (25) αλλοδαποί (7 άντρες, 7 γυναίκες και 11 ανήλικοι) περισυλλέχθηκαν από ένα Π.Λ.Σ. τραυματισμένοι και μεταφέρθηκαν στο λιμάνι, από όπου διακομίστηκαν στο Σκυλίτσειο Νοσοκομείο. Στη συνέχεια, μία γυναίκα εξ αυτών, κατέληξε. Στο νοσοκομείο διακομίστηκαν επίσης δύο μέλη του πληρώματος του ΠΛΣ (1 άντρας και 1 γυναίκα). Ο άνδρας λιμενικός ήδη έχει πάρει εξιτήριο και η γυναίκα παραμένει νοσηλευόμενη για περαιτέρω εξετάσεις. Κατά τη διάρκεια των ερευνών, από δύο ΠΛΣ εντοπίστηκαν και περισυλλέχθηκαν συνολικά 14 σοροί (11 αντρών και 3 γυναικών). Οι σοροί μεταφέρθηκαν με τα ΠΛΣ στο λιμάνι και ακολούθως στο Σκυλίτσειο Νοσοκομείο, για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής. Συνολικά οι σοροί είναι δεκαπέντε (15).
Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου. Οι έρευνες προς εντοπισμό πιθανόν αγνοουμένων αλλοδαπών συνεχίζονται με πέντε (05) Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ) ενώ απογειώθηκε και ένα ελικόπτερο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Τυχόν εξελίξεις θα γνωστοποιηθούν με νεότερο δελτίο τύπου. Επισυνάπτεται σχετικό φωτογραφικό υλικό του φουσκωτού περιπολικού σκάφους του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Π.Λ.Σ.), όπου διακρίνεται το σημείο πρόσκρουσης στη δεξιά πλευρά.
Την ίδια ώρα σε πλήρη εξέλιξη είναι η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης για τον εντοπισμό τυχόν αγνοουμένων.
Ο αριθμός των νεκρών από τη σφοδρή σύγκρουση ανέρχεται μέχρι στιγμής στους 15. Τα θύματα είναι 11 άνδρες και 4 γυναίκες. Λίγο μετά τα μεσάνυχτα, μία γυναίκα από τους τραυματίες υπέκυψε στα τραύματά της στο νοσοκομείο, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των νεκρών στους 15.
Τέλος, στο Γενικό Νοσοκομείο Χίου έχουν διακομισθεί συνολικά 26 τραυματίες. Πρόκειται για 24 μετανάστες και δύο στελέχη του Λιμενικού Σώματος.
Στην ερώτηση ποιο είναι το σημαντικότερο πρόβλημα της χώρας σήμερα, η ακρίβεια συγκεντρώνει το 56% και η λειτουργία των θεσμών/ διαφθορά το 23%. Στην ερώτηση για το δεύτερο σημαντικότερο πρόβλημα, η λειτουργία των θεσμών/ διαφθορά είναι στο 31% και η ακρίβεια στο 22%.
Αν αθροιστούν οι απαντήσεις, η ακρίβεια φτάνει στο 78%, δηλαδή σχεδόν 8 στους 10 τη θεωρούν ένα από τα δύο σημαντικότερα προβλήματα της χώρας. Ταυτόχρονα η λειτουργία των θεσμών/ διαφθορά φτάνει στο 54%.
Την ίδια ώρα, στη δημοσκόπηση καταγράφεται συντριπτική απογοήτευση με την κυβέρνηση, με το 57% να δηλώνει «καθόλου» ικανοποιημένο, το 24% «λίγο» και το 18% «αρκετά/πολύ».
Το 80% των ερωτηθέντων- τάσσονται υπέρ της απαγόρευσης πρόσβασης στα social media στα παιδιά κάτω των 15 ετών, ενώ μόλις το 10% είναι τάσσεται ενάντια.
Τέλος, το 20% δηλώνει ότι έχει αντιληφθεί στην οικογένεια ή τον περίγυρό του περιστατικά νεανικής βίας που έχουν επηρεαστεί από το διαδίκτυο. Το ποσοστό ανεβαίνει στο 30% όταν η ίδια ερώτηση απευθύνεται στους 25-44 ετών.
Παρά τη δραστική αυτή μείωση, η συζήτηση στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά επικεντρώθηκε κυρίως στις «αναπλάσεις», τις οποίες η δημοτική αρχή παρουσιάζει ως βασικό εργαλείο αναβάθμισης της βιώσιμης κινητικότητας.
