Latest News

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα οικονομία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα οικονομία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2026

ΟΠΕΚΑ: Πληρωμές Σεπτεμβρίου 2026 – Πότε μπαίνουν τα επιδόματα


 Αντίστροφη μέτρηση για τις πληρωμές του ΟΠΕΚΑ τον Σεπτέμβριο 2026, καθώς ξεκινά η καταβολή των κοινωνικών επιδομάτων στους δικαιούχους.

Η επίσημη ημερομηνία πληρωμής έχει οριστεί για την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου 2026, ωστόσο τα χρήματα αναμένεται να εμφανιστούν στους τραπεζικούς λογαριασμούς από το απόγευμα της Τρίτης 29 Σεπτεμβρίου, μετά τις 17:00-18:00, ανάλογα με την τράπεζα.

Οι πιστώσεις αφορούν μια σειρά από βασικές κοινωνικές παροχές, μεταξύ των οποίων το Επίδομα Παιδιού Α21, το Επίδομα Στέγασης, το Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα, καθώς και τα αναπηρικά και προνοιακά επιδόματα.

ΟΠΕΚΑ: Πότε πληρώνονται τα επιδόματα Σεπτεμβρίου 2026

Η τακτική πληρωμή των επιδομάτων του ΟΠΕΚΑ θα πραγματοποιηθεί επίσημα στις 30 Σεπτεμβρίου.

Για αρκετούς δικαιούχους, ωστόσο, η πίστωση θα είναι ορατή στους τραπεζικούς λογαριασμούς ήδη από το προηγούμενο απόγευμα. Συγκεκριμένα, τα ποσά αναμένεται να είναι διαθέσιμα από την Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου μετά τις 17:00-18:00, με την ακριβή ώρα να εξαρτάται από την τράπεζα.

Επίδομα Παιδιού Α21: Πότε πληρώνεται η Δ’ δόση

Στις πληρωμές του Σεπτεμβρίου περιλαμβάνεται η Δ’ δόση του Επιδόματος Παιδιού Α21, η οποία αφορά το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου.

Η πλατφόρμα για τις αιτήσεις είχε κλείσει στις 11 Σεπτεμβρίου, προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία εκκαθάρισης και να πραγματοποιηθεί η πληρωμή.

Μετά την ολοκλήρωση της καταβολής, η πλατφόρμα αναμένεται να επαναλειτουργήσει για την υποβολή νέων αιτήσεων.

Επίδομα Στέγασης: Τα ποσά που καταβάλλονται

Στην πληρωμή του ΟΠΕΚΑ περιλαμβάνεται και το Επίδομα Στέγασης, το οποίο κυμαίνεται από 70 έως 210 ευρώ, ανάλογα με τη σύνθεση και τα χαρακτηριστικά του νοικοκυριού.

Η καταβολή αφορά τους δικαιούχους των οποίων η αίτηση είχε εγκριθεί έως και τις 31 Αυγούστου 2026.

Ποια άλλα επιδόματα πληρώνονται από τον ΟΠΕΚΑ

Μαζί με το Α21 και το Επίδομα Στέγασης, στην πληρωμή του Σεπτεμβρίου περιλαμβάνονται και άλλες κοινωνικές παροχές.

Συγκεκριμένα, θα καταβληθούν:

  • Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα
  • Αναπηρικά και προνοιακά επιδόματα
  • Επίδομα Γέννησης
  • Συντάξεις ανασφάλιστων υπερηλίκων

Πληρωμές ΟΠΕΚΑ Σεπτεμβρίου 2026: Η ημερομηνία-κλειδί

Η Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου 2026 είναι η επίσημη ημερομηνία καταβολής των επιδομάτων από τον ΟΠΕΚΑ.

Ωστόσο, οι δικαιούχοι θα πρέπει να ελέγχουν τους τραπεζικούς τους λογαριασμούς ήδη από το απόγευμα της Τρίτης 29 Σεπτεμβρίου, καθώς οι πιστώσεις ενδέχεται να εμφανιστούν νωρίτερα, ανάλογα με την τράπεζα.

