Η απόφαση συνοδεύεται από περικοπή 700.000 θέσεων για τον χειμώνα του 2026, αφήνοντας σημαντικό κενό στις συνδέσεις εσωτερικού και εξωτερικού.
Σε μια συνέντευξη Τύπου με ιδιαίτερα επιθετικό τόνο, ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, Jason McGuinness, εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση στη Fraport Greece, κατηγορώντας την ότι με τις χρεώσεις που επιβάλλει «φρενάρει» την ανάπτυξη και ωθεί τις αεροπορικές σε γειτονικές αγορές. Δεν δίστασε μάλιστα να προειδοποιήσει ότι η δραστηριότητα που χάνεται από την Ελλάδα μπορεί να μεταφερθεί στην Αλβανία, όπου η Ryanair αναπτύσσει ήδη νέα ισχυρή βάση στα Τίρανα.
«Η Ελλάδα γίνεται ακριβή και μη ανταγωνιστική»
Ο McGuinness έκανε λόγο για «μονοπωλιακές πρακτικές» και για αεροδρόμια που, ειδικά τον χειμώνα, δεν μπορούν να στηρίξουν χαμηλού κόστους δρομολόγια. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι επιβαρύνσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport έχουν αυξηθεί κατά 66% από το 2019, μετατρέποντας την Ελλάδα σε μία από τις πιο ακριβές αγορές της Ευρώπης για low‑cost μετακινήσεις.
Παρότι αναγνώρισε ότι η κυβέρνηση μείωσε το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά 75%, υποστήριξε ότι το όφελος αυτό «δεν έφτασε ποτέ στον επιβάτη», καθώς – όπως είπε – οι διαχειριστές των αεροδρομίων δεν προχώρησαν σε αντίστοιχες μειώσεις.
Οι περικοπές που αλλάζουν τον χάρτη των πτήσεων
Η Ryanair ανακοίνωσε:
- Κλείσιμο της βάσης Θεσσαλονίκης, όπου σταθμεύουν τρία αεροσκάφη
- Μείωση 22% στο πρόγραμμα της Αθήνας για τον χειμώνα
- Απώλεια 700.000 θέσεων, σχεδόν το 45% της συνολικής χωρητικότητας της εταιρείας στην Ελλάδα
- Καμία πτήση από Χανιά και Ηράκλειο τον χειμώνα του 2026
- Κατάργηση 12 δρομολογίων, μεταξύ των οποίων Θεσσαλονίκη–Βερολίνο, Θεσσαλονίκη–Φρανκφούρτη, Θεσσαλονίκη–Στοκχόλμη, Αθήνα–Μπέργκαμο και Χανιά–Πάφος
Η εταιρεία διευκρίνισε ότι οι αποφάσεις αφορούν αποκλειστικά τον χειμώνα και ότι το πρόγραμμα του καλοκαιριού 2027 δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.
Η Αλβανία στο προσκήνιο
Η Ryanair παρουσίασε την Αλβανία ως το «νέο ανερχόμενο hub» της περιοχής, τονίζοντας ότι η βάση των Τιράνων αναπτύσσεται ταχύτερα από την ελληνική αγορά. Η εταιρεία εξετάζει την προσθήκη επιπλέον αεροσκαφών από τον επόμενο χειμώνα, ενώ στον ίδιο χάρτη ανταγωνιστικότητας τοποθετεί Ιταλία, Κροατία, Σλοβακία και Σουηδία — χώρες όπου, όπως υποστηρίζει, οι μειώσεις φόρων μεταφέρθηκαν πραγματικά στους επιβάτες.
Επενδύσεις υπό όρους
Παρά τον θόρυβο, η Ryanair άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων επενδύσεων στην Ελλάδα. Το σχέδιο που παρουσίασε προβλέπει:
- επενδύσεις 1 δισ. δολαρίων,
- 10 νέα αεροσκάφη βάσης,
- 50 νέες γραμμές μέσα σε πέντε χρόνια,
- στόχο 12 εκατ. επιβατών ετησίως (+70%).
Ωστόσο, η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι όλα αυτά «παγώνουν» αν δεν υπάρξει ουσιαστική μείωση στις αεροδρομιακές χρεώσεις.
Τι θα γίνει με τους εργαζόμενους
Για τους περίπου 100 εργαζόμενους της βάσης Θεσσαλονίκης, η Ryanair ανέφερε ότι εξετάζει τη μετακίνησή τους σε άλλες ευρωπαϊκές βάσεις, χωρίς όμως να δώσει σαφές χρονοδιάγραμμα ή εγγυήσεις για το σύνολο των θέσεων.