Ωστόσο, η εμπειρία από τις πρώτες αναπλάσεις στην Κλεισόβης δείχνει το αντίθετο. Οι παρεμβάσεις αυτές δεν βελτίωσαν την καθημερινή μετακίνηση των κατοίκων, αλλά επιδείνωσαν την προσβασιμότητα, δυσχέραναν την κυκλοφορία και μετέτρεψαν τη λεγόμενη «βιώσιμη κινητικότητα» σε αβίωτη κινητικότητα για πεζούς, ηλικιωμένους ΑμεΑ και μηχανοκίνητο μποτιλιάρισμα .
Η εμμονή σε αναπλάσεις χωρίς αποτίμηση των συνεπειών τους, χωρίς κοινωνική διαβούλευση και χωρίς ουσιαστική αξιολόγηση των προηγούμενων έργων, εγείρει σοβαρά ερωτήματα. Όταν μειώνονται οι διαθέσιμοι πόροι αλλά επαναλαμβάνονται οι ίδιες επιλογές, δεν πρόκειται για στρατηγικό σχεδιασμό, αλλά για ανακύκλωση ενός αποτυχημένου μοντέλου. Ο δήμαρχος μπορεί να υποστηρίζει ότι είναι μειοψηφία όσοι διαμαρτύρονται για την Κλεισόβης αλλά η προσωπική του σελίδα όσο και οι σελίδες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατακλύζονται καθημερινά από επικριτικά σχόλια αγανακτισμένων κατοίκων.
Το ερώτημα παραμένει ανοιχτό: θα συνεχιστεί η πολιτική των βιτρινών ή θα τεθούν επιτέλους ως προτεραιότητα οι πραγματικές ανάγκες των πολιτών;
Τις τελευταίες ημέρες πραγματοποιήθηκε μαζική κοπή δέντρων από ιδιωτικό συνεργείο, ενώ αρμόδιες υπηρεσίες δηλώνουν στα μέσα μαζικής Δικτύωσης ότι ο χώρος «δεν είναι δημοτικός» και χαρακτηρίζεται ως ιδιωτικός. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιαστεί κανένα δημόσιο έγγραφο που να αποδεικνύει πότε και με ποια πράξη ο χώρος έπαψε να είναι κοινόχρηστος.
.jpg)
Το ζήτημα φαίνεται να συνδέεται χρονικά και θεσμικά με την πρόσφατη απόκτηση του 100% της εταιρείας διαχείρισης της Μαρίνας Ζέας από την D-Marin, μετά την αποχώρηση του Ελληνικού Δημοσίου μέσω της ΕΤΑΔ. Το γεγονός αυτό εντείνει τα ερωτήματα για το αν και πώς δημόσιοι χώροι που γειτνιάζουν με τη μαρίνα εντάχθηκαν σε καθεστώς παραχώρησης ή αλλαγής χρήσης.
.jpg)
Το Παρατηρητήριο Πειραϊκής κατέθεσε επίσημο αίτημα προς την ΕΤΑΔ και την Κτηματική Υπηρεσία για τη χορήγηση ΦΕΚ, τοπογραφικών και πράξεων που τυχόν τεκμηριώνουν τη μεταβολή του καθεστώτος και καλεί τους πολίτες να μην αφήσουν την αλλαγή αυτή να περάσει σιωπηρά, αλλά να απαιτήσουν με κάθε θεσμικό μέσο διαφάνεια και απαντήσεις. Καλεί επίσης την αντιπολίτευση να ασκήσει τον θεσμικό της ρόλο, ζητώντας σαφείς εξηγήσεις για τη διαδικασία και τις αποφάσεις που οδήγησαν στη μεταβολή του καθεστώτος του χώρου.
Η επιμνημόσυνη δέηση για τον Πειραιώτη ήρωα των Ιμίων, Παναγιώτη Βλαχάκο, τελέστηκε σήμερα χοροστατούντος του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Πειραιώς κ.κ. Σεραφείμ, στην πλατεία Κωνσταντίνου Καραμανλή.
Τιμές απέδωσαν άγημα και η μπάντα του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και η Φιλαρμονική Ορχήστρα Πνευστών του Δήμου Πειραιά, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα φορτισμένο συναισθηματικά κλίμα, αντάξιο της σημασίας της ημέρας και της ιστορικής μνήμης. Ακολούθησε κατάθεση στεφάνων, ενώ η τελετή ολοκληρώθηκε με ενός λεπτού σιγή και την ανάκρουση του Εθνικού Ύμνου.
.jpg)
«Τριάντα χρόνια. Δεν είναι απλώς ένας αριθμός. Για εμάς, τους συγγενείς των τριών αξιωματικών, είναι τριάντα χρόνια απουσίας από τις ζωές μας.
Ο Παναγιώτης, ο Χριστόδουλος και ο Έκτορας δεν έγιναν σύμβολα από επιλογή. Έγιναν σύμβολα γιατί έκαναν το καθήκον τους, χωρίς να γνωρίζουν ότι εκείνη η νύχτα θα γραφτεί στην Ιστορία της νεότερης Ελλάδας.
Σήμερα, τριάντα χρόνια μετά, δεν στεκόμαστε εδώ μόνο για να θυμηθούμε πώς έφυγαν, αλλά κυρίως για να θυμηθούμε πώς έζησαν: ως αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού, ως άνθρωποι του καθήκοντος, ως νέοι Έλληνες που πίστεψαν ότι η πατρίδα δεν είναι έννοια αφηρημένη, αλλά καθημερινή ευθύνη, πίστη και αφοσίωση.
Οι Ένοπλες Δυνάμεις παραμένουν οι αθόρυβοι φρουροί της χώρας, εκεί όπου χαράσσεται η γραμμή της ελευθερίας μας.
Σήμερα, που οι ισορροπίες στο Αιγαίο αλλάζουν, η μνήμη των τριών ηρώων μας δεν είναι απλώς ιστορική. Είναι βαθιά επίκαιρη.
Οι αυξημένες προκλήσεις μάς υπενθυμίζουν ότι η ειρήνη και η ασφάλεια δεν είναι δεδομένες.
Και δεν είναι τυχαίο. Ο φετινός Ιανουάριος δεν είναι μόνο μήνας μνήμης, είναι και μήνας παρουσίας.
Πριν λίγες μέρες κατέπλευσε στα ελληνικά ύδατα η αιχμή του δόρατος του σύγχρονου Πολεμικού Ναυτικού: η φρεγάτα «Κίμων».
Η άφιξή της δεν αποτελεί απλώς ενίσχυση του στόλου. Αποτελεί μια καθαρή δήλωση αποτροπής επιθετικότητας.
Και μετά από εκείνη τη νύχτα, μετά από αυτά τα τριάντα χρόνια εμπειρίας, μνήμης και γνώσης, ταπεινωμένοι Έλληνες και ταπεινωμένοι αξιωματικοί δεν θα υπάρξουν ξανά.
Είναι σίγουρο πως και τα τρία παλικάρια μας που μας βλέπουν σήμερα, δεν ζητούν δικαίωση με λόγια. Ζητούν να είμαστε άξιοι της θυσίας τους. Να θυμόμαστε χωρίς να εκμεταλλευόμαστε και να τιμούμε χωρίς να ξεχνάμε.
Τριάντα χρόνια μετά, η υπόσχεση παραμένει η ίδια: Όσο υπάρχουν αξιωματικοί που φορούν τη στολή με συνείδηση, οι τρεις τους θα ζουν πάντα ανάμεσα μας.
Θέλω να πιστεύω πως σήμερα καμαρώνει από ψηλά, όχι μόνο για τις τελετές μνήμης, αλλά και για το νέο απόκτημα του Πολεμικού Ναυτικού, που συνεχίζει την αποστολή για την οποία έδωσε τη ζωή του.
Θα τον θυμάμαι πάντα για το ήθος, το καθαρό βλέμμα και τη βαθιά πίστη στο καθήκον. Θα νιώθω πάντα υπερήφανος για εκείνον και θα ευχαριστώ τον Θεό για τα χρόνια που πορευτήκαμε και ζήσαμε μαζί...»
Στην περιοχή του Πειραιά υπάρχουν πάνω από 120 εγκαταλελειμμένα κτίρια, πολλά από τα οποία έχουν απορροφήσει μεγάλη ποσότητα νερού λόγω της πρόσφατης κακοκαιρίας, προκαλώντας ανησυχία στους κατοίκους για πιθανές νέες καταρρεύσεις.