Έτσι, όσοι περιμένουν την πληρωμή του Α21, του Επιδόματος Στέγασης, του Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος ή άλλης παροχής του ΟΠΕΚΑ, μπορούν να αναμένουν την πίστωση των χρημάτων από το απόγευμα της 29ης Σεπτεμβρίου και επίσημα στις 30 Σεπτεμβρίου.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Πινακίδες κυκλοφορίας: Οι αλλαγές που έρχονται – Τα πάντα με ένα κλικ

 


Τάξη στο πρόβλημα έκδοσης πινακίδων που καθυστερεί σημαντικά την παράδοση και ταξινόμηση καινούργιων οχημάτων, επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέσω των διατάξεων που προστέθηκαν σε νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης που ήταν σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 16 Σεπτεμβρίου. 

Το νέο μοντέλο προβλέπει την δημιουργία ψηφιακού συστήματος, μέσω του οποίου θα γίνεται ηλεκτρονικά η παραγγελία, η κατασκευή, η διαχείριση, η χορήγηση, η αντικατάσταση, η πληρωμή, η εκκαθάριση κόστους κατασκευής και αποστολής, η παραλαβή και η εποπτεία των πινακίδων. 

Συγκεκριμένα θα αφορά ΙΧ, λεωφορεία ιδιωτικής ή και δημόσιας χρήσης, φορτηγά ιδιωτικής χρήσης και μοτοσυκλέτες.

Μάλιστα, θα δίνεται και η δυνατότητα επιλογής αριθμού κυκλοφορίας οχημάτων, με ειδικά παράβολα υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, με κατηγορίες ανά τύπο και επιλογή συνδυασμού αριθμών πινακίδας. 

Όπως επισημαίνεται, το ποσό που θα συγκεντρώνεται ετησίως θα κατευθύνεται τόσο για την κάλυψη επιπλέον δαπανών προμήθειας, κατασκευής και διαχείρισης πινακίδων όσο και για την ανάπτυξη, συντήρηση, υποστήριξη και αναβάθμιση ψηφιακών εφαρμογών και μητρώων του υπουργείου στον τομέα της κυκλοφορίας οχημάτων.

Ακόμη, θα τηρείται μητρώο κατασκευαστών πινακίδων, στο οποίο θα εγγράφονται χωρίς αριθμητικό περιορισμό και χωρίς αξιολόγηση, τα νομικά πρόσωπα που πληρούν τις προϋποθέσεις εγγραφής, κατόπιν δημόσιας πρόσκλησης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Μόνο όσες εταιρείες είναι εγγεγραμμένες σε αυτό το μητρώο θα μπορούν να κατασκευάζουν κρατικές μεταλλικές πινακίδες.

Στο νέο πλαίσιο προβλέπονται ηλεκτρονικές εντολές παραγωγής, προκαθορισμένο κόστος κατασκευής και αποστολής και αυτοματοποιημένη απόδοση των οφειλόμενων ποσών στους κατασκευαστές. 

Επίσης, για όποιον κατασκευαστή παραβιάζει τις ισχύουσες προδιαγραφές, τις εντολές παραγωγής και τις προθεσμίες, προβλέπεται πρόστιμο που κυμαίνεται από 10.000 έως 600.000 ευρώ, με μερική ή ολική κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής εγγραφής ή και προσωρινή αναστολή ή οριστική διαγραφή από το Μητρώο.

Το χρονικό 

Το πρόβλημα έγινε ιδιαίτερα έντονο μετά την εμπλοκή που παρουσιάστηκε στον διεθνή διαγωνισμό προμήθειας πινακίδων τον Μάρτιο. Μετά την ακύρωση της σχετικής διαδικασίας από το Ελεγκτικό Συνέδριο, το υπουργείο προχώρησε σε προσωρινές λύσεις για να εξομαλύνει την κατάσταση. 

Ειδικότερα, έγινε απευθείας ανάθεση, έναντι 738.048 ευρώ (με ΦΠΑ), για να κλείσει την «τρύπα» με 240.000 πινακίδων ΙΧ και ακόμη 60.000 για μοτοσυκλέτες.

Τον Μάιο προκηρύχθηκε  νέος ενδιάμεσος διαγωνισμός για 190.000 ζεύγη πινακίδων αυτοκινήτων και 115.000 μοτοσυκλετών. Ο διαγωνισμός «πάγωσε» εκ νέου μέσα στο καλοκαίρι λόγω προδικαστικών προσφυγών και ενστάσεων μεταξύ των συμμετεχουσών εταιρειών, οδηγώντας σε νέο αδιέξοδο και 10.000–15.000 οχήματα σε αναμονή.

