Από ειδικό συνεργάτη
Η καθημερινότητα στην πόλη έχει μετατραπεί σε έναν ατελείωτο εφιάλτη εγκλωβισμού, καυσαερίου και χαμένων ωρών στους δρόμους. Έρχεται όμως μια στιγμή που η ανικανότητα παύει να είναι απλώς εκνευριστική και γίνεται προκλητική. Αυτή η στιγμή σφραγίστηκε με τις τελευταίες δηλώσεις του Δημάρχου Πειραιά, ο οποίος μετά από 12 χρόνια στη διοίκηση του Δήμου ουσιαστικά σήκωσε τα χέρια ψηλά, ομολογώντας ότι για το κυκλοφοριακό χάος... «λύση δεν υπάρχει».
Η δημόσια αυτή παραδοχή δεν είναι απλώς μια ομολογία αποτυχία, αλλά ένα καλοστημένο παιχνίδι μετάθεσης ευθυνών.
Η μελέτη των 800.000€ για το κυκλοφοριακό που «δεν λύνεται»
Πληρώσαμε για να μάθουμε ότι «δεν γίνεται τίποτα»;
Ο Δήμος Πειραιά έλαβε από την Περιφέρεια Αττικής το ποσό των 800.000 ευρώ από τα χρήματα των Ελλήνων φορολογουμένων, με αποκλειστικό σκοπό τη διεξαγωγή μιας ολοκληρωμένης κυκλοφοριακής μελέτης η οποία ανατέθηκε σε μελετητικό γραφείο που πιο πριν είχε εκπονήσει την ίδια μελέτη για λογαριασμό της Cosco!
Το εύλογο ερώτημα κάθε σκεπτόμενου δημότη είναι απλό: Γιατί δόθηκαν αυτά τα λεφτά;
Αν η πανάκριβη αυτή μελέτη πρότεινε λύσεις, γιατί ο Δήμος δεν τις εφαρμόζει; Αν πάλι η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το πρόβλημα είναι άλυτο, γιατί σπαταλήθηκε τόσα χρήματα για να μάθουμε το προφανές το οποίο είχε ήδη διατυπωθεί και στη μελέτη για λογαριασμό της Cosco! Είναι αδιανόητο η δημοτική αρχή να εισπράττει κονδύλια για λύσεις και να επιστρέφει στους πολίτες «σηκωμένα χέρια» και επικοινωνιακά αναθέματα.
Το μπαλάκι στο λιμάνι
Στην προσπάθειά του να αποποιηθεί τις ευθύνες του, ο δήμαρχος πετάει συνεχώς το μπαλάκι στο λιμάνι και τις κρατικές παρεμβάσεις. Εδώ όμως η υποκρισία σπάει κάθε κοντέρ. Ο Δήμαρχος Πειραιά δεν είναι ένας απλός παρατηρητής διότι διετέλεσε επί 10 χρόνια έμμισθο μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΛΠ ΑΕ
Όλη αυτή τη δεκαετία, πρωτοστάτησε, προώθησε και στήριξε με πάθος κάθε επιχειρηματικό σχέδιο στο όνομα της «ανάπτυξης». Στήριξε με νύχια και με δόντια τη Νέα Προβλήτα Κρουαζιέρας. Πώς γίνεται, λοιπόν, να είσαι το έμμισθο στέλεχος που εγκρίνει και αβαντάρει την επέκταση του λιμανιού, και ταυτόχρονα να βγαίνεις στους δημότες και να λες δημόσια ότι «φταίει το λιμάνι» για την κίνηση και δεν μπορώ να κάνω τίποτα;
Η επικοινωνιακή «φούσκα» του ΗΣΑΠ
Για να θολώσει τα νερά, πέταξε ακόμα ένα πυροτέχνημα: την υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ από το Φάληρο έως το Λιμάνι ως «λύση» για το κυκλοφοριακό. Πρόκειται για μνημείο αοριστολογίας. Η υπογειοποίηση αυτή βεβαίως είναι ένα πάγιο αίτημα υπερώριμες μελέτες αλλά δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το κυκλοφοριακό χάος της Ακτής Μιαούλη. Το επιχείρημα του δημάρχου είναι ένας καθαρός αντιπερισπασμός για να μην απαντήσει στα πραγματικά προβλήματα.
Τα χειρότερα έρχονται για το κυκλοφοριακό
Αν η κατάσταση σήμερα είναι ανυπόφορη, αυτό που έρχεται την επόμενη δεκαετία θα είναι η χαριστική βολή για τον Πειραιά, και ο Δήμος το αποσιωπά:
Η κατασκευή του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων στην Πύλη Ε2, σε συνδυασμό με τα δύο νέα μεγάλα ξενοδοχεία που χτίζονται ακριβώς δίπλα, θα μετατρέψουν την περιοχή σε μόνιμη «τάφρο» εγκλωβισμού χιλιάδων τουριστών, ταξί και πούλμαν.
Η επέλαση των νταλικών στο Χατζηκυριάκειο: Για τα επόμενα δέκα χρόνια, εκατοντάδες βαρέα οχήματα και νταλίκες θα διασχίζουν καθημερινά τις γειτονιές προς τη Νέα Προβλήτα και τα εργοτάξια των ξενοδοχείων που θα ανεγερθούν στο Παλατάκι και στη νέα προβλήτα. Το κυκλοφοριακό θα είναι σαφώς μεγαλύτερο του σημερινού συν την ηχορύπανση, σκόνη τσιμεντοποίηση και επικινδυνότητα που είναι μαθηματικά βέβαιο ότι θα διώξουν τους κατοίκους από τα ίδια τους τα σπίτια.
Την ίδια ώρα που ο Δήμος δηλώνει αδυναμία μπροστά στα μεγάλα, καταφέρνει να κάνει τα εύκολα... εφιάλτες. Το διαδίκτυο έχει γεμίσει από την οργή των πολιτών για τις περίφημες «αναπλάσεις». Μετέτρεψαν δρόμους ζωτικής σημασίας, όπως η οδός Κλεισόβης (που συνδέει το λιμάνι με την Πειραϊκή), σε παγίδες. Μεγάλωσαν υπερβολικά τα πεζοδρόμια, στενεύοντας τους δρόμους σε τέτοιο βαθμό που πλέον δεν χωράει να περάσει ούτε ασθενοφόρο ή πυροσβεστικό όχημα αν υπάρχει ένα σταθμευμένο ΙΧ!
Την ίδια στιγμή, δημότες καταγγέλλουν ότι η Δημοτική Αστυνομία είναι άφαντη από το όργιο των διπλοπαρκαρισμάτων στη Λαμπράκη και την Ηρώων Πολυτεχνείου, τα απορριμματοφόρα βγαίνουν σε ώρες αιχμής, το Τραμ έχει αποκλείσει κεντρικές αρτηρίες, και ιστορικοί δρόμοι όπως η Χατζηκυριάκου και τα στενά της Καρπάθου είναι γεμάτοι λακκούβες που διαλύουν τα αυτοκίνητά μας...
@ Όταν είσαι δήμαρχος σε μια πόλη με μεγαλύτερο πρόβλημα το κυκλοφοριακό, θα περίμενε κανείς ν΄ αναφερθεί σε μια σειρά έργων που έχουν γίνει για την επίλυση του κατά τη διάρκεια της θητείας των 12 χρόνων στο τιμόνι του Δήμου, αλλά από την στιγμή που δεν έχει γίνει τίποτα στην πραγματικότητα τουλάχιστον μη λέτε ότι δεν λύνεται γιατί τότε απλά είναι κοροϊδία
