Τεράστια ανησυχία έχει προκαλέσει στους κατοίκους της Κυψέλης η εμφάνιση ρωγμών σε δεκάδες κατοικίες, την ώρα που ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 του Μετρό πραγματοποιούσε εργασίες διάνοιξης κάτω από... την περιοχή.
Το ζήτημα αφορά,, πάνω από 200 διαμερίσματα σε 17 πολυκατοικίες. Οι φθορές καταγράφηκαν την περίοδο που το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων (TBM) πραγματοποιούσε εργασίες κάτω από την περιοχή, με αποτέλεσμα η λειτουργία του να ανασταλεί προσωρινά.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες εξετάζουν πλέον όλα τα δεδομένα, προκειμένου να διαπιστωθεί η ακριβής αιτία των μετακινήσεων και να καθοριστούν οι προϋποθέσεις για την ασφαλή συνέχιση του έργου.
Στο μικροσκόπιο οι φθορές – Τι λένε οι πρώτοι έλεγχοι
Παρά την ανησυχία που έχει δημιουργηθεί στους κατοίκους, η «Ελληνικό Μετρό» υποστηρίζει ότι μέχρι σήμερα δεν έχει εντοπιστεί πρόβλημα που να αφορά τη στατική επάρκεια των κτιρίων.
Όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, οι έλεγχοι δεν έχουν δείξει επηρεασμό του φέροντος οργανισμού των οικοδομών, ενώ το ζήτημα που εξετάζεται αφορά τις ρηγματώσεις που εμφανίστηκαν σε επιμέρους σημεία.
Η αποκατάσταση των ζημιών έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ σύμφωνα με τις εκτιμήσεις η διαδικασία ενδέχεται να χρειαστεί αρκετούς μήνες, καθώς απαιτούνται εξειδικευμένες εργασίες και υπάρχει περιορισμένη διαθεσιμότητα τεχνικού προσωπικού.
Την ίδια στιγμή, οι υπεύθυνοι του έργου εξετάζουν τον τρόπο επανεκκίνησης του TBM, ώστε να μην υπάρξουν μεγάλες αποκλίσεις από το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της Γραμμής 4, το οποίο προβλέπει παράδοση το 2032.
Εισαγγελική έρευνα για τις ρωγμές στην Κυψέλη
Η υπόθεση δεν έμεινε μόνο στο τεχνικό επίπεδο, καθώς προκάλεσε και εισαγγελική παρέμβαση.
Ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Αριστείδης Κορέας, έδωσε εντολή για κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση.
Στόχος της έρευνας είναι να διαπιστωθεί αν από τις εργασίες προέκυψαν αξιόποινες πράξεις, αλλά και αν υπάρχει οποιοσδήποτε κίνδυνος για την ασφάλεια των κτιρίων ή των κατοίκων.
Το ζήτημα σχολίασε και ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας, ζητώντας απαντήσεις για τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι έλεγχοι στα μεγάλα έργα.
«Έχω μία απορία: κράτος υπάρχει; Κυβέρνηση υπάρχει; Ένα υπουργείο που δίνει τόσα εκατομμύρια δεν θα έπρεπε να έχει ελέγξει αυτή τη διαδικασία; Δεν θα έπρεπε να έχει στείλει ανθρώπους στα σπίτια;» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η θέση της «Ελληνικό Μετρό» για τη Γραμμή 4
Η εταιρεία «Ελληνικό Μετρό» ξεκαθαρίζει ότι η κατασκευή της νέας γραμμής πραγματοποιείται με βάση τα σύγχρονα διεθνή πρότυπα ασφαλείας για έργα σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.
Σύμφωνα με την ανακοίνωσή της, το TBM «Αθηνά» έχει ήδη ολοκληρώσει τη διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός» και βρίσκεται στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
Παράλληλα, το TBM «Νίκη», που εργάζεται στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός», έχει περάσει κάτω από την πλατεία Κυψέλης και κινείται προς την περιοχή των δικαστηρίων.
Η «Ελληνικό Μετρό» αναφέρει ότι η λειτουργία του TBM ανεστάλη από τις 8 Μαΐου 2026, μετά την καταγραφή μετακινήσεων μεγαλύτερων από εκείνες που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι εξελίξεις συνδέονται με ιδιαίτερες και ασθενείς γεωλογικές συνθήκες του υπεδάφους, οι οποίες είχαν εξεταστεί ήδη κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου.
Από την πρώτη στιγμή, όπως επισημαίνεται, στελέχη της εταιρείας και της αναδόχου κοινοπραξίας πραγματοποίησαν αυτοψίες στα κτίρια και ενημέρωσαν τους κατοίκους για την έκταση του ζητήματος.
Στο πλαίσιο των εργασιών εφαρμόζεται ειδικό πρόγραμμα ελέγχου, το οποίο περιλαμβάνει:
- 24ωρη ηλεκτρονική παρακολούθηση των κατασκευών που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής του TBM,
- προκαθορισμένο σχέδιο αντίδρασης όταν οι μετρήσεις πλησιάζουν τα όρια ασφαλείας.
Η εταιρεία σημειώνει ότι μέχρι σήμερα οι καταγραφές δεν δείχνουν περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.
Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συμμετοχή ανεξάρτητων εξειδικευμένων συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό, προκειμένου να αξιολογηθούν όλα τα δεδομένα πριν από την επανέναρξη των εργασιών.
«Η ασφάλεια παραμένει απόλυτη προτεραιότητα»
Η «Ελληνικό Μετρό» υπογραμμίζει ότι τα TBM που χρησιμοποιούνται στη Γραμμή 4 είναι μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, σχεδιασμένα ώστε να λειτουργούν σε διαφορετικές γεωλογικές συνθήκες και να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους ανάλογα με τα δεδομένα του εδάφους.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι διαθέτει εμπειρία άνω των 30 ετών σε έργα κατασκευής σηράγγων μέσα σε αστικές περιοχές και ότι η προστασία των κατοίκων, των εργαζομένων και των κτιρίων αποτελεί «την ύψιστη και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα» του έργου.