Το πρόβλημα οφείλεται στο γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις οι ιδιοκτήτες είναι άφαντοι, ενώ το νομικό πλαίσιο περιορίζει τις δυνατότητες άμεσης παρέμβασης από τις δημοτικές αρχές.
Το μεσημέρι της Παρασκευής ένα οίκημα στην οδό Μακεδονίας κατέρρευσε πλήρως, ενώ ένα παρόμοιο περιστατικό είχε σημειωθεί την Πέμπτη στη Λεωφόρο Παπαναστασίου, στον κεντρικό δρόμο της Καστέλλας.
Ο εκκωφαντικός θόρυβος από την κατάρρευση ανησύχησε τη γειτονιά, και οι κάτοικοι, βγαίνοντας από τα σπίτια τους, αντίκρισαν το εγκαταλελειμμένο σπίτι να έχει μετατραπεί σε σωρό μπάζων
Ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο βρέθηκε θαμμένο κάτω από τα συντρίμμια, καταστραμμένο στην οροφή, στο καπό και στο παρμπρίζ, αναφέρει το ρεπορτάζ του τηλεοπτικού καναλιού. Το περιστατικό συνέβη στις 14:30, χωρίς ωστόσο να υπάρχει κάποιος περαστικός εκείνη τη στιγμή, γεγονός που απέτρεψε τα χειρότερα.
Κτήρια υπό κατάρρευση...
Το κτήριο που έπεσε Πέμπτη 22/01/26 στην Καστέλα, είναι το τέταρτο πρόσφατο περιστατικό κατάρρευσης κτηρίου τα τελευταία δύο (2) χρόνια στον Πειραιά.
Με αφορμή και την τελευταία αυτή κατάρρευση, προκύπτει ένα σημαντικό ερώτημα: Πώς διαχειριζόμαστε το μεγάλο αριθμό κτηρίων που είναι εγκαταλελειμμένα και ετοιμόρροπα.
Φτάνει σε κάθε περιστατικό κατάρρευσης μία δήλωση, διαμαρτυρίας, αγανάκτησης και θλίψης που περισσότερο μοιάζει με «μνημόσυνο» και λιγότερο δηλώνει μια διάθεση για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος.
Η υποστελέχωση των υπηρεσιών, η γραφειοκρατία, δε μπορεί να είναι το ακροτελεύτιο επιχείρημα της πλήρους ακινησίας.
Το θεσμικό πλαίσιο, αν εφαρμοστεί αποφασιστικά, χωρίς αμφιταλαντεύσεις και παραλείψεις, προβλέπει αρκετά σύντομες διαδικασίες, είτε ως προς την άρση της ετοιμορροπίας, είτε με την έσχατη λύση της πλήρους κατεδάφισης ενός ετοιμόρροπου κτίσματος.
Ειδική κατηγορία είναι τα διατηρητέα∙ εδώ το θεσμικό πλαίσιο πάσχει. Ωστόσο υπάρχει και πρέπει να εφαρμοστεί, όχι κατά περίπτωση, αλλά μαζικά, με την συγκρότηση επιτροπών από όλα τα Υπουργεία που έχουν την ευθύνη των χαρακτηρισμών περί διατηρητέων.
Στην επόμενη ημέρα από μια νέα κατάρρευση, χρειαζόμαστε μια συνολική συζήτηση με την εμπλοκή πολλών φορέων και κυρίως χρειαζόμαστε πολιτική βούληση για την εφαρμογή ενός προγράμματος αντιμετώπισης αυτού του σύνθετου προβλήματος, αρχής γενομένης από τα κτήρια ιδιοκτησίας του Δημοσίου.
Το ενδεχόμενο η δολοφονία του 49χρονου Αλβανού βαρυποινίτη, το μεσημέρι της Δευτέρας στο κελί του στη Γ’ πτέρυγα των φυλακών Κορυδαλλού, να είναι «συμβόλαιο θανάτου» εξετάζουν οι αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Πειραιά που...
Για τους κατοίκους της περιοχής το «από τύχη ζούμε» ήρθε στο μυαλό τους καθώς αν δεν είχε περιοριστεί η φωτιά, τότε θα θρηνούσαμε αδιευκρίνιστο αριθμό θυμάτων.
Η φωτιά ξέσπασε γύρω στις 23:30 το βράδυ του Σαββάτου και ήταν σε απόσταση αναπνοή που -όπως είπε ο δήμαρχος Περάματος- αν πήγαινε στις δεξαμενές καυσίμων η φωτιά «θα κινδύνευε όλο το λεκανοπέδιο».
Ένα άλλο γεγονός που έχει εξοργίσει τους κατοίκους της περιοχής, είναι το γεγονός ότι σε μία τόσο επικίνδυνη κατάσταση που θα μπορούσε να συμβεί μια τραγωδία ασύλληπτων διαστάσεων, το 112 ήχησε σε κάποιους (όπως κατήγγειλαν) στις…. 02:20, δηλαδή σχεδόν τρεις ώρες μετά κι ενώ η πλειοψηφία των κατοίκων κοιμόταν. Να σημειωθεί πως στο διαδίκτυο, η ειδοποίηση του 112 είχε δημοσιευτεί λίγο πριν τη 01:00, δηλαδή 1,5 ώρα μετά το ξέσπασμα της φωτιάς.
Ορισμένοι κάτοικοι είπαν ότι «μόνοι μας είδαμε τη φωτιά και κατεβήκαμε με την αγωνία να μην αρπάξει κανένα καζάνι και ανατιναχτούμε όλοι».
Το ακόμη πιο ανησυχητικό είναι πως σε μία τέτοια κατάσταση κινδύνου, δηλώνουν ότι δεν έχουν ιδέα για το τι πρέπει να κάνουν καθώς δεν έχουν σχέδιο εκκένωσης και στο σημείο υπάρχει μόνο ένας μικρός δρόμος διαφυγής.
«Χρόνια ζητάμε να φύγουν τα καζάνια μέσα από την πόλη και μας κοροϊδεύουν. Εμείς ζητούμε τώρα να λάβουμε σαφείς οδηγίες. Καλούμε την κυβέρνηση και την Περιφέρεια να πάρουν πρωτοβουλίες» έλεγαν, ενώ εξοργισμένοι την ώρα της φωτιάς ρωτούσαν στελέχη του δήμου Περάματος να τους ενημερώσουν για το τι εντολές έχουν δώσει καθώς δεν ήξεραν αν κινδύνευαν ή όχι.
Σκηνές κινηματογραφικής ταινίας εκτυλίχθηκαν το πρωί της Κυριακής, 18 Ιανουαρίου, στην καρδιά του Πειραιά, αναστατώνοντας την περιοχή του Μικρολίμανου. Όλα ξεκίνησαν περίπου στις 11:00 π.μ., όταν ένας άγνωστος άνδρας έβαλε στο στόχαστρο κατάστημα τυχερών παιχνιδιών που βρίσκεται επί της Ακτής Δηλαβέρη.
Ο δράστης, ο οποίος είχε φροντίσει να καλύψει πλήρως τα χαρακτηριστικά του προσώπου του φορώντας κράνος μηχανής, εισέβαλε στον χώρο αποφασισμένος για όλα, κρατώντας στα χέρια του έναν μπαλτά.
Η 23χρονη υπάλληλος που βρισκόταν εκείνη την ώρα στο πόστο της ήρθε αντιμέτωπη με τον τρόμο. Ο ληστής κινήθηκε απειλητικά εναντίον της και, αφού την ακινητοποίησε χρησιμοποιώντας σωματική βία, προχώρησε σε μια ιδιαίτερα σκληρή ενέργεια δένοντάς την με πλαστικά δεματικά (tire ups), ώστε να εξασφαλίσει ότι δεν θα μπορέσει να αντιδράσει ή να καλέσει βοήθεια. Έχοντας το πεδίο ελεύθερο, κατευθύνθηκε στο ταμείο από όπου αφαίρεσε το χρηματικό ποσό των 12.000 ευρώ.
Αμέσως μετά την πράξη του, ο δράστης τράπηκε σε φυγή προς άγνωστη κατεύθυνση, εκμεταλλευόμενος την αναστάτωση. Παρά την άμεση κινητοποίηση των αστυνομικών αρχών και τις εκτεταμένες έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στην γύρω περιοχή λίγη ώρα αργότερα, ο εντοπισμός του δεν κατέστη δυνατός. Την υπόθεση έχει αναλάβει πλέον η Ασφάλεια Πειραιά, η οποία διενεργεί προανάκριση συλλέγοντας βιντεοληπτικό υλικό και μαρτυρίες για την ταυτοποίηση και τη σύλληψη του κακοποιού.
Δεκαπέντε χρόνια ζωής συμπληρώνει φέτος το Reportaz Net που γιορτάζει τα...
