Σε πιθανό ανθρώπινο λάθος κατά τη διαχείριση της κυκλοφορίας στρέφονται οι πρώτες έρευνες για την πολύνεκρη σύγκρουση των δύο τρένων κοντά στο Τολέδο της Ισπανίας.
Πηγές του ισπανικού υπουργείου Μεταφορών, τις οποίες επικαλείται η εφημερίδα ABC, αναφέρουν ότι το κρίσιμο λάθος ενδέχεται να έγινε όταν το αυτοματοποιημένο σύστημα σηματοδότησης παρουσίασε βλάβη και η κυκλοφορία πέρασε σε χειροκίνητη διαχείριση.
Σύμφωνα με τις ίδιες προκαταρκτικές πληροφορίες, τεχνικός της Adif φέρεται να μην προειδοποίησε εγκαίρως ότι στην ίδια γραμμή βρισκόταν ακινητοποιημένο τρένο της Iryo, ενώ προς το σημείο κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα δεύτερος συρμός.
Οι εκτιμήσεις αυτές παραμένουν υπό διερεύνηση και μέχρι στιγμής δεν αποτελούν το επίσημο πόρισμα για τα αίτια του δυστυχήματος.
Η βλάβη και τα κρίσιμα έξι λεπτά
Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, αναφέρθηκε σε πρόβλημα ασφαλείας στο σύστημα ελέγχου και έθεσε ερωτήματα για την απόφαση να επιτραπεί η συνέχιση της κυκλοφορίας πριν αποκατασταθεί η βλάβη.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, το πρόβλημα στο σύστημα παρουσιάστηκε περίπου στις 08:30. Μόλις έξι λεπτά αργότερα δόθηκε εντολή επανεκκίνησης.
Το τρένο που συνέχισε την πορεία του διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα προτού συγκρουστεί με την ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία της Iryo.
Πηγές της ισπανικής κυβέρνησης που επικαλείται η El País κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, εξετάζοντας ως πιθανότερο σενάριο ένα ανθρώπινο λάθος κατά την προσπάθεια αντιμετώπισης της δυσλειτουργίας στο κεντρικό σύστημα σηματοδότησης.
Όταν το αυτόματο σύστημα πέρασε σε χειροκίνητη λειτουργία
Το σύστημα που διαχειρίζεται την κυκλοφορία των τρένων λειτουργεί αυτοματοποιημένα, όμως σε περίπτωση βλάβης προβλέπεται η μετάβαση σε χειροκίνητη διαχείριση.
Αυτό φέρεται να συνέβη το πρωί της Τετάρτης, όταν οι δύο αμαξοστοιχίες ακινητοποιήθηκαν εξαιτίας του προβλήματος.
Μετά την παράκαμψη των αυτοματοποιημένων λειτουργιών, τον έλεγχο της κυκλοφορίας ανέλαβε προσωπικό της βάρδιας. Σε αυτή τη φάση εστιάζουν πλέον οι έρευνες, προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπήρξε λανθασμένη εντολή, ανεπαρκής επικοινωνία ή σειρά παραλείψεων που επέτρεψε στους δύο συρμούς να βρεθούν στην ίδια γραμμή.
Η Adif και οι εμπλεκόμενες σιδηροδρομικές εταιρείες δεν έχουν μέχρι στιγμής παρουσιάσει αναλυτικά στοιχεία για τις συνθήκες που οδήγησαν στη σύγκρουση.
«Βαθιά ερωτήματα» για το σύστημα ασφαλείας
Ο διευθυντής του Railway Gazette International, Νικ Κίνγκσλεϊ, μιλώντας στην Deutsche Welle, υπογράμμισε ότι είναι ακόμη νωρίς για οριστικά συμπεράσματα.
Όπως εξήγησε, τα συστήματα σηματοδότησης και ελέγχου στις γραμμές υψηλής ταχύτητας σχεδιάζονται ακριβώς για να αποτρέπουν το ενδεχόμενο δύο τρένα να συγκρουστούν.
Για τον λόγο αυτό, σύμφωνα με τον ίδιο, η έρευνα θα πρέπει να απαντήσει σε κρίσιμα ερωτήματα γύρω από το τι συνέβη όταν το αυτοματοποιημένο σύστημα τέθηκε εκτός λειτουργίας και η διαχείριση πέρασε σε ανθρώπινα χέρια.
Οι ερευνητές αναμένεται επίσης να εξετάσουν εάν υπάρχουν κοινά στοιχεία με το προηγούμενο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που είχε σημειωθεί στην Ισπανία τον Ιανουάριο.
Προς το παρόν, πάντως, η διερεύνηση βρίσκεται σε αρχικό στάδιο και η ακριβής αλληλουχία των γεγονότων που οδήγησαν στη μοιραία σύγκρουση μένει να αποσαφηνιστεί.
Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο`
