Αυστηρότερο πλαίσιο για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών ετοιμάζεται να εφαρμόσει η κυβέρνηση, επιχειρώντας να βάλει τέλος στην ανεξέλεγκτη κυκλοφορία των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων στους δρόμους των πόλεων.
Η νέα ρύθμιση, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στις επόμενες ημέρες και να ψηφιστεί τον Ιούνιο, φέρνει σημαντικές αλλαγές τόσο για τους χρήστες όσο και για τις εταιρείες ενοικίασης πατινιών.
Με βάση τα όσα προβλέπονται, η χρήση κράνους θα καταστεί υποχρεωτική, ενώ όλα τα ηλεκτρικά πατίνια θα πρέπει να διαθέτουν ασφάλιση και ειδική ετικέτα αναγνώρισης αντί πινακίδας κυκλοφορίας.
Παράλληλα, τίθεται ανώτατο όριο ταχύτητας στα 25 χιλιόμετρα την ώρα μέσω ειδικού περιοριστή, γεγονός που θα απαγορεύει την κυκλοφορία τους σε λεωφόρους αλλά και σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 30 χλμ./ώρα.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ηλικία των χρηστών, καθώς η νέα ρύθμιση προβλέπει απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανήλικους κάτω των 18 ετών.
Την ίδια στιγμή, οι Δήμοι αποκτούν πλέον ενεργό ρόλο στη διαχείριση των κοινόχρηστων πατινιών, με δυνατότητα παρέμβασης στον αριθμό των οχημάτων που θα κυκλοφορούν στις πόλεις.
Το ζήτημα έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό κυρίως στον Δήμο Αθηναίων, όπου ο μεγάλος όγκος τουριστών έχει οδηγήσει σε εκρηκτική αύξηση της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών.
Ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, αναφέρθηκε δημόσια στο πρόβλημα, επισημαίνοντας πως ο Δήμος είχε ήδη επιχειρήσει να επιβάλει αυστηρούς κανόνες, χωρίς όμως να λάβει έγκριση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση.
«Εμείς φτιάξαμε μια κανονιστική η οποία μας γύρισε πίσω από την Αποκεντρωμένη γιατί ήταν πάρα πολύ αυστηρή», δήλωσε χαρακτηριστικά στον ΣΚΑΪ, σημειώνοντας πως μόνο στην Αθήνα κυκλοφορούν περίπου 5.000 ενοικιαζόμενα πατίνια.
Ο ίδιος χαρακτήρισε «σωστή» την απόφαση για απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους, τονίζοντας την ανάγκη ύπαρξης σαφούς ρυθμιστικού πλαισίου.
Τα στοιχεία της Τροχαίας αποτυπώνουν ήδη το μέγεθος του προβλήματος. Μέσα σε μόλις μία εβδομάδα, στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», πραγματοποιήθηκαν 17.441 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν περισσότερες από 2.500 παραβάσεις.
Από αυτές:
- 2.319 παραβάσεις αφορούσαν οδηγούς,
- 194 παραβάσεις επιβάτες,
- ενώ 919 παραβάσεις καταγράφηκαν ειδικά σε οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών και άλλων Ε.Π.Η.Ο.
Οι περισσότερες παραβάσεις σημειώθηκαν στην Αττική, με 1.211 καταγραφές, ενώ ακολούθησαν το Νότιο Αιγαίο, η Κρήτη και η Δυτική Ελλάδα.
Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), οι ποινές γίνονται πλέον ιδιαίτερα αυστηρές:
- Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες στους οδηγούς δικύκλων χωρίς κράνος.
- Πρόστιμο 350 ευρώ για επιβάτες χωρίς κράνος.
- Πρόστιμο 30 ευρώ για οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. που παραβαίνουν τη νομοθεσία.
Σε περιπτώσεις υποτροπής, τα πρόστιμα και οι κυρώσεις αυξάνονται σημαντικά.
