Μία από τις πιο τραυματικές στιγμές που βίωσε η Αττική τα τελευταία χρόνια επιστρέφει στο προσκήνιο μέσα από τη... δικαστική αίθουσα.
Τέσσερα χρόνια μετά το πρωτοφανές χάος που προκάλεσε η κακοκαιρία «Ελπίδα» και τον πολύωρο εγκλωβισμό χιλιάδων πολιτών στην Αττική Οδό, ο εισαγγελέας της έδρας του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου πρότεινε την ενοχή τεσσάρων στελεχών της εταιρείας «Αττικές Διαδρομές», η οποία είχε την ευθύνη λειτουργίας και συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου.
Σύμφωνα με την εισαγγελική πρόταση, τα συγκεκριμένα στελέχη θα πρέπει να κριθούν ένοχα για αμέλεια σχετικά με επικίνδυνες παρεμβάσεις στην οδική συγκοινωνία, καθώς δεν έλαβαν εγκαίρως τα απαραίτητα μέτρα ώστε να αποτραπεί η πλήρης παράλυση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των ακραίων καιρικών φαινομένων.
Ο εισαγγελικός λειτουργός στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι δεν ζητήθηκε εγκαίρως από την Τροχαία ο αποκλεισμός της Αττικής Οδού, παρά το γεγονός ότι υπήρχε πλήρης γνώση για την ένταση της επερχόμενης χιονόπτωσης.
Απαλλαγή για δύο στελέχη της παραχωρησιούχου
Την ίδια ώρα, ο εισαγγελέας πρότεινε την απαλλαγή δύο στελεχών της εταιρείας «Αττική Οδός», κρίνοντας ότι δεν προκύπτει ποινική ευθύνη σε σχέση με την επιχειρησιακή διαχείριση του φαινομένου.
Όπως επισημάνθηκε, η λειτουργία και η συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου είχαν ανατεθεί στις «Αττικές Διαδρομές», οι οποίες είχαν και την επιχειρησιακή αρμοδιότητα κατά τη διάρκεια της κρίσης. Παράλληλα, σύμφωνα με την εισαγγελική εκτίμηση, είχαν καταρτιστεί τα προβλεπόμενα σχέδια και είχαν πραγματοποιηθεί οι απαιτούμενες διαδικασίες προετοιμασίας.
Η συγκεκριμένη τοποθέτηση έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς κατά τη διάρκεια των ημερών που ακολούθησαν το φιάσκο της «Ελπίδας», η δημόσια συζήτηση είχε στραφεί συνολικά απέναντι στην παραχωρησιούχο εταιρεία και στη διαχείριση του αυτοκινητοδρόμου.
Στο κάδρο και η Τροχαία
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει, ωστόσο, ένα ακόμη σημείο της εισαγγελικής πρότασης.
Ο εισαγγελέας ζήτησε να διερευνηθούν πιθανές ποινικές ευθύνες στελεχών της Τροχαίας και συγκεκριμένα του τότε διευθυντή Τροχαίας Αττικής και του επικεφαλής του αρμόδιου τμήματος για την Αττική Οδό.
Κατά την άποψή του, θα έπρεπε να είχε ληφθεί από την προηγούμενη ημέρα απόφαση απαγόρευσης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος πλήρους κατάρρευσης της κυκλοφορίας όταν ξεκίνησε η έντονη χιονόπτωση.
Για τον λόγο αυτό πρότεινε τη διαβίβαση των πρακτικών της δίκης στην Εισαγγελία, προκειμένου να εξεταστεί αν προκύπτουν ποινικές ευθύνες και από την πλευρά των αστυνομικών αρχών.
Η υπόθεση που σημάδεψε την Αττική
Η κακοκαιρία «Ελπίδα» τον Ιανουάριο του 2022 είχε εξελιχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες επιχειρησιακές κρίσεις των τελευταίων ετών στην Αττική.
Χιλιάδες οδηγοί εγκλωβίστηκαν επί ώρες μέσα στον χιονιά, με αρκετούς να παραμένουν στα οχήματά τους για περισσότερες από 20 ώρες, χωρίς πρόσβαση σε νερό, τρόφιμα ή βασική υποστήριξη. Οι εικόνες των ακινητοποιημένων οχημάτων και των πολιτών που εγκατέλειπαν τα αυτοκίνητά τους μέσα στο χιόνι είχαν προκαλέσει πολιτική θύελλα, ενώ ακολούθησαν αποζημιώσεις, παραιτήσεις στελεχών και πολυεπίπεδες έρευνες για τον καταλογισμό ευθυνών.
Σήμερα, τέσσερα χρόνια αργότερα, η υπόθεση εισέρχεται σε μια νέα κρίσιμη φάση, καθώς η Δικαιοσύνη καλείται να αποφανθεί ποιοι φέρουν τελικά την ευθύνη για ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά και επιχειρησιακά φιάσκα που γνώρισε ποτέ η πρωτεύουσα.
