μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ.
«Δεν θα ανεχτούμε 21 διοικητικοί υπάλληλοι της ΣΤΑΣΥ να κρατούν ομήρους 1,5 εκατομμύριο ανθρώπους που θέλουν να πάνε στις δουλειές τους», πρόσθεσε ο υπουργός Μεταφορών που άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να κληθεί προσωπικό ασφαλείας, ικανό για να κυκλοφορεί πρωί και βράδυ το Μετρό.
Χαρακτηριστική περίπτωση της εγκατάλειψης ή της αδιαφορίας του κολοσσιαίου έργο του Μετρό της πρωτεύουσας είναι, όπως είπε ο υπουργός, αυτή των καινούριων σταθμών προς τον Πειραιά: είναι έτοιμοι, αλλά η προηγούμενη διοίκηση δεν είχε μεριμνήσει ώστε να είναι συμβατοί με το νέο σύστημα εισιτηρίων! «Αυτό σημαίνει ότι θα έμπαινες στο σταθμό του Συντάγματος και δεν θα μπορούσες να βγεις στον σταθμό του Πειραιά», είπε ο κ. Καραμανλής.
Χαρακτηριστική περίπτωση της εγκατάλειψης ή της αδιαφορίας του κολοσσιαίου έργο του Μετρό της πρωτεύουσας είναι, όπως είπε ο υπουργός, αυτή των καινούριων σταθμών προς τον Πειραιά: είναι έτοιμοι, αλλά η προηγούμενη διοίκηση δεν είχε μεριμνήσει ώστε να είναι συμβατοί με το νέο σύστημα εισιτηρίων! «Αυτό σημαίνει ότι θα έμπαινες στο σταθμό του Συντάγματος και δεν θα μπορούσες να βγεις στον σταθμό του Πειραιά», είπε ο κ. Καραμανλής.
«Ξεκινήσαμε με πολύ καλή διάθεση και κάναμε τα πάντα για να τους δώσουμε τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και να μιλήσουμε από το 2020 και από μηδενική βάση. Οι 21 άνθρωποι για τους οποίους διαμαρτύρονται είναι εργαζόμενοι που μετακινούνται από γραφεία στα εκδοτήρια για να βγαίνουν τα δρομολόγια και αρνούνται. Κάνουμε κάτι που ήδη ισχύει στον ΟΣΕ» είπε ο Κώστας Καραμανλής, ζητώντας συγγνώμη από το επιβατικό κοινό.
Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών, οι 21 υπάλληλοι για τους οποίους γίνεται η στάση εργασίας στο Μετρό είχαν προσληφθεί για να καλύψουν θέσεις στα εκδοτήρια, αλλά τους μετακίνησαν σε γραφεία ως διοικητικούς υπαλλήλους.
