Σε νέα φάση περνά η λειτουργία του Τραμ της Αθήνας, καθώς από τη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου ενεργοποιείται το διευρυμένο επιχειρησιακό σχέδιο για την αύξηση των δρομολογίων και τη βελτίωση των συχνοτήτων στις ώρες με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση.
Βασικός στόχος είναι να αυξηθεί η μεταφορική δυνατότητα του δικτύου τόσο στο παραλιακό μέτωπο όσο και στο κέντρο της πρωτεύουσας. Σήμερα, το Τραμ εξυπηρετεί περίπου 55.000 επιβάτες, ενώ έχει τεθεί ως προτεραιότητα την πύκνωση των δρομολογίων από τη ΣΤΑΣΥ κατά τις ώρες αιχμής.
Ο νέος σχεδιασμός επικεντρώνεται στις δύο κύριες γραμμές του δικτύου, με περισσότερους συρμούς να βγαίνουν σε κυκλοφορία και τους χρόνους αναμονής στις στάσεις να περιορίζονται.
Γραμμή 6: Από τα 9 λεπτά στα 7’30” το πρωί
Στη Γραμμή 6, που συνδέει το Σύνταγμα με την Πικροδάφνη, προβλέπεται η προσθήκη δύο συρμών κατά την πρωινή αιχμή και ενός επιπλέον συρμού το απόγευμα.
Με τη συγκεκριμένη αλλαγή, η σημερινή χρονοαπόσταση των 9 λεπτών θα μειωθεί στα 7 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα τις πρωινές ώρες και στα 8 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα το απόγευμα.
Αυξημένος θα είναι και ο συνολικός αριθμός των καθημερινών δρομολογίων, τα οποία από 232 θα ανέλθουν σε 244.
Γραμμή 7: Περισσότεροι συρμοί στο Ασκληπιείο Βούλας – ΣΕΦ
Αλλαγές προβλέπονται και στη Γραμμή 7 και συγκεκριμένα στο τμήμα Ασκληπιείο Βούλας – ΣΕΦ. Στις ώρες αιχμής θα προστεθούν δύο συρμοί, περιορίζοντας σημαντικά τα χρονικά διαστήματα μεταξύ των διελεύσεων.
Η μέση χρονοαπόσταση θα υποχωρήσει από τα σημερινά 12 λεπτά στα 9 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα. Τα ημερήσια δρομολόγια, αντίστοιχα, θα αυξηθούν από 189 σε 205.
Στους 27 οι συρμοί που θα κυκλοφορούν ταυτόχρονα
Για να εφαρμοστεί πλήρως το νέο πρόγραμμα, ενισχύεται και ο αριθμός των οχημάτων που θα βρίσκονται ταυτόχρονα στο δίκτυο κατά την πρωινή αιχμή.
Από τους 23 συρμούς που κυκλοφορούν σήμερα, ο αριθμός τους θα αυξηθεί στους 27. Παράλληλα, στον επιχειρησιακό σχεδιασμό περιλαμβάνονται δύο επιπλέον εφεδρικοί συρμοί, ώστε να μπορούν να καλύπτονται έκτακτες ανάγκες, καθώς και ένας συρμός που θα βρίσκεται σε προληπτική συντήρηση.
Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται αφενός να διατηρείται η απαιτούμενη διαθεσιμότητα του στόλου και αφετέρου να μην επηρεάζεται η ομαλή εκτέλεση των προγραμματισμένων δρομολογίων.
Νέοι οδηγοί για τις αυξημένες ανάγκες
Η επέκταση του προγράμματος συνοδεύεται και από ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού. Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Μεταφορών και της ΣΤΑΣΥ, έχει ήδη δρομολογηθεί η ένταξη νέων οδηγών στο Τραμ, προκειμένου να υποστηριχθούν οι αυξημένες επιχειρησιακές ανάγκες.
Η αύξηση των δρομολογίων εκτιμάται ότι δημιουργεί παράλληλα περιθώρια για περαιτέρω ενίσχυση της απασχόλησης στον τομέα των μεταφορών.
Στελέχη του υπουργείου και της ΣΤΑΣΥ χαρακτηρίζουν το νέο πλάνο σημαντικό βήμα για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα της Αθήνας, επισημαίνοντας ότι η ενίσχυση των συχνοτήτων αποσκοπεί σε ταχύτερες και πιο αξιόπιστες καθημερινές μετακινήσεις.
Με την ολοκλήρωση των απαραίτητων υποστηρικτικών έργων, την ενίσχυση του προσωπικού και την καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου στόλου, ο σχεδιασμός στοχεύει στη συνολική αναβάθμιση της λειτουργίας του Τραμ και της εξυπηρέτησης των επιβατών.
Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο
