Στο επίκεντρο της κριτικής βρέθηκαν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις, η στεγαστική κρίση και η αυξανόμενη τουριστική πίεση στην πόλη. Οι οργανώσεις που συμμετείχαν στην κινητοποίηση υποστηρίζουν ότι η επέκταση θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη αύξηση των τουριστικών ροών.
Το σχέδιο για το El Prat
Η διαμαρτυρία πραγματοποιήθηκε λίγες ημέρες μετά την έγκριση του νέου πενταετούς επενδυτικού σχεδιασμού για τα ισπανικά αεροδρόμια.
Για το El Prat προβλέπονται επενδύσεις ύψους 1,76 δισ. ευρώ την περίοδο 2027-2031, ενώ περιλαμβάνονται και εργασίες προετοιμασίας για την πιθανή επέκταση. Η Aena είχε ήδη παρουσιάσει σχέδιο που προβλέπει, μεταξύ άλλων, την επιμήκυνση του διαδρόμου 24L-06R κατά 500 μέτρα και την κατασκευή νέου δορυφορικού τερματικού σταθμού.
Η ακριβής μορφή και το χρονοδιάγραμμα των έργων παραμένουν αντικείμενο αντιπαράθεσης, με τους διαδηλωτές να υποστηρίζουν ότι η αύξηση της αεροπορικής κίνησης θα επιβαρύνει περαιτέρω την πόλη και το περιβάλλον.
Μαγιόρκα: «Οι Βαλεαρίδες έχουν φτάσει στα όριά τους»
Παρόμοια ήταν η εικόνα και στην Πάλμα της Μαγιόρκα, όπου πραγματοποιήθηκε διαδήλωση κατά των σχεδίων αύξησης της αεροπορικής κίνησης.
Οι συμμετέχοντες ζήτησαν περιορισμό των πτήσεων, μεγαλύτερο έλεγχο της ιδιωτικής αεροπορίας και περιορισμό των νυχτερινών δρομολογίων, επικαλούμενοι μεταξύ άλλων την ηχορύπανση και την πίεση που δέχονται οι υποδομές των νησιών.
Κεντρικό μήνυμα των οργανώσεων ήταν ότι οι Βαλεαρίδες δεν μπορούν να συνεχίσουν να αυξάνουν τις τουριστικές ροές χωρίς να επιβαρύνονται περαιτέρω οι κάτοικοι και οι δημόσιες υπηρεσίες.
Ίμπιζα: Στο στόχαστρο οι αλλαγές στο αεροδρόμιο
Στην Ίμπιζα, περίπου 5.000 άνθρωποι συμμετείχαν στη διαδήλωση, σύμφωνα με την αστυνομία, εκφράζοντας την αντίθεσή τους στα σχέδια αναβάθμισης του αεροδρομίου.
Στο σχέδιο περιλαμβάνεται η αύξηση των πυλών επιβίβασης από 17 σε 32, ενώ προβλέπονται επίσης αλλαγές στους χώρους του αεροδρομίου και δημιουργία ειδικής υποδομής για πτήσεις εκτός Σένγκεν.
Οι διαδηλωτές φοβούνται ότι οι αλλαγές θα οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερη τουριστική κίνηση και θα εντείνουν την πίεση στη στέγαση, στις υποδομές και στις δημόσιες υπηρεσίες του νησιού.
Η Aena, από την πλευρά της, υποστηρίζει ότι οι εργασίες στην Ίμπιζα δεν συνεπάγονται αύξηση της πραγματικής δυναμικότητας του αεροδρομίου ούτε περισσότερες απογειώσεις και προσγειώσεις ανά ώρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αύξηση των πυλών συνδέεται κυρίως με τον διαχωρισμό επιβατών εντός και εκτός Σένγκεν και με την προσαρμογή στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλείας.
Οι κινητοποιήσεις σε τρεις από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς της Ισπανίας επαναφέρουν έτσι στο προσκήνιο τη συζήτηση για το πού βρίσκονται τα όρια του μαζικού τουρισμού και κατά πόσο η περαιτέρω ανάπτυξη των αεροπορικών υποδομών μπορεί να συμβαδίσει με την ποιότητα ζωής των κατοίκων και την προστασία του περιβάλλοντος.
Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο
