Φως στις ακριβείς συνθήκες της τραγωδίας στο Κάβο Γκρέκο της Κύπρου το Σάββατο (29/8) επιχειρούν να ρίξουν οι Αρχές της χώρας, με τον γνωστό επιχειρηματία Ντίμη Μαυρόπουλο να χάνει τη ζωή του όταν το σκάφος στο οποίο επέβαινε διαλύθηκε εν μέσω σφοδρής θαλασσοταραχής.
Σύσκεψη συγκάλεσε σήμερα (31/8) ο υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, Θεόδουλος Μεσημέρης, με αντικείμενο τον συντονισμό της έρευνας για να εξακριβωθούν τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος. Σύμφωνα με πληροφορίες του philenews.com, οι αρμόδιοι φορείς του υφυπουργείου καλούνται να διερευνήσουν εάν, εκτός των συνθηκών της σφοδρής κακοκαιρίας που επικρατούσε στην περιοχή, υπήρξαν και άλλοι επιβαρυντικοί παράγοντες που οδήγησαν στον θάνατο του 76χρονου Ντίμη Μαυρόπουλου.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, τα τελευταία 18 χρόνια χάθηκαν 17 άνθρωποι σε σοβαρά συμβάντα στις ακτές της Κύπρου που σχετίζονται με θαλάσσιες δραστηριότητες αναψυχής.
Εν αναμονή της νεκροψίας
Παράλληλα, η αστυνομία διεξάγει τη δική της έρευνα προκειμένου να διαπιστωθούν τυχόν ποινικές ευθύνες για το τραγικό περιστατικό.
Οι ερευνητές του αστυνομικού σταθμού Αγίας Νάπας αναμένεται να μιλήσουν με τους άλλους δύο ιδιοκτήτες των σκαφών, το έναν εκ των οποίων διαλύθηκε, που βρίσκονταν κοντά στο μοιραίο σκάφος του Ντίμη Μαυρόπουλου και επλήγησαν επίσης από την τρικυμία.
Στο μικροσκόπιο θα τεθούν βίντεο που είδαν το φως της δημοσιότητας, καθώς και μαρτυρίες, με στόχο να διαφανεί πού ήταν προσδεδεμένα τα σκάφη και πώς παρασύρθηκαν.
Τα ακριβή αίτια του θανάτου του 76χρονου επιχειρηματία, θα εξακριβωθούν κατά τη νεκροτομή που θα διενεργηθεί στη σορό του.
Οι προκαταρκτικές εξετάσεις δείχνουν ότι ο Μαυρόπουλος είχε εγκλωβιστεί στα συντρίμμια του σκάφους του, σε αντίθεση με την 57χρονη σύντροφο και την κόρη του, που πρόλαβαν να πηδήξουν στη θάλασσα και περισυνελέγησαν έγκαιρα από τα ελικόπτερα που επιστράτευσε το ΚΣΕΔ (Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) της Κύπρου.
Η 57χρονη νοσηλεύεται με κατάγματα στο Νοσοκομείο Αμμοχώστου στο Παραλίμνι. Η κόρη του θανόντα πήρε εξιτήριο.
«Τα κύματα ήταν 2,5 μέτρα»
Από την πλευρά του, ο μετεωρολογικός λειτουργός, Ανδρέας Χρυσάνθου, υπογράμμισε ότι το Τμήμα Μετεωρολογίας δεν εκδίδει απαγορευτικό απόπλου, αλλά ένα Δελτίο Θαλασσών το οποίο είχε εκδοθεί για την ημέρα του Σαββάτου και έκρουε το κώδωνα του κινδύνου. «Χαρακτηριστικά τονιζόταν ότι το ύψος κύματος στην περιοχή, στα ανατολικά, ήταν κοντά στα 2,5 μέτρα», είπε.
Πρόσθεσε ότι στο Δελτίο Θαλασσών αναφερόταν επίσης η πορτοκαλί προειδοποίηση που βρισκόταν σε ισχύ, αλλά και ότι στις παράκτιες περιοχές αναμένονταν καταιγίδες, οι οποίες θα συνοδεύονταν από ισχυρότατες ριπές, μέχρι 8 και 9 μποφόρ.
«Άρα, μαζί με τη χθεσινή προειδοποίηση, είχαμε και το Δελτίο Θαλασσών, το οποίο απευθυνόταν σε όλους όσοι ασχολούνται με τη θάλασσα και στις αρμόδιες αρχές, όπως είναι οι λιμενικές», επισήμανε ο μετεωρολόγος. Ο ίδιος σημείωσε ότι το σύστημα της σφοδρής κακοκαιρίας που επηρέασε την Κύπρο, έχει πλέον απομακρυνθεί.
Το χρονικό της τραγωδίας
Τις αγωνιώδεις προσπάθειες για τη διάσωση των επιβαινόντων στα τρία σκάφη που βρέθηκαν στο επίκεντρο της κακοκαιρίας, περιέγραψε στο philenews o διοικητής του ΚΣΕΔ, Γιώργος Οικονόμου, ο οποίος βρισκόταν στην περιοχή κατά τη διάρκεια της μεγάλης επιχείρησης.
«Είχαμε μια πολύ δύσκολη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης, που έγινε κάτω από εξαιρετικά αντίξοες καιρικές συνθήκες. Τα τρία σκάφη δέχονταν έντονο κυματισμό και το έργο των πληρωμάτων των ελικοπτέρων ήταν εξαιρετικά δύσκολο», τόνισε ο κ. Οικονόμου, σημειώνοντας πως η πρώτη πληροφορία έκανε λόγο για ένα άτομο που κινδύνευε σε σκάφος που προσάραξε στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Αγίων Αναργύρων και της παραλίας του Κόννου στο Κάβο Γκρέκο.
«Αμέσως το ΚΣΕΔ κινητοποίησε τον μηχανισμό του συστήματος έρευνας και διάσωσης. Συγκεκριμένα κινητοποιήθηκαν περίπολο της ΑΔΕ Αμμοχώστου και ελικόπτερο της Μονάδας Αεροπορικών Επιχειρήσεων της Αστυνομίας. Το άτομο που επέβαινε στο πρώτο σκάφος που προσάραξε στα βράχια, επειδή βρισκόταν πολύ κοντά στην ακτή, κατάφερε να πηδήξει και με τη βοήθεια μελών της Αστυνομίας ανασύρθηκε με τη χρήση κυκλικού σωσιβίου».
Καθώς το ελικόπτερο βρισκόταν στην περιοχή, όπως αναφέρει ο κ. Οικονόμου, υπήρξε αναφορά και για άλλα δύο άτομα που κινδύνευαν και βρίσκονταν σε διπλανό σκάφος, έναν άνδρα από το Νεπάλ και έναν Ελληνοκύπριο, που διασώθηκαν με τη διαδικασία της ανέλκυσης.
Το σκάφος του Ντίμη Μαυρίδη ήταν το τρίτο στη σειρά. «Κατά τη διάρκεια της διάσωσης από το ελικόπτερο, το τρίτο σκάφος προσπάθησε ν’ αποπλεύσει από το σημείο όπου ήταν αγκυροβολημένο προκειμένου ν’ αποφύγει τα έντονα καιρικά φαινόμενα.
Συγκεκριμένα ήταν πρυμνοδετημένο πάνω σε βράχια, όπως ονομάζεται στη ναυτική ορολογία».
«Στο συγκεκριμένο σκάφος επέβαινε ο άτυχος άνδρας που έχασε τη ζωή του, η κόρη του και η συμβία του. Δυστυχώς, ο χειριστής του σκάφους δεν κατάφερε να το αποκολλήσει από τα βράχια. Ο έντονος κυματισμός έριξε πάνω στα βράχια το σκάφος. Μόλις προσάραξε το σκάφος οι δύο γυναίκες πήδηξαν με σωσίβια στο νερό. Επειδή βρισκόταν ήδη το ελικόπτερο στην περιοχή, αμέσως έγινε καθέλκυση διασώστη, ο οποίος τις ανέσυρε. Ήταν ευτύχημα που ήταν το ελικόπτερο στην περιοχή όταν πήδηξαν στη θάλασσα οι δύο γυναίκες», σημείωσε ο Διοικητής του ΚΣΕΔ.
Ο Ντίμης Μαυρόπουλος παρέμεινε στο σκάφος, το οποίο έγινε κομμάτια στη συνέχεια με αποτέλεσμα να εγκλωβιστεί στα συντρίμμια. «Το ελικόπτερο συνέχισε έρευνες για να τον εντοπίσει. Στην περιοχή κατέφθασε και το ελικόπτερο της 460 Μοίρας Έρευνας και Διάσωσης της Εθνικής Φρουράς και εντόπισε τον άτυχο άνδρα αναίσθητο στο νερό. Έγινε διαδικασία ανέλκυσης του αναίσθητου άνδρα, ο οποίος μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Αμμοχώστου, όπου ο επί καθήκοντι ιατρός πιστοποίησε τον θάνατό του».
Ποιος ήταν ο Ντίμης Μαυρόπουλος
Ο Ντίμης Μαυρόπουλος έχει συνδέσει το όνομά του με την κυπριακή επιχειρηματικότητα και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Γεννήθηκε το 1949 στη Λεμεσό και αποτελούσε μια γνώριμη φυσιογνωμία στην πόλη, ενώ ξεχώριζε για την συμμετοχή του με τα κοινά.
Ως επιχειρηματίας, δραστηριοποιήθηκε αρχικά στο εμπόριο και τις εξαγωγές κυπριακών αγροτικών προϊόντων στη βρετανική αγορά, συνεχίζοντας μια οικογενειακή επιχειρηματική παράδοση. Στη συνέχεια της ζωής του, ανέπτυξε ευρύτερη επιχειρηματική και επενδυτική δραστηριότητα, με παρουσία και στον τομέα των ακινήτων.
Η σχέση του με το αυτοκίνητο πάει πολύ πίσω, όταν από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 συμμετείχε σε αγώνες ράλλυ, οδηγώντας αυτοκίνητα διαφορετικών κατασκευαστών και καταγράφοντας σημαντικές παρουσίες στις κυπριακές ειδικές διαδρομές. Το 1986, όταν κατέκτησε το Κυπριακό Πρωτάθλημα Ράλλυ, ενώ την ίδια χρονιά τερμάτισε στη δεύτερη θέση του Rothmans International Cyprus Rally.
Το 2014 στη δημιουργία του Cyprus Historic & Classic Motor Museum στη Λεμεσό, όπου διέθεσε την προσωπική του συλλογή. Το μουσείο εξελίχθηκε σε χώρο διατήρησης και προβολής της ιστορίας της αυτοκίνησης.
Ο Ντίμης Μαυρόπουλος ήταν επίσης μια εμβληματική μορφή του καρναβαλιού της Λεμεσού. Το 2014 ενσάρκωσε μάλιστα τον βασιλιά καρνάβαλο, ενδεδυμένος τον μανδύα «Μνημόνιος ο Μέγας».
Ακολουθήστε το reportaznet.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις και τα πολιτικά νέα στην Ελλάδα & τον Κόσμο
