Νέα δεδομένα διαμορφώνονται στη Βρετανία για τους οδηγούς άνω των 70 ετών, καθώς εξετάζεται η εφαρμογή αυστηρότερων ελέγχων που θα πιστοποιούν εάν εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για ασφαλή οδήγηση.
Οι αλλαγές που βρίσκονται υπό εξέταση δεν προβλέπουν ότι κάποιος θα χάνει αυτομάτως το δίπλωμά του μόλις συμπληρώσει τα 70. Αντίθετα, η κατεύθυνση είναι να δημιουργηθεί ένα σύστημα αξιολόγησης συγκεκριμένων ικανοτήτων, ώστε όσοι μπορούν να οδηγούν με ασφάλεια να συνεχίζουν κανονικά, ενώ στις περιπτώσεις όπου διαπιστώνονται σοβαρές αδυναμίες να υπάρχει δυνατότητα ανάκλησης της άδειας.
Το ζήτημα απασχολεί εδώ και χρόνια αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Η αύξηση του προσδόκιμου ζωής έχει ως αποτέλεσμα περισσότεροι άνθρωποι να παραμένουν ενεργοί οδηγοί σε μεγαλύτερες ηλικίες. Παράλληλα, όμως, η ηλικία μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να επηρεάσει παράγοντες καθοριστικούς για την οδική ασφάλεια, όπως η όραση, τα αντανακλαστικά και οι γνωστικές λειτουργίες.
Τι εξετάζει η Βρετανία για τους οδηγούς άνω των 70
Μία από τις βασικές αλλαγές που βρίσκονται στο τραπέζι αφορά την καθιέρωση υποχρεωτικών ελέγχων όρασης για όσους έχουν περάσει το 70ό έτος της ηλικίας τους.
Η λογική πίσω από την πρόταση είναι ότι η έγκαιρη αναγνώριση ενός πεζού, μιας πινακίδας, ενός εμποδίου ή ενός άλλου οχήματος αποτελεί θεμελιώδη προϋπόθεση για την ασφαλή παρουσία στον δρόμο. Για τον λόγο αυτό εξετάζεται ένας περισσότερο οργανωμένος και συστηματικός έλεγχος της όρασης.
Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και η πιθανότητα πραγματοποίησης γνωστικών ελέγχων. Σκοπός τους θα είναι να διαπιστώνεται κατά πόσο ένας μεγαλύτερος σε ηλικία οδηγός εξακολουθεί να διαθέτει τις απαραίτητες ικανότητες αντίληψης και αντίδρασης που απαιτεί η οδήγηση.
Οι σχετικές πληροφορίες αναφέρουν ότι οι δοκιμασίες θα μπορούσαν να είναι απαιτητικές, χωρίς όμως να έχει ακόμη αποφασιστεί ποιο ακριβώς τεστ θα χρησιμοποιηθεί ή ποια θα είναι τα κριτήρια αξιολόγησης.
Τα 70 δεν θα σημαίνουν αυτόματη απώλεια του διπλώματος
Κρίσιμη παράμετρος των σχεδιαζόμενων αλλαγών είναι ότι η ηλικία από μόνη της δεν θα αποτελεί λόγο για να σταματήσει κάποιος να οδηγεί.
Ένας 70χρονος ή μεγαλύτερος οδηγός που διαθέτει επαρκή όραση, τις απαιτούμενες σωματικές δυνατότητες και την απαραίτητη γνωστική επάρκεια θα μπορεί να παραμένει κανονικά πίσω από το τιμόνι.
Αντίθετα, εφόσον οι έλεγχοι δείξουν ότι δεν πληρούνται πλέον τα ελάχιστα πρότυπα ασφαλούς οδήγησης, θα μπορεί να ενεργοποιείται η διαδικασία για αφαίρεση ή ανάκληση της άδειας.
Η φιλοσοφία του μέτρου, επομένως, δεν είναι να καθοριστεί μια ηλικία-«κόφτης», αλλά να εντοπίζονται οι περιπτώσεις στις οποίες η φυσική ή γνωστική κατάσταση ενός οδηγού δεν του επιτρέπει πλέον να κυκλοφορεί με ασφάλεια.
Μεγαλύτερος ρόλος και στους αστυνομικούς ελέγχους
Οι προτάσεις περιλαμβάνουν και στενότερη συνεργασία με τις αστυνομικές αρχές, με μεγαλύτερη έμφαση στον έλεγχο της όρασης κατά τη διάρκεια τροχονομικών ελέγχων.
Εάν, για παράδειγμα, διαπιστωθεί ότι ένας οδηγός δεν ανταποκρίνεται στα ελάχιστα απαιτούμενα πρότυπα όρασης, θα μπορεί να δρομολογείται άμεσα η διαδικασία αφαίρεσης της άδειάς του.
Προς το παρόν, πάντως, το νέο πλαίσιο δεν έχει πάρει την τελική του μορφή. Δεν έχει καθοριστεί συγκεκριμένο γνωστικό τεστ, τα ακριβή κριτήρια αξιολόγησης ούτε η ημερομηνία εφαρμογής των αλλαγών. Συνεπώς, πρόκειται για μέτρα που εξετάζονται και όχι για μια γενική απαγόρευση οδήγησης για όσους συμπληρώνουν τα 70 χρόνια.
Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο
