Με καθυστέρηση ολοκληρώνεται αυτόν τον μήνα η μισή ανάπλαση του έργουΚλεισοβης-Καρπαθου, όπως ανακοίνωσε στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά ο Δήμαρχος Γιάννης Μώραλης.
Η ανάπλαση αυτή ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2025 πραγματοποιήθηκε μόνο στα 830 μέτρα της οδού Κλεισοβης και δεν προχώρησε στα επόμενα 320 μέτρα της οδού Καρπάθου μέχρι την Πειραϊκή όπως προβλεπόταν στη μελέτη. Βέβαια δεν είναι και το μόνο που δεν έγινε όπως προέβλεπε η μελέτη. Στην πραγματικότητα πολύ λίγα από τη μελέτη πραγματοποιήθηκαν. Και τι ετοιμάζει η δημοτική αρχή για να πείσει για την επιτυχία της; Ένα βίντεο-απολογισμό με συγκρίσεις «πριν και μετά»:
-Πόσες θέσεις πάρκινγκ υπήρχαν πριν και πόσες μετά.
- Πόσα δέντρα υπήρχαν πριν και πόσα μετά.
-Πόσος φωτισμός υπήρχε πριν και πόσος μετά.
Ένα έργο που έμεινε ημιτελές προϋπολογισμού 3,5 εκατομμυρίων που χρηματοδοτήθηκε με 2,5 εκατομμύρια από την Ευρωπαϊκή Ένωση με στόχο την οδική ασφάλεια και κατέληξε να γίνεται ο δρόμος λίμνη με την πρώτη βροχή...
Ποιοι είναι λοιπόν οι δείκτες της οδικής ασφάλειας;
Μήπως οι πεζοί που αναγκάζονται να περπατούν μέσα στο δρόμο;
Τα καροτσάκια, οι ηλικιωμένοι και τα ΑμεΑ άραγε χωρούν να περάσουν ανεμπόδιστα από τα «καινούργια» πεζοδρόμια.;
Ας μετρήσουν πόσοι κάτοικοι κινδυνεύουν να τσακιστούν κάθε φορά που πάνε να πετάξουν σκουπίδια, επειδή η «φοβερή» εκτέλεση και η επίβλεψη του αρμόδιου αντιδημάρχου έβαλαν τα παρτέρια ανάμεσα στους πεζούς και τους κάδους, αφήνοντας τους κάδους στην άκρη του οδοστρώματος!
Και τα ερωτήματα δεν σταματούν εκεί:
1. Πού πήγε η Καρπάθου; Το έργο λεγόταν «Κλεισόβης - Καρπάθου». Γιατί η ανάπλαση έμεινε στη μέση και δεν έφτασε ποτέ μέχρι κάτω; Ποια είναι η αλήθεια για την περικοπή του φυσικού αντικειμένου ενός ευρωπαϊκού έργου;
2. Πού πήγαν τα κονδύλια της βιώσιμης κινητικότητας; Που πήγε η στάση λεωφορείου της Κλεισόβης;
3. Ποιος πληρώνει τη σπατάλη; Φύτεψαν δέντρα και πράσινο μέσα στο κατακαλόκαιρο, τα άφησαν χωρίς πότισμα να ξεραθούν, και μετά ξαναφύτεψαν καινούργια. Διπλές εργασίες, διπλό κόστος, μηδενική λογοδοσία. Φύτεψαν φράκτες 2,5 μέτρα που έκρυβαν την ορατότητα μετά τους ξήλωσαν και τους έκοψαν για να τους ξαναφυτέψουν γύρω από τους κάδους .
Όταν ένα έργο πληρώνεται από ευρωπαϊκούς πόρους για να κάνει τον δρόμο ασφαλή για τους πολίτες, η επιτυχία του δεν μετριέται με το πόσα αυτοκίνητα παρκάρουν για να γλιτώσουμε το πολιτικό κόστος. Μετριέται με το αν μπορεί ένας άνθρωπος να περπατήσει με ασφάλεια στη γειτονιά του.
Η πραγματικότητα στο πεζοδρόμιο της Κλεισόβης τους διαψεύδει καθημερινά...
Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο
