Αναγνώριση προβλημάτων εκ μέρους του δημάρχου, σχέση «καλής συνεργασίας» με την COSCO και απουσία διεκδίκησης για τον Πειραιά...
Αυτό τουλάχιστον προέκυψε από την εκδήλωση του ΠΑΣΟΚ που πραγματοποιήθηκε στο ΕΒΕΠ με θέμα «Οικονομία και Λιμάνια», σε μια περίοδο κατά την οποία στο λιμάνι του Πειραιά εξελίσσονται μεγάλης κλίμακας έργα με σοβαρές επιπτώσεις στην πόλη.
Στην εκδήλωση συμμετείχαν δήμαρχοι και εκπρόσωποι λιμενικών περιοχών (Λαυρεωτική, Πάτρα κ.ά.), καθώς και πρωτοκλασάτα στελέχη του ΠΑΣΟΚ.
Το γενικό συμπέρασμα που διατυπώθηκε από την πλειονότητα των ομιλητών ήταν σαφές:
οι λιμενικές πόλεις οφείλουν να διεκδικούν ενεργά, να θέτουν όρους και να προστατεύουν τις τοπικές κοινωνίες από τις επιπτώσεις της λιμενικής ανάπτυξης.
Εξαίρεση αποτέλεσε προκάλεσε η τοποθέτηση του δημάρχου Πειραιά, Γιάννη Μώραλη, ο οποίος αναγνώρισε δημόσια, σειρά σοβαρών προβλημάτων που αντιμετωπίζει η πόλη από τη λειτουργία και την επέκταση του λιμανιού.
Παράλληλα, όμως, περιέγραψε τη σχέση του Δήμου Πειραιά με την COSCO ως σχέση συνεργασίας, χωρίς σύγκρουση, τονίζοντας ότι:
- η συμμετοχή του ίδιου στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ δεν προέκυψε από θεσμική κατοχύρωση της Αυτοδιοίκησης,
αλλά με πρόταση της ίδιας της COSCO,που
αποδεικνύει την ύπαρξη «καλής συνεργασίας» και διαλόγου με τον επενδυτή.
Σήμερα, όπως είπε, η θητεία του μετά από 12 χρόνια εξέπνευσε και στη θέση αυτή συμμετέχει άλλη εκπρόσωπος του Δήμου Πειραιά.
Το Παρατηρητήριο Πειραϊκής επισημαίνει ότι η παραδοχή αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία: η απουσία θεσμικού ρόλου των Δήμων δεν οδήγησε σε σύγκρουση ή διεκδίκηση, αλλά σε εξατομικευμένη συμμετοχή με πρωτοβουλία της εταιρείας παραχώρησης Cosco .
Ο δήμαρχος Πειραιά παραδέχθηκε επίσης ότι κανείς δεν παρακολουθεί ουσιαστικά την υλοποίηση της επένδυσης της COSCO, συμπεριλαμβανομένων των έργων στην Πειραϊκή, γεγονός που καταγγέλλει χρόνια τώρα το Παρατηρητήριο Πειραϊκής ότι δηλαδή δεν τηρούνται οι περιβαλλοντικοί όροι
Το ερώτημα που προκύπτει είναι σαφές:
Εφ όσον υπάρχει σχέση «καλής συνεργασίας» με την COSCO, γιατί δεν ασκείται έλεγχος από την δημοτική αρχή ;
Ποια συγκεκριμένη παρέμβαση έχει κάνει μέχρι σήμερα η δημοτική αρχή ή ο αρμόδιος αντιδήμαρχος για την εφαρμογή των περιβαλλοντικών όρων;
Καμία τέτοια ενέργεια δεν έχει καταγραφεί, μόνο σιωπή .
Στο μείζον θέμα της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης ο δήμαρχος κατέθεσε στοιχεία για τη σοβαρή κυκλοφοριακή επιβάρυνση της πόλης:
- περίπου 1.000.000 ΙΧ ετησίως,
- 400–500.000 φορτηγά,
- 6.000 λεωφορεία,
- και επιπλέον 1.000.000 οχήματα που εισέρχονται στο λιμάνι χωρίς να ταξιδεύουν.
Παρά τα παραπάνω στοιχεία , δεν παρουσιάστηκε κανένα συγκεκριμένο σχέδιο κυκλοφοριακής ή ατμοσφαιρικής αποσυμφόρησης παρά μόνο η υπογειοποίηση των γραμμών που αν υλοποιηθεί θα φέρει σε μεγάλο βαθος χρόνου κάποια αποτελέσματα Να θυμίσουμε στον δήμαρχο ότι το εγκεκριμένο Master Plan προβλέπει μέτρα αποσυμφόρησης, όπως shuttle boats / λάντζες προς το Φάληρο. Ωστόσο, δεν έχει υπάρξει ουσιαστική διεκδίκηση από τη δημοτική αρχή και τα πούλμαν συνεχίζουν να μπουκώνουν την κυκλοφορία .
Επιπλέον , εκατοντάδες φορτηγά διέρχονται καθημερινά μέσα από κατοικημένες περιοχές προς την Πειραϊκή, μεταφέροντας χωματουργικά υλικά. Σε αντίθεση με τον δήμαρχο Λαυρεωτικής που έθεσε το ζήτημα της διέλευσης των φορτηγών μέσα από την πόλη του , ο Δήμος Πειραιά δεν έχει διεκδικήσει αλλαγή δρομολογίων ή προστασία των γειτονιών.
Το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι την προηγούμενη εβδομάδα η Δημοτική Επιτροπή αποφάσισε τα 843.000 € που αναλογούν στον Δήμο Πειραιά από το τέλος κρουαζιέρας να διατεθούν εκ νέου στην COSCO για λιμενικές βελτιώσεις, αντί να αξιοποιηθούν για μέτρα υπέρ της πόλης ."Βοήθα με φτωχέ, να μη σου μοιάσω " καθώς το αντισταθμιστικό μέτρο επιστρέφει στον φορέα που προκαλεί την επιβάρυνση.
Το πολιτικό συμπέρασμα
Συμπερασματικά: Όταν αναγνωρίζονται τα προβλήματα αλλά δεν ασκείται έλεγχος, όταν υπάρχει «καλή συνεργασία» με την Cosco αλλά όχι διεκδίκηση,
όταν το τέλος κρουαζιέρας επιστρέφει στο λιμάνι και όχι στην πόλη
τότε η απουσία προστασίας της πόλης δεν είναι αδυναμία.
Είναι πολιτική επιλογή.
Ο Πειραιάς δεν χρειάζεται άλλες διαπιστώσεις.
Χρειάζεται διεκδίκηση υπέρ των κατοίκων κι όχι απλές διαπιστώσεις .
Παρατηρητήριο Πειραϊκής