Στις 19 Αυγούστου το υπουργείο αναγκάστηκε να προχωρήσει σε νέα πρόσκληση για συμπληρωματική προμήθεια κρατικών μεταλλικών πινακίδων. Η πρόσκληση αφορούσε 60.000 ζεύγη πινακίδων επιβατηγών Ι.Χ. και 25.000 πινακίδες μοτοσυκλετών, με προϋπολογισμό 354.640 ευρώ με ΦΠΑ.

Πλέον, με τις διατάξεις που έφερε το ΥΠΟΜΕ, οι κεντρικοί διαγωνισμοί καταργούνται οριστικά. Στη θέση τους θεσπίζεται ένα ανοιχτό μητρώο πιστοποιημένων κατασκευαστών και ένα ψηφιακό σύστημα παραγγελιών, όπου οι ιδιώτες και οι έμποροι θα παραγγέλνουν και θα πληρώνουν τις πινακίδες ηλεκτρονικά, επιλέγοντας απευθείας κατασκευαστή από το μητρώο.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου 2026

Η Αρχή για το Ξέπλυμα Χρήματος θα διερευνήσει τα οικονομικά δεδομένα των δύο γιατρών του Κολωνακίου

 


Εντολή για οικονομική έρευνα με επίκεντρο τους δύο γιατρούς που έχουν προφυλακιστεί για τον θάνατο του Γιώργου Μαζωνάκη, δόθηκε στην Αρχή για το Ξέπλυμα Χρήματος.

Η έρευνα ξεκινά με απόφαση του επικεφαλής της Αρχής, επίτιμου αντεισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Χαράλαμπου Βουρλιώτη, προκειμένου να διερευνηθεί εάν από τα μέχρι σήμερα στοιχεία προκύπτουν ενδείξεις τέλεσης του αδικήματος της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες.

Σύνολο οικονομικών δεδομένων

Στο πλαίσιο της έρευνας αναμένεται να αξιολογηθούν τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί για την υπόθεση, ενώ θα ελεγχθεί το σύνολο των οικονομικών δεδομένων που αφορούν τους δύο γιατρούς, από τις περιουσιακές τους σχέσεις έως τις οικονομικές τους συναλλαγές.

Εφόσον από τον έλεγχο προκύψουν ενδείξεις για ξέπλυμα χρήματος, η Αρχή έχει τη δυνατότητα, σύμφωνα με το προβλεπόμενο θεσμικό πλαίσιο, να προχωρήσει σε δέσμευση περιουσιακών στοιχείων, καθώς και στη διαβίβαση των σχετικών ευρημάτων στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

ΑΑΔΕ: Παράταση στην υποχρεωτική καταβολή ενοικίων μέσω τράπεζας – Η νέα ημερομηνία έναρξης του μέτρου

 


Για την 1/07/2027 μετατίθεται η εφαρμογή της υποχρεωτικής καταβολής μισθωμάτων αποκλειστικά μέσω τραπεζικού λογαριασμού.

Η παράταση δόθηκε μέσω της Α. 1187/2026 απόφασης του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, Γιώργου Πιτσιλή.


Η παράταση κρίθηκε αναγκαία προκειμένου να ολοκληρωθεί το σύστημα διασταύρωσης των σχετικών δεδομένων με τους παρόχους υπηρεσιών πληρωμών αλλά και να δοθεί ο απαιτούμενος χρόνος σε ιδιοκτήτες και ενοικιαστές να προσαρμοστούν ομαλά στη νέα διαδικασία.

Η εφαρμογή του μέτρου είχε αρχικά προγραμματιστεί για την 1η Οκτωβρίου. Ωστόσο, το ΜΙΔΑ, στο οποίο δημιουργείται ψηφιακός φάκελος για κάθε ακίνητο, δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία, ενώ εκκρεμεί και η απόφαση η οποία θα καθορίζει τις λεπτομέρειες για την τραπεζική καταβολή των μισθωμάτων.

Τι ζητάει η ΠΟΜΙΔΑ

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ακινήτων (ΠΟΜΙΔΑ) ζητούσε μια παράταση τουλάχιστον έξι μηνών από την έναρξη λειτουργίας της νέας εφαρμογής δηλώσεων πληροφοριακών στοιχείων μίσθωσης στο ΜΙΔΑ.

Όπως επισήμανε θα πρέπει πρώτα να ενεργοποιηθεί η εφαρμογή και να δηλωθούν οι τραπεζικοί λογαριασμοί των ιδιοκτητών και στη συνέχεια να τεθεί σε ισχύ το νέο καθεστώς, ώστε να είναι εφικτός και ο έλεγχος της μηνιαίας καταβολής των ενοικίων.

Σημειώνεται πως η ΠΟΜΙΔΑ ζητάει και συγκεκριμένες εξαιρέσεις. Πρότεινε να εξαιρεθούν τα μισθώματα έως 500 ευρώ τον μήνα, οι μισθώσεις μεταξύ συμβαλλομένων άνω των 70 ετών, οι περιπτώσεις στις οποίες το ενοίκιο έχει ήδη προκαταβληθεί, καθώς και μισθώματα που έχουν κατασχεθεί ή εκχωρηθεί σε τρίτους έναντι οφειλής. Εξαίρεση ζητείται επίσης για ποσά που κατατίθενται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, εφόσον η συγκεκριμένη καταβολή δεν αναγνωριστεί ρητά ως αποδεκτός τρόπος πληρωμής.

Η ΠΟΜΙΔΑ ζητά ακόμη να ξεκαθαρίσει το καθεστώς στις περιπτώσεις συνιδιοκτησίας, ώστε το μίσθωμα να μπορεί να καταβάλλεται σε κοινό λογαριασμό των συνιδιοκτητών ή στον λογαριασμό ενός εξ αυτών ή εξουσιοδοτημένου τρίτου, εφόσον αυτός έχει δηλωθεί στο ΜΙΔΑ. Αντίστοιχη πρόβλεψη προτείνει και για μισθώματα που εισπράττονται μέσω πληρεξουσίων, δικηγόρων, εταιρειών διαχείρισης ακινήτων ή άλλων εξουσιοδοτημένων προσώπων.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Κληρονομιές: Τι ισχύει πλέον και ποιοι ευνοούνται – Το σπίτι, οι αποζημειώσεις και τα χρέη


 
Σε εφαρμογή  έχει τεθεί η αναμόρφωση του Κληρονομικού Δικαίου από χθες, Τετάρτη (16/9).

Η αναδιαμόρφωση ψηφίστηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο στις αρχές του 2026, έπειτα από ένα χρονικό διάστημα λίγων μηνών για να μπορέσει να προσαρμοστεί ο νομικός κόσμος στις νέες διατάξεις.

Οι τομές είναι βαθύτατες σε ένα κατά γενική ομολογία τολμηρό νομοθέτημα, που στόχο έχει να εκσυγχρονίσει ριζικά το σχετικό νομικό πλαίσιο, το οποίο μεταρρυθμίζεται για πρώτη φορά από το μακρινό… 1946.

Καμιά ευθύνη στους κληρονόμους για τα χρέη

Στο νέο Κληρονομικό Δίκαιο, υπάρχουν ορισμένες διατάξεις που θα προκαλέσουν ένα ολωσδιόλου διαφορετικό περιβάλλον στις συναλλαγές.  Μεταξύ αυτών είναι η διάταξη για την οικονομική ευθύνη των κληρονόμων, για την οποία ο νόμος πλέον αλλάζει ριζικά. Από εκεί που σήμερα ο κληρονόμος ευθύνεται και με τη δική του περιουσία για τις υποχρεώσεις της κληρονομιάς, πλέον η νέα διάταξη προβλέπει ότι «ο κληρονόμος δεν ευθύνεται με την ατομική του περιουσία για τις υποχρεώσεις της κληρονομιάς».

Κάτι που σημαίνει ότι για πρώτη φορά οι κληρονόμοι δεν θα έχουν καμία ευθύνη για τα χρέη, άρα δεν θα έχουν και κανέναν λόγο να προβαίνουν σε αποποιήσεις, όπως κατά κόρον συμβαίνει σήμερα, οδηγώντας ένα μεγάλο ποσοστό των περιουσιών να καταλήγει στα αζήτητα.

Μια αλλαγή η οποία συζητήθηκε εκτενώς στην αρμόδια Επιτροπή για την Αναμόρφωση του Κληρονομικού Δικαίου και για την οποία διατυπώθηκαν εκατέρωθεν σκέψεις και αντιρρήσεις, ωστόσο το υπουργείο Δικαιοσύνης αποφάσισε να προχωρήσει, ώστε να βοηθήσει τους πολίτες να αξιοποιήσουν τις περιουσίες που κληρονομούν απαλλαγμένοι από τα χρέη, εκτιμώντας πως αυτό θα ενισχύσει συνολικά την ελληνική οικονομία.

Πλέον, από την Τετάρτη, θα προβλέπεται μια εντελώς καινούργια διαδικασία σε περίπτωση που υπάρχουν απαιτήσεις τρίτων από μια κληρονομιά, η οποία θα ονομάζεται «δικαστική εκκαθάριση».

Ως δικαστικοί εκκαθαριστές θα ορίζονται δικηγόροι, που περιλαμβάνονται σε ειδικό κατάλογο και οι οποίοι μέσα σε έναν μήνα από τον διορισμό τους θα καλούν τους δανειστές της κληρονομιάς να αναγγείλουν τις απαιτήσεις τους, με δημοσίευση σε εφημερίδα της πρωτεύουσας και στο δελτίο δικαστικών δημοσιεύσεων.

Μόλις η διαδικασία ολοκληρωθεί, θα συντάσσει έκθεση εντός τεσσάρων μηνών που θα κατατίθεται στο δικαστήριο και θα τη γνωστοποιεί σε κληρονόμους και δανειστές, οι οποίοι μπορούν να υποβάλλουν αντιρρήσεις. Ο εκκαθαριστής θα μπορεί, εφόσον το κρίνει αναγκαίο, να εκποιεί ορισμένα ή όλα τα αντικείμενα της κληρονομιάς για να ικανοποιηθούν οι δανειστές, ακόμα και να βγάλει ακίνητο σε πλειστηριασμό.

Αν το ποσό που θα μαζευτεί δεν επαρκεί για την ικανοποίηση των δανειστών, ο εκκαθαριστής θα συντάσσει πίνακα κατάταξης, ώστε να ικανοποιηθούν αυτοί σύμμετρα, όσο αυτό είναι δυνατόν. Εφόσον απομείνει κληρονομική περιουσία, θα την αποδίδει στους κληρονόμους ανάλογα με τα μερίδιά τους.

Δικαίωμα κληρονομιάς και στους συντρόφους εκτός γάμου


Η άλλη σημαντική αλλαγή, αυτήν τη φορά σε κοινωνικό επίπεδο, αφορά την αναγνώριση σημαντικών δικαιωμάτων στους συντρόφους εκτός γάμου και εκτός συμφώνου συμβίωσης, ακόμη και τη δυνατότητα να αποκτήσουν ολόκληρη την περιουσία του εκλιπόντος.  Πρόκειται για την πρώτη τόσο σημαντική νομική αναγνώριση δικαιωμάτων στους συντρόφους σε ελεύθερη ένωση, με τη διάταξη να χαρακτηρίζεται νομικά προοδευτική για ένα σύγχρονο κοινωνικό ζήτημα.

Σε μια εποχή που οι οικογενειακοί δεσμοί μετασχηματίζονται, κρίθηκε από την Επιτροπή και επικυρώθηκε από το υπουργείο Δικαιοσύνης ότι πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα να καταλήξει η περιουσία (όταν δεν υπάρχει διαθήκη) στον/στη σύντροφο του εκλιπόντος, όταν η εναλλακτική επιλογή είναι αυτή να καταλήξει στα αζήτητα.

Βέβαια, αυτό μπορεί να συμβεί υπό πολύ αυστηρές προϋποθέσεις, αφού κατ’ αρχάς ο σύντροφος εκτός γάμου πρέπει να συζούσε μόνιμα σε ελεύθερη ένωση για τουλάχιστον τρία χρόνια ή χωρίς χρονικό περιορισμό εάν έχει αποκτήσει παιδιά με τον κληρονομούμενο.

Επίσης (αυτονόητα) πρέπει να μην υπάρχει επιζών σύζυγος ή σύντροφος με σύμφωνο συμβίωσης του κληρονομούμενου, αλλά ούτε και άλλος συγγενής που κληρονομεί εξ’ αδιαθέτου. Με νομικούς όρους, ο σύντροφος σε ελεύθερη σχέση κληρονομεί μόνο στην πέμπτη σειρά διαδοχής (όταν δεν υπάρχουν συγγενείς μέχρι τέταρτου βαθμού).

Ανεξαρτήτως, πάντως, του αν γίνεται ή όχι κληρονόμος, ο σύντροφος (υπό τις ίδιες προϋποθέσεις, κοινή διαμονή επί τριετία κ.λπ.) με τον νέο νόμο δικαιούται «την αποκλειστική χρήση του ακινήτου που χρησίμευε ως κύριος τόπος διαμονής του, χωρίς αντάλλαγμα, για χρονικό διάστημα ενός έτους από τον θάνατο του κληρονομούμενου».

Σύζυγοι, σύντροφοι με σύμφωνο συμβίωσης και υπό τις ίδιες προϋποθέσεις και οι σύντροφοι σε ελεύθερη σχέση δικαιούνται, επίσης, τα έπιπλα, σκεύη, ενδύματα και γενικώς οικιακά αντικείμενα που χρησιμοποιούσαν από κοινού με τον κληρονομούμενο.

Η ανατροπή των κληρονομικών συμβάσεων

Σε ό,τι αφορά την αρχιτεκτονική του νέου Κληρονομικού Δικαίου, η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά την εισαγωγή του νέου θεσμού των κληρονομικών συμβάσεων.  Πρόκειται για έναν ολοκαίνουργιο θεσμό που επιτρέπει στον πολίτη, αντί για τη διαθήκη, να υπογράψει σύμβαση με τους κληρονόμους του, όσο είναι ακόμα εν ζωή. Ετσι, μπορεί να διαπραγματευτεί και να συμφωνήσει με τους συγγενείς του ποιο κομμάτι της κληρονομιάς θα πάρει ο καθένας.

Είναι μια ρύθμιση που αναμένεται να χρησιμοποιηθεί κατά κόρον, όπως συμβαίνει εδώ και πολλά χρόνια σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, για να ρυθμίσει μεγάλες περιουσίες με πλήθος ιδιοκτησιακών στοιχείων, ώστε να είναι απολύτως σαφές ποιος θα αξιοποιήσει ποιο περιουσιακό στοιχείο, λ.χ. μια επιχείρηση που διαχειρίζεται ο ένας από τους τρεις γιους είναι εύλογο να συμφωνήσει με τον πατέρα του να την αναλάβει καθ’ ολοκληρίαν.

Μία άλλη βασική διαφορά από τη διαθήκη είναι ότι με την ίδια κληρονομική σύμβαση θα μπορούν να διαθέτουν την περιουσία τους περισσότερα άτομα μαζί, ενώ η διαθήκη είναι αυστηρά προσωπική. Η κληρονομική σύμβαση θα είναι δεσμευτική, αφού δεν θα μπορεί να ανακληθεί μονομερώς, εκτός αν κάποιος κληρονόμος υποπέσει σε σοβαρό παράπτωμα, όπως τέλεση κακουργήματος.

Τι ισχύει για παιδιά, συζύγους εκτός διαθήκης

Αλλες βασικές αλλαγές του Κληρονομικού Δικαίου μας, που τίθενται σε εφαρμογή την επόμενη Τετάρτη:

1) Αλλάζει ριζικά το τι συμβαίνει όταν ο αποθανών αφήνει εκτός διαθήκης τα παιδιά του ή τη σύζυγό του. Σήμερα τα παιδιά και η σύζυγος αποκτούν αυτόματα ποσοστό επί της περιουσίας, ενώ από την Τετάρτη θα δικαιούνται μόνο αξίωση χρηματικής αποζημίωσης από την κληρονομιά, χωρίς να έχουν εμπράγματα δικαιώματα. Μια ρύθμιση που είναι υπέρ της μη κατάτμησης των περιουσιών, ώστε να περιοριστεί η σύγχυση στις συναλλαγές, αλλά και υπέρ της ενίσχυσης της πραγματικής βούλησης του διαθέτη.

2) Απαγορεύεται πλέον να αφήνει κανείς την περιουσία του σε γιατρούς και νοσηλευτές, κατά τη διάρκεια της περίθαλψής του ή εντός τριών μηνών από τη για οποιονδήποτε λόγο διακοπή της.

3) Καταργείται η αίρεση χηρείας, με την οποία κάποιος μπορούσε να αφήσει την περιουσία του στον/στη σύζυγό του, με την προϋπόθεση αυτός/αυτή να μην ξαναπαντρευτεί…

Παραμένει η ιδιόγραφη διαθήκη


Τι δεν αλλάζει: Η ιδιόγραφη διαθήκη παραμένει ως έχει, με μόνο περιορισμό το να είναι υποχρεωτική η γραφολογική εξέταση, όταν αυτός που εμφανίζει τη διαθήκη δεν είναι συγγενής πρώτου βαθμού με τον κληρονομούμενο.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Πότε πληρώνονται οι συντάξεις Οκτωβρίου – Οι ημερομηνίες ανά ταμείο

 


Γνωστές είναι οι επίσημες ημερομηνίες πληρωμής για τις συντάξεις Οκτωβρίου από τον e-ΕΦΚΑ.

Όπως κάθε μήνα, προγραμματίζονται δύο φάσεις πληρωμών, ανάλογα με το Ταμείο και την κατηγορία των συνταξιούχων.

Οι ημερομηνίες πληρωμής ακολουθούν τον κανόνα του διαχωρισμού μεταξύ Μισθωτών και Μη Μισθωτών και διαμορφώνονται ως ακολούθως:

-Την Παρασκευή, 25 Σεπτεμβρίου 2026, θα καταβληθούν οι κύριες συντάξεις από τα τέως ταμεία Μη Μισθωτών ΟΑΕΕ, ΟΓΑ και ΕΤΑΑ, οι κύριες συντάξεις που απονεμήθηκαν από τη σύσταση του ΕΦΚΑ και μετά, με τον ν.4387/2016, μέσω του ΟΠΣ-ΕΦΚΑ (συνταξιούχοι Μισθωτοί & Μη Μισθωτοί από 1.1.2017 και έπειτα) και όλες οι επικουρικές συντάξεις του ιδιωτικού τομέα (Μη Μισθωτών και Μισθωτών).

-Την Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου 2026, θα καταβληθούν οι κύριες συντάξεις των τέως Ταμείων Μισθωτών [ΙΚΑ-ΕΤΑΜ, τραπεζών, ΟΤΕ, ΔΕΗ, ΛΟΙΠΩΝ ΕΝΤΑΣΣΟΜΕΝΩΝ (ΤΣΕΑΠΓΣΟ, ΤΣΠ-ΗΣΑΠ), ΝΑΤ, ΕΤΑΤ και ΕΤΑΠ-ΜΜΕ] καθώς και οι κύριες και οι επικουρικές συντάξεις του Δημοσίου.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Ταξί: Αυξάνονται οι χρεώσεις από και προς τα αεροδρόμια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη


 Αλλαγές στις χρεώσεις των ταξί που πραγματοποιούν διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης αναμένονται το προσεχές διάστημα.

Σημαντική διευκρίνιση είναι ότι δεν μεταβάλλεται η βασική ταρίφα των ταξί, τόσο στη μονή όσο και στη διπλή χρέωση. Παράλληλα, παραμένει αμετάβλητη και η ελάχιστη χρέωση των 4 ευρώ.

Οι αλλαγές αφορούν κυρίως τις ειδικές χρεώσεις για τις μετακινήσεις από και προς τα αεροδρόμια.

Αυξάνεται η χρέωση από το «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας, η προκαθορισμένη χρέωση για διαδρομή από και προς το κέντρο της Αθήνας αυξάνεται.

Συγκεκριμένα:

Με μονή ταρίφα, η χρέωση αυξάνεται από 40 σε 50 ευρώ.

  • Με διπλή ταρίφα, αυξάνεται από 55 σε 65 ευρώ.

Πρόκειται, δηλαδή, για αύξηση 10 ευρώ ανά διαδρομή και στις δύο περιπτώσεις.

Τι αλλάζει στη Θεσσαλονίκη

Αύξηση προβλέπεται και για τις μετακινήσεις από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.

Η χρέωση διαμορφώνεται:

  • Από 25 σε 28 ευρώ στη μονή ταρίφα.
  • Από 35 σε 38 ευρώ στη διπλή ταρίφα.

Στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης, η αύξηση ανέρχεται σε 3 ευρώ ανά διαδρομή.

Το κόστος για τους επαγγελματίες

Οι αυξήσεις έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί αντιμετωπίζουν αυξημένα λειτουργικά έξοδα, μεταξύ άλλων και λόγω του κόστους των καυσίμων.

Ενδεικτικά, ακόμη και μια αύξηση της τάξης των 5 ευρώ στο ημερήσιο κόστος καυσίμων μπορεί, σε βάθος ενός μήνα, να μεταφραστεί σε περίπου 100 ευρώ επιπλέον έξοδο για έναν επαγγελματία οδηγό, χωρίς να υπολογίζονται οι υπόλοιπες λειτουργικές δαπάνες.

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο

Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2026

Ναυτιλία: Ποιες εταιρείες ελέγχουν το 80,8% της συνολική ελληνικής χωρητικότητας πλοίων


Σε
ρότα ήπιας ανάπτυξης, αλλά ταυτόχρονα μεγαλύτερης συγκέντρωσης, εισέρχεται η ελληνική ναυτιλία, με το 2025 να επιβεβαιώνει δύο παράλληλες τάσεις: ο ελληνόκτητος στόλος εξακολουθεί να μεγαλώνει, όμως με χαμηλότερη ταχύτητα, ενώ η ισχύς μεταφέρεται όλο και περισσότερο προς τους μεγάλους ομίλους.

Η ετήσια έρευνα της Petrofin Research για τις βασικές εξελίξεις στην ελληνική ναυτιλία το 2025 και τις προοπτικές του 2026 καταγράφει έναν ελληνικό στόλο 493,4 εκατ. dwt, αυξημένο κατά 1% σε σχέση με το 2024, και 6.822 πλοία, 114 περισσότερα μέσα σε έναν χρόνο. Την ίδια στιγμή, ο αριθμός των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών υποχώρησε οριακά στις 587 από 588.

Η εικόνα αυτή αποτυπώνει τη συνεχιζόμενη συγκέντρωση του κλάδου. Οι εταιρείες με στόλο άνω των 25 πλοίων μειώθηκαν κατά μία, στις 59, αλλά αύξησαν τη χωρητικότητά τους κατά 4,2 εκατ. dwt και πλέον ελέγχουν περίπου το 69% του συνολικού στόλου. Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η ενίσχυση των εταιρειών που διαχειρίζονται πάνω από 1 εκατ. dwt: αυξήθηκαν στις 89 και ελέγχουν πλέον 80,8% της συνολικής ελληνικής χωρητικότητας.

Στον αντίποδα, συνεχίζεται η υποχώρηση των μικρών σχημάτων. Οι εταιρείες με ένα ή δύο πλοία μειώνονται σταθερά, καθώς το συγκεκριμένο μέγεθος στόλου θεωρείται όλο και δυσκολότερο να παραμείνει βιώσιμο μακροπρόθεσμα. Η Petrofin επισημαίνει ότι οι οικονομίες κλίμακας ευνοούν τους μεγαλύτερους ομίλους σε χρηματοδότηση, ασφάλιση, προμήθειες, ναυλώσεις και λειτουργικό κόστος, την ώρα που οι αυξανόμενες κανονιστικές απαιτήσεις επιβαρύνουν δυσανάλογα τους μικρούς πλοιοκτήτες.

Παρά τη συγκρατημένη αύξηση, το 2025 έφερε μια μικρή βελτίωση στην ηλικιακή εικόνα του στόλου. Η μέση ηλικία υποχώρησε στα 14,5 χρόνια, καθώς αυξήθηκαν οι αγορές νεότερων μεταχειρισμένων, οι πωλήσεις παλαιότερων πλοίων και οι παραδόσεις νεότευκτων. Ωστόσο, η ανανέωση δεν έχει ακόμη περάσει πλήρως στα συνολικά μεγέθη: οι στόλοι ηλικίας 15-19 ετών και άνω των 20 ετών αντιπροσωπεύουν πλέον το 17% της χωρητικότητας, έναντι 14% το 2024

Google News

Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο